新疆構(gòu)筑立體交通網(wǎng)絡(luò) 開辟現(xiàn)代絲綢之路

　　長(zhǎng)假期間，大批烏魯木齊市民乘坐高鐵出行、出游，游客李先生：“坐上高鐵，出去就專心的玩，沒那么累，速度還特別快，像到吐魯番坐上高鐵一個(gè)小時(shí)就到了，坐上還特別舒服。”

　　中央新疆工作座談會(huì)以來，環(huán)繞新疆兩大盆地以及進(jìn)出疆鐵路建設(shè)不斷加快，覆蓋全疆的鐵路網(wǎng)不斷完善。五年時(shí)間里，新疆鐵路先后建成開工、開通了烏準(zhǔn)鐵路準(zhǔn)東至將軍廟段、喀什到和田鐵路、霍爾果斯鐵路口岸站、蘭新鐵路第二雙線等21個(gè)項(xiàng)目。去年底，蘭新高鐵開通運(yùn)營(yíng)，新疆邁入高鐵時(shí)代。

　　公路方面，新疆圍繞推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，加快構(gòu)建中國(guó)西部高速大通道和交通樞紐中心。新疆公路交通進(jìn)入了一個(gè)投資規(guī)模最大，增長(zhǎng)最快，社會(huì)效益最好，管理服務(wù)水平顯著提升的一個(gè)時(shí)期。僅這兩年，就有喀什-伊爾克什坦口岸、大黃山-奇臺(tái)-木壘、阿克蘇至喀什、克拉瑪依至塔城等 11條高速公路建成通車，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王永軒：“十二五頭四年，我們完成投資是1512億元，這是數(shù)字是十一五的兩倍以上，2009年的時(shí)候，新疆高速公路總里程是834公里，在全國(guó)的排位是第29位，經(jīng)過這么幾年的發(fā)展，到目前我們已經(jīng)達(dá)到4312公里，居西部第三，全國(guó)已經(jīng)提升到了第12位。”

　　與此同時(shí)，在國(guó)家的大力支持下，新疆民航發(fā)展突飛猛進(jìn)，空中絲綢之路不斷延伸，四通八達(dá)的航空網(wǎng)絡(luò)給人們的出行帶來了極大的便利。直飛 19個(gè)對(duì)口援疆省市的航線全面開通，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)躋身全國(guó)千萬級(jí)大型機(jī)場(chǎng)俱樂部。目前，各家航空公司運(yùn)營(yíng)航線184條，通航15個(gè)國(guó)家、81個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)與莫斯科、伊斯坦布爾、迪拜等亞歐重要樞紐的互聯(lián)互通。南航新疆分公司總經(jīng)理富璞巖：“中央新疆工作座談會(huì)以后，新疆旅客量翻了一番，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在全國(guó)排21位，現(xiàn)在一下子跳到了15位，把新疆打造成為一個(gè)連接歐亞的樞紐港，變新疆為末端為交通的中樞，用航空現(xiàn)代化的手段，來再現(xiàn)古絲綢之路的輝煌。”

　　數(shù)據(jù)鏈接：

　　到2015年底，新疆高速公路預(yù)期將達(dá)到約5000公里，二級(jí)及以上等級(jí)公路超過1.9萬公里，全疆高速路網(wǎng)骨架初步形成。新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程由2009年的3838公里增至2014年底的5760公里，新疆鐵路實(shí)現(xiàn)了從“內(nèi)燃時(shí)代”、“普速時(shí)代”向“電氣化時(shí)代”、“高鐵時(shí)代”的跨越。 2014年，新疆民航年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達(dá)到2190萬人次和18.3萬噸，相比2009年分別增長(zhǎng)了166%和123%。新疆成為我國(guó)擁有機(jī)場(chǎng)最多，航線最長(zhǎng)的省區(qū)。

　　記者手記：

　　絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)為新疆發(fā)展帶來重大機(jī)遇，作為亞歐大陸的地理中心，新疆不斷加快公路、鐵路、民航等現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這對(duì)于加大我國(guó)向西開放，加強(qiáng)沿線各國(guó)經(jīng)貿(mào)文化交流交往，對(duì)于新疆建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)都將發(fā)揮積極而重要的作用。