上海三年內(nèi)計(jì)劃打通56條65.8公里“斷頭路”

　　對(duì)上海而言，打通斷頭路是一樁多贏的大好事。加快區(qū)區(qū)對(duì)接道路、區(qū)內(nèi)斷頭路建設(shè)，既是進(jìn)一步完善路網(wǎng)，提高路網(wǎng)的整體功能與效率的重要舉措，也是連通各區(qū)，實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)均等化、促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化的統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)發(fā)展的重要方面。只有對(duì)接，才能打通區(qū)域交通“微循環(huán)”，真正“盤活”地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。區(qū)區(qū)對(duì)接道路、區(qū)內(nèi)斷頭路建設(shè)不僅是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益俱佳的實(shí)事項(xiàng)目、民生工程，更是一項(xiàng)長期的、持續(xù)的工作。為此，有關(guān)部門在多項(xiàng)規(guī)劃編制中已將此納入其中。

　　據(jù)了解，根據(jù)《道路、公路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》《上海市省道網(wǎng)規(guī)劃修編(2015-2030)》等編制工作，市交通委組織相關(guān)單位對(duì)上海“十三五”期間新一輪區(qū)區(qū)對(duì)接道路和區(qū)內(nèi)斷頭路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)性的研究，并與市發(fā)展改革委、市規(guī)劃國土資源管理局、市交警總隊(duì)、市住房保障局、各區(qū)政府等部門對(duì)研究成果進(jìn)行了多次專題研討，計(jì)劃2015年-2017年實(shí)施一批區(qū)區(qū)對(duì)接道路和區(qū)內(nèi)斷頭路建設(shè)項(xiàng)目，儲(chǔ)備一批2018年-2020年建設(shè)項(xiàng)目。

　　在繼續(xù)完善中心城主次干路及郊區(qū)國省干道對(duì)接路網(wǎng)連通性的基礎(chǔ)上，上海進(jìn)一步完善中心城支路網(wǎng)和郊區(qū)縣鄉(xiāng)公路對(duì)接路網(wǎng)的連通性，基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有各等級(jí)道路在區(qū)界處的互連互通，減少高(快)速路、鐵路等屏障對(duì)地區(qū)交通出行的阻隔，明顯改善區(qū)域交通環(huán)境。

　　據(jù)介紹，2015-2017年，區(qū)區(qū)對(duì)接道路計(jì)劃實(shí)施27個(gè)項(xiàng)目(2015年4個(gè)，2016年8個(gè)，2017年15個(gè))，實(shí)施總長27.9公里。區(qū)內(nèi)斷頭路計(jì)劃實(shí)施29個(gè)項(xiàng)目(2015年6個(gè)項(xiàng)目，2016年9個(gè)項(xiàng)目，2017年14個(gè))，實(shí)施總長37.9公里。

　　基于路網(wǎng)規(guī)劃及發(fā)展需求，統(tǒng)籌考慮項(xiàng)目的重要性、成熟度、實(shí)施條件等綜合因素，區(qū)區(qū)對(duì)接道路和區(qū)內(nèi)斷頭路有不同的解決方案。

　　●區(qū)區(qū)對(duì)接道路：一是增強(qiáng)跨區(qū)重要通道的貫通性，發(fā)揮通道交通功能，均衡路網(wǎng)流量的項(xiàng)目。如靈石路-廣靈四路、西閘公路-永南路等。二是增加區(qū)界周邊支小道路可達(dá)性，便捷周邊居民出行，改善慢行交通出行環(huán)境，響應(yīng)市民訴求的項(xiàng)目。如華發(fā)路、平利路-怡華苑路等。

　　●區(qū)內(nèi)斷頭路：一是區(qū)內(nèi)重要通道跨越鐵路、高(快)速路、高等級(jí)航道等天然屏障的項(xiàng)目，以完善貫通區(qū)域骨干路網(wǎng)，促進(jìn)重點(diǎn)地區(qū)整體發(fā)展。如陸翔路-祁連山路、金昌路等。二是增強(qiáng)鐵路、高(快)速路、高等級(jí)航道毗鄰地區(qū)路網(wǎng)溝通能力，減少地區(qū)交通繞行，便捷地區(qū)出行的項(xiàng)目，如武宣路等。