東風(fēng)柳汽乘龍H7送車記 穿越2000多公里來見你

　　山東京博物流訂購的50臺(tái)東風(fēng)柳汽乘龍H7首批20臺(tái)浩浩蕩蕩，一路向北駛向客戶大本營。有幸作為這批乘龍H7的送車司機(jī)，全程體驗(yàn)乘龍H7，要說感受如何，且看咱們的乘龍H7送車記。

東風(fēng)柳汽乘龍H7

　　第一天

　　10月10日，早上7點(diǎn)，乘龍H7從這里出發(fā)，踏上與用戶實(shí)現(xiàn)共贏的道路。

　　過了收費(fèi)站，中午休息，停車集結(jié)吃午飯?？纯丛蹅兊倪^路費(fèi)，乘龍H7配裝空氣懸架，整車輕量化設(shè)計(jì)，滿油自重8.15噸，過路費(fèi)節(jié)省了15%，嘿嘿，這頓飯錢就有了。

柳州收費(fèi)站

　　在湖南碰到了事故現(xiàn)場，作為一名司機(jī)，由衷提醒各位小伙伴，雨天行車安全第一啊，雨天影響行車視線，后視鏡模糊，要小心開車才是。乘龍H7的后視鏡的加熱功能，為司機(jī)解決大問題，實(shí)踐證明，乘龍H7的人性化設(shè)計(jì)還是蠻多的。

乘龍H7后視鏡

　　晚上路上的貨車越來越多，車燈強(qiáng)光刺眼的很，駕駛很疲勞，乘龍H7選裝軌道偏移裝置，能輔助駕駛員識(shí)別形式路線，越線及時(shí)發(fā)出提醒，減少事故發(fā)生。

　　第二天

　　又是新的一天，清晨霧很大，太陽一出來，霧散了，乘龍H7高大上的外觀頓時(shí)顯現(xiàn)出來，放下小桌板，開始早餐，要是有個(gè)IPAD的還能看個(gè)電影啥的，駕駛室環(huán)境靜音舒適沒得說，精神抖擻開始一天的行程。

　　整齊的隊(duì)列，根據(jù)美國康明斯的研究，隊(duì)列行駛有利于降低空氣阻力達(dá)到節(jié)油效果，乘龍H7正是依靠風(fēng)阻分析能力，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，巡航功能可以穩(wěn)定車速，降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

乘龍H7車隊(duì)

　　中途本來只想休息一下，乘龍H7竟然引起圍觀，里里外外看個(gè)遍，發(fā)動(dòng)機(jī)、自重、價(jià)格、甩掛、空氣懸架、提升橋問個(gè)遍，用戶知道的還挺多。

　　第三天

　　第三天的行程開始了。集結(jié)完畢，隊(duì)長開早會(huì)安排任務(wù)，安全行駛最重要?？v觀整個(gè)停車場就只有乘龍H7帶有日間行車燈，美觀大氣還能保證雨天、霧天的行車安全，品質(zhì)絕對(duì)不輸進(jìn)口車，要不然怎么敢稱高端重卡?

　　車隊(duì)進(jìn)入華北了。一路上，乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)能夠在后臺(tái)實(shí)時(shí)掌握車隊(duì)情況，我們這批都是“老”駕駛員了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1150轉(zhuǎn) ，車速控制在70KM/h，當(dāng)然，駕駛行為也還存在急剎和急加速現(xiàn)象，得逐步改善。乘龍H7采用先進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，助力車隊(duì)管理，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營成本。

　　我們的司機(jī)都很愛護(hù)車輛，乘龍H7的前面板還有這個(gè)新功能，我們擦起玻璃更賣力了，乘龍H7從細(xì)節(jié)處為用戶著想。

清理H7前風(fēng)擋

　　下午陽光正好，看看沿途山東景色，乘龍H7這駕駛室空間不用彎腰直接走過去，很寬敞，咱這小桌板放4盤青島大蝦也是沒問題的。

　　最后一次休息，順便打掃衛(wèi)生，清點(diǎn)裝備，外開式工具箱不得不贊一下，工具更好歸置整理，室內(nèi)更加干凈清潔。

　　三天兩千多公里，終于達(dá)到目的地，這幾天開著乘龍H7一路向北，一個(gè)字，爽!

乘龍H7抵達(dá)目的地