深耕細(xì)作 東風(fēng)柳汽帶著井岡山精神闖天下

　　11月已經(jīng)過(guò)半，2015年還有不到50天就要結(jié)束了。這一年，商用車市場(chǎng)遭遇了“滑鐵盧”，特別是重卡，一年四季都在“盼春風(fēng)”——統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示1—10月，我國(guó)重卡銷量與同期相比已經(jīng)下降31%。但即使在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，東風(fēng)柳汽依然通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的完善和對(duì)物流市場(chǎng)的深耕實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)占有率的提高。

東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理劉志剛

　　近日記者在第二屆中國(guó)甩掛運(yùn)輸峰會(huì)上對(duì)話東風(fēng)柳州汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)柳汽”)銷售公司副總經(jīng)理劉志剛，也了解了這個(gè)有著半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展歷史的自主品牌是如何走過(guò)這一年的。

　　順應(yīng)市場(chǎng) 提前轉(zhuǎn)型

　　進(jìn)入“新常態(tài)”后城市建設(shè)放緩，以往叱咤江湖的工程車漸漸失寵，而隨著物流市場(chǎng)的日益繁榮公路牽引車取代工程車成為市場(chǎng)新寵。廠商自然早已察覺(jué)這一趨勢(shì)，近幾年大舉進(jìn)軍公路用車市場(chǎng)，東風(fēng)柳汽也不例外。劉志剛表示，今年1-10月東風(fēng)柳汽完成市場(chǎng)占有率提升很大一部分原因要得益于這一成功的轉(zhuǎn)型。

　　轉(zhuǎn)型后的東風(fēng)柳汽將更多了精力放在了發(fā)展公路用車上，而這一部分產(chǎn)品主要用戶群體就是物流運(yùn)輸車隊(duì)，和自卸車要與鋼筋水泥打交道不同，要發(fā)展物流運(yùn)輸車輛要更有“人情味”，這一點(diǎn)上柳汽又是如何轉(zhuǎn)變的呢?

東風(fēng)柳汽乘龍H7

　　服務(wù)+產(chǎn)品 深耕物流

　　記者在日常走訪中接觸過(guò)很多物流司機(jī)，其中不乏辛辛苦苦十幾年、二十幾年才有一輛新車的司機(jī)，再加上近幾年貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也很大，個(gè)體散戶要買一輛“一手車”也并非易事。此外，車不同其他百貨享受“7天無(wú)理由退換”司機(jī)師傅們選購(gòu)車的時(shí)候難免要權(quán)衡再權(quán)衡。為了降低司機(jī)師傅們的“風(fēng)險(xiǎn)”，東風(fēng)柳汽推出了針對(duì)物流市場(chǎng)的“試用車”，根據(jù)用戶的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸物品等情況首先為用戶推薦適合車型，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間試用用戶再根據(jù)試用情況決定是否購(gòu)買。劉志剛表示這樣的方式雖然會(huì)使投入增大，但要做好市場(chǎng)還要從用戶角度出發(fā)多為他們著想。

　　此外，一個(gè)企業(yè)再?gòu)?qiáng)大也畢竟精力有限，要想將市場(chǎng)做深、做精還是需要有重點(diǎn)的發(fā)展，東風(fēng)柳汽就一直專注于物流較為發(fā)達(dá)區(qū)域，例如將長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等地區(qū)作為重點(diǎn)發(fā)展市場(chǎng)，劉志剛將此稱為“聚焦”。“一個(gè)企業(yè)畢竟資源有限，這就需要我們做好‘聚焦’，避免將精力分散。”劉志剛說(shuō)。

　　東風(fēng)柳汽乘龍H7

　　在甩掛峰會(huì)當(dāng)天記者與劉志剛的對(duì)話自然也少不了“甩掛”這一關(guān)鍵詞，甩掛這種運(yùn)輸方式自誕生之日起就以其高效、低成本的優(yōu)勢(shì)風(fēng)靡市場(chǎng)，特別是在歐美市場(chǎng)風(fēng)更是達(dá)到80%，而在隨著我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)娜找姘l(fā)展，甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)也在逐漸升溫。而與此市場(chǎng)相配套的公路用車產(chǎn)品近年來(lái)也在逐漸發(fā)展成熟，劉志剛談到東風(fēng)柳汽近年來(lái)不斷完善公路運(yùn)輸車輛，如對(duì)產(chǎn)品的輕量化處理、提高節(jié)油性、動(dòng)力性以及可靠性等。此外，東風(fēng)柳汽遍布全國(guó)的上千家服務(wù)站都盡量依傍干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)而建，以此縮短維護(hù)時(shí)間保障運(yùn)輸效率，做到“服務(wù)易得，配件易購(gòu)”。

　　產(chǎn)品方面，東風(fēng)柳汽推出的“一部好卡車”乘龍H7自上市以來(lái)就以其優(yōu)越的動(dòng)力性能和可靠的品質(zhì)獲得樂(lè)眾多物流用戶的青睞，劉志剛表示未來(lái)東風(fēng)柳汽將以這部“好卡車”為基礎(chǔ)推出更多滿足用戶不同需求的產(chǎn)品

　　帶著井岡山精神 闖天下

　　談及下一年市場(chǎng)時(shí)劉志剛停頓了一下，他講到：“應(yīng)該不會(huì)有太大變化。”的確，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為在新常態(tài)下，我國(guó)重型商用車市場(chǎng)已很難再覆當(dāng)年巔峰時(shí)期。不過(guò)盡管市場(chǎng)不“給力”，一直以井岡山精神作為發(fā)展動(dòng)力的柳汽人卻表示不能氣餒。作為自主品牌的東風(fēng)柳汽一直都在堅(jiān)持創(chuàng)新，以扎實(shí)的產(chǎn)品打天下，相信無(wú)論市場(chǎng)環(huán)境如何，東風(fēng)柳汽都會(huì)在井岡山精神的鼓舞下走穩(wěn)每一步。