陽光大男孩王一松，既要基礎(chǔ)又要技術(shù)

　　牛頓說：“任何物體都要保持勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到外力迫使它改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為止。”沒錯(cuò)，作為擁有16年駕齡的王一松來說，他用實(shí)踐證明了卡車在沒有外力的作用下行駛才最省油。

王一松以百公里5.526L的成績(jī)?nèi)〉昧巳A北賽區(qū)復(fù)賽第一名

　　事情是這樣的，2015年11月5日，東風(fēng)汽車·首屆中國(guó)卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽華北賽區(qū)復(fù)賽在河北石家莊舉行，來自天津的王一松以百公里5.526L的成績(jī)一舉奪魁，打破了凱普特E280賽前的測(cè)試油耗。

　　“時(shí)間和空間無關(guān);時(shí)間和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān);物體的質(zhì)量和物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)。”王一松對(duì)卡車網(wǎng)記者如是說，他說現(xiàn)在隨著高學(xué)歷司機(jī)越來越多的投入到卡車行業(yè)，卡車原理的運(yùn)用、節(jié)油技巧研究，都成為新時(shí)代卡車司機(jī)必備的技能。

陽光大男孩王一松

　　師出名門，擁有扎實(shí)的基本功

　　開車過程中最重要的就是路況好，不堵車，盡量讓卡車在勻速狀態(tài)中行駛，不要踩剎車。其次是控制好速度，減少風(fēng)阻，讓卡車在盡量小的風(fēng)力下行駛，也是減少油耗的一個(gè)方法。王一松對(duì)記者說。

　　王一松18歲就開始開車，畢業(yè)于天津第一駕校，回憶起當(dāng)時(shí)的情形，王一松說多虧了老教練嚴(yán)格的要求和過硬的技術(shù)，才讓他擁有如此扎實(shí)的基本功，熱愛卡車的他，平時(shí)一點(diǎn)都不含糊，除了日常的學(xué)習(xí)之外，他常常對(duì)比車輛參數(shù)和油門轉(zhuǎn)速，感到樂趣無窮。

　　就像在多少轉(zhuǎn)速掛多少檔，行駛中減少風(fēng)阻，集中精力觀察路面情況，該加速就加速，該換擋就換擋，少踩剎車，輕踩油門等，他說基礎(chǔ)的知識(shí)其實(shí)是有幫助的，就像物理學(xué)中的很多原理一樣，在開車中同樣適用。

　　最終他的基本功在比賽中體現(xiàn)的淋漓盡致，在石家莊站的復(fù)賽中，王一松在高速時(shí)跟車以減小風(fēng)阻;下坡時(shí)適當(dāng)給油提高車速，在平緩路段滑行通過;在路口前減速提前預(yù)判紅燈，盡可能不停車通過紅燈。正是他扎實(shí)的基本功，才讓他在比賽中摘得了桂冠。

　　喜歡專研，敢于挑戰(zhàn)

　　生活中王一松的愛好陽剛味十足。賽車漂移，幾乎是最有特點(diǎn)的男性運(yùn)動(dòng)，對(duì)選手的駕駛技術(shù)和應(yīng)變能力要求極高;馬術(shù)，是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，更是一種藝術(shù)，它最極致地結(jié)合了騎師的技術(shù)和馬匹的調(diào)教，磨練意志，陶冶情操。

　　平時(shí)王一松就在天津搞玻璃配送，從天津北辰區(qū)的玻璃加工廠運(yùn)送到大港的客戶那里，雖然是簡(jiǎn)單的工作，但他卻經(jīng)常跟周圍的朋友說，要用心投入到工作、生活，甚至是對(duì)客戶要熱情，“不論什么事兒，想要做好，就不能單純的循規(guī)蹈矩，要用心去找適合自己的方法。”他說。

　　賽后，喜歡專研的王一松對(duì)凱普特E280給予了非常高的評(píng)價(jià)。除了其他節(jié)油一哥都提到的動(dòng)力好、駕駛舒適外，王一松還對(duì)E280的剎車和懸架贊賞有加，他說：“E280的剎車很輕、很靈敏，在制動(dòng)時(shí)反應(yīng)迅速，可以最大限度得避免危險(xiǎn)發(fā)生;車身懸架軟硬適中，橫向穩(wěn)定桿的作用非常明顯，即使以較高速過彎也不會(huì)有明顯的側(cè)傾，是一輛安全性能非常好的輕卡。”

　　這就是東風(fēng)汽車•首屆中國(guó)卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽復(fù)賽石家莊站的冠軍王一松的魅力，他喜歡專研，敢于挑戰(zhàn)。在我們的節(jié)油英雄中還有許多魅力一哥，魅力一姐，雖然他們沒能在比賽中奪冠，但是希望他們?cè)谏钪心軌蚶^續(xù)保持積極樂觀，敢于挑戰(zhàn)的態(tài)度，用實(shí)際行動(dòng)支持環(huán)保事業(yè)，發(fā)揚(yáng)節(jié)油精神!

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