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【青藏線上追聯(lián)合】冠軍的“絕世良駒”

  “不只是為了證明自己有多優(yōu)秀,我們還要關(guān)注這里的運(yùn)輸環(huán)境,這里的司機(jī),了解越多,才能做出越好的產(chǎn)品,讓卡車司機(jī)開上好用的卡車“。這就是聯(lián)合的態(tài)度,于是在巍巍昆侖,皚皚雪山有了聯(lián)合卡車的身影。

巍巍昆侖,皚皚雪山
巍巍昆侖,皚皚雪山

  在海拔4760米的昆侖山口聯(lián)合卡車做到了,車隊(duì)老板惠興督做到了,他們獲得了青藏爬坡賽的冠軍,31分58秒只是一次比賽的成績(jī),而這背后是一個(gè)專注于堅(jiān)持高端理念、為客戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的聯(lián)合態(tài)度,也是一個(gè)車隊(duì)老板的信賴。為了探究冠軍的秘密記者采訪了占據(jù)格爾木到拉薩超過(guò)八成粉罐水泥運(yùn)量的老板惠興督,走進(jìn)他的故事和他的“絕世良駒”。

  剛剛拿到冠軍的惠老板心情大好,跟記者熱絡(luò)的聊了起來(lái):”剛一聽說(shuō)這個(gè)比賽我就很感興趣,當(dāng)時(shí)就覺得以我的車高出一截的性能奪不了冠軍起碼也是前三“。

惠興督駕駛U420出發(fā)開始比賽
惠興督駕駛U420出發(fā)開始比賽

  惠老板22歲就開著卡車在青藏線上跑運(yùn)輸,在這條線路上的時(shí)間超過(guò)了在家里的時(shí)間,如今他已經(jīng)成為了一個(gè)擁有12臺(tái)車的車隊(duì)老板。今年29歲的他已近而立之年,事業(yè)蒸蒸日上離不開每一次明智的選擇,其中去年6月份購(gòu)進(jìn)的3臺(tái)聯(lián)合卡車更是遠(yuǎn)超他的期待。

惠興督駕駛他的聯(lián)合卡車U420以31分58秒奪冠
惠興督駕駛他的聯(lián)合卡車U420以31分58秒奪冠

  當(dāng)時(shí)車隊(duì)的運(yùn)輸生意越做越大,惠老板已經(jīng)不再滿足于僅僅運(yùn)送運(yùn)費(fèi)較低、低附加值的普通貨物,他又盯上了粉罐運(yùn)輸這種高附加值的業(yè)務(wù)。而高附加值的貨物對(duì)車輛的性能和時(shí)效要求更高,原有的車型難以滿足這個(gè)要求。于是,他朋友的推薦下,他選擇了聯(lián)合卡車。

惠興督為愛車聯(lián)合U420點(diǎn)贊
惠興督為愛車聯(lián)合U420點(diǎn)贊

  動(dòng)力強(qiáng)勁卻節(jié)能高效——它是車?yán)习宓淖類?/strong>

  對(duì)于站在經(jīng)營(yíng)者角度的惠老板來(lái)說(shuō)更看重車輛的綜合效益。格爾木到拉薩一共1200公里的距離,往返一趟聯(lián)合U420要比車隊(duì)其它的車省1000多塊錢的油,在運(yùn)費(fèi)一時(shí)間難以見長(zhǎng)的現(xiàn)在這省下的油錢長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)也是一筆不少的效益。

  再加上聯(lián)合U420的出色性能使得即使要照顧同行的其他車輛也能夠提前2個(gè)小時(shí)到達(dá),客戶也更愿意讓他的聯(lián)合車來(lái)運(yùn)送,運(yùn)輸時(shí)效性在藏區(qū)也開始變得越來(lái)越被重視了起來(lái)。

  安全可靠必精于細(xì)節(jié)——他讓車?yán)习宸判?/strong>

  其實(shí)這些方面都是相關(guān)的,車輛的油耗有20%-30%都決定于駕駛?cè)说牟僮鞣绞胶土?xí)慣,舒適度上去了用車也就越省,疲勞感降低了行車也就更安全。

  作為車隊(duì)老板惠興督雖然大部分時(shí)間不會(huì)自己開車,但是對(duì)車輛安全性能的重視程度對(duì)比之一般司機(jī)更甚。“司機(jī)給我開車我就得負(fù)責(zé)任,出了事經(jīng)濟(jì)損失事小,人員安全才更重要“惠師傅也是從司機(jī)做到現(xiàn)在的,他更了解卡車司機(jī)在辛苦之外更加擔(dān)心的是什么。

聯(lián)合U420駕駛室舒適安全
聯(lián)合U420駕駛室舒適安全

  除了舒適性帶來(lái)的安全因素外,聯(lián)合U420在硬件上也是下足了功夫。這些地方也許不為人們所熟知,平時(shí)不能明顯的體現(xiàn)出來(lái),但是關(guān)鍵時(shí)刻卻會(huì)保護(hù)一個(gè)人的生命?;\式結(jié)構(gòu)駕駛室的高強(qiáng)度鋼板使用率高達(dá)47%,高強(qiáng)度鍍鋅鋼板最高達(dá)2mm,符合最嚴(yán)格的歐洲ECE R29碰撞法規(guī)要求。而加寬的制動(dòng)蹄片也進(jìn)一步提高了制動(dòng)力。諸如此類的設(shè)計(jì)融入了整車的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

聯(lián)合U420在奔行“天路”上
聯(lián)合U420在奔行“天路”上

  這次青藏線重卡爬坡賽聯(lián)合U420的表現(xiàn)出人意料的好,除了獲得冠軍的惠興督另有兩臺(tái)聯(lián)合闖進(jìn)了前五,這絕不是偶然,他的光芒是掩蓋不住的,產(chǎn)品性能和客戶認(rèn)可程度都有了,未來(lái)的提高市場(chǎng)占有率還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

  在高海拔的青藏公路上我看到的不是艱辛,而是欣欣向榮的發(fā)展動(dòng)力,這動(dòng)力在發(fā)動(dòng)機(jī)里、在卡車用戶的心里、在卡車品牌的責(zé)任里。每一次車聲隆隆都代表著生命的張力在奔騰,預(yù)示著國(guó)產(chǎn)中高端卡車的希望。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:吳偉杰
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