拓昌汽車韓磊與中國重汽HOWO品牌同步發(fā)展

　　在廊坊卡車銷售圈子中，拓昌汽車公司總經(jīng)理韓磊算是一個后生，作為85后卡車銷售商，經(jīng)過五年摸索與經(jīng)驗積累，最終找到一個值得他自己與物流用戶信賴的卡車品牌，中國重汽HOWO卡車。

拓昌汽車公司總經(jīng)理韓磊

　　不久前，廊坊拓昌汽車銷售公司搬遷到安次區(qū)廊泊路附近。卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，這個路段靠近車管所，車輛上牌、年檢等十分便利，另外是很多重型卡車的必經(jīng)之路，店前擺放的HOWO輕卡、HOWO-T7、T5重卡著實吸引來往的運輸人。新店的規(guī)模達到4000平，展廳與服務(wù)都在有序的建設(shè)中。韓磊告訴卡車網(wǎng)記者：“新店是我們發(fā)展的一個新起點，不僅為用戶提供更多樣化的產(chǎn)品，同時在服務(wù)維修、配件供應(yīng)上有很大的提升。”

　　選擇HOWO輕卡，找到定位

　　5年前，這位85后年輕人韓磊進入了卡車銷售圈，拿出了僅有的2萬多元租了一塊場地賣卡車。最初，他可是個門外漢，就連市場上車型都搞不太清。做卡車銷售與轎車銷售的路子完全不同，必須得懂卡車用戶，懂物流、貨運。從外行人轉(zhuǎn)為內(nèi)行人，韓磊花費了不少心思在實踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中發(fā)展。向前輩看齊，從二級代理商做起，一步一步發(fā)展。正所謂，有付出才有回報。2年下來，韓磊憑借誠信經(jīng)營博得一大批用戶的認(rèn)可，這位后起之秀在廊坊當(dāng)?shù)匦∮忻麣狻?/p>

　　此時，中國重汽HOWO輕卡上市一年多，一個新品牌的市場開拓離不開區(qū)域銷售商的支持。中國重汽濟南輕卡京津冀區(qū)域經(jīng)理馬明在廊坊市場中發(fā)現(xiàn)了韓磊，在多次的溝通、商討后，韓磊到HOWO輕卡生產(chǎn)線的考察了一番，規(guī)范的管理及現(xiàn)代化的生產(chǎn)線讓他對這個產(chǎn)品有了信心。最終，他選擇了HOWO輕卡，一同發(fā)展。

　　對于很多銷售商而言，他們習(xí)慣選擇成熟的品牌不愿意冒險接受一個新品牌。韓磊作為85后卡車代理商，身上有著鮮明的特點，敢于嘗試新事物、有想法、能吃苦，有目標(biāo)。韓磊深知若想與前輩們走出不一樣的道路，必須要有自己的特色，選擇HOWO輕卡對他來說機遇大于挑戰(zhàn)，因為他們都敢于迎接挑戰(zhàn)。

中國重汽HOWO輕卡

　　任何一個新品牌的初期推廣都很難，HOWO輕卡也不例外。韓磊告訴記者，2013年8月低至2014年年初，只銷售幾輛。為了讓當(dāng)?shù)赜脩絷P(guān)注到HOWO輕卡品牌，2014年3月，他帶著銷售員走出去，從等客戶主動關(guān)注轉(zhuǎn)為走到客戶身邊讓用戶來關(guān)注。這一思路的轉(zhuǎn)變成果很明顯，一個月銷售了10多臺HOWO輕卡。通過持續(xù)的開發(fā)，走訪市場，拓昌汽車全年累計銷售了80多臺?？吹竭@樣的成果，韓磊很欣慰。“當(dāng)初的選擇沒有錯，HOWO輕卡的品質(zhì)得到了市場的認(rèn)可，特別是HOWO十噸王在廊坊重載市場一炮走紅，好到?jīng)]有朋友。”

　　2015年受法規(guī)切換及經(jīng)濟下滑的影響，輕卡市場也受到了影響。不過，HOWO輕卡在全國的總銷量及市場份額卻持續(xù)提升。韓磊告訴卡車網(wǎng)記者，截止11月初，拓昌汽車銷售HOWO輕卡銷售達到120多臺。

　　引入HOWO-T系重卡，實現(xiàn)多元發(fā)展

　　與 HOWO輕卡同行兩年多，韓磊深刻體會到中國重汽用人品打造精品的理念，感受到中國重汽強大的實力。中國重汽HOWO品牌不僅有輕卡產(chǎn)品，融入曼技術(shù)的HOWO-T系列重卡市場在高效物流市場打開了一片天地。鑒于對HOWO輕卡的信賴，他對T系列重卡產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　2015年中旬，拓昌汽車成為HOWO-T系重卡在廊坊的唯一代理商，從小HOWO到大HOWO，經(jīng)營的產(chǎn)品更豐富，面向的市場更大，機會也越多。與其說是韓磊主動關(guān)注到HOWO-T重卡，不如說是廊坊市場對T系卡車發(fā)出了呼喚。

中國重汽HOWO-T重卡

　　廊坊郵政定期淘汰并新增車輛，隨著電子商務(wù)發(fā)展及物流配送時效的提升，郵政對運輸卡車的品質(zhì)及服務(wù)提出了更高的要求。通過招標(biāo)選擇最合適的運輸車。面對如此大的蛋糕，韓磊發(fā)現(xiàn)輕卡可以分取的蛋糕太少，中重卡才是主力。而中國重汽HOWO-T系列就是針對快速、高效物流打造的產(chǎn)品，借助德國曼技術(shù)產(chǎn)品的整體實力及性能在國內(nèi)卡車行業(yè)中首屈一指。今年，T系列產(chǎn)品在快遞物流行業(yè)推廣的特別好，這就是機遇。最終，經(jīng)過多方面的準(zhǔn)備，在多家產(chǎn)品競爭中，拓昌拿下這一大單。

　　在代理HOWO-T系重卡后，韓磊在經(jīng)營上做出了很多改變，提升形象建設(shè)并做好售后服務(wù)保障。輕卡的售后服務(wù)相對重卡來說比較容易，但重卡售后服務(wù)繁瑣，難度高，做好售后服務(wù)對于T系列市場開拓十分重要。在不到半年的市場推廣中，廊坊用戶對T7卡車熱情度很高，曼技術(shù)480大馬力的車型贏得了廊坊用戶的認(rèn)可。首批用戶郭會強對卡車網(wǎng)記者表示：“我們主要跑河北到新疆路段，跑大西北的卡車品質(zhì)一定得好。使用T7一段時間感覺不錯，不僅駕乘舒適、480馬力的速度快且不費油。”

　　實現(xiàn)成功銷售需要兩個條件，一是為用戶提供合適的產(chǎn)品，另一個是用戶具有購買力。借助德國曼技術(shù)轉(zhuǎn)化，中國重汽在公路物流產(chǎn)品完全滿足了客戶的需求，為了讓用戶體驗到重汽的產(chǎn)品，在金融政策上也做了創(chuàng)新。對此，韓磊表示：“中國重汽金融服務(wù)在利率上比其他企業(yè)更低，為用戶購車提供了最滿意的金融政策，從購車到買保險都可以享受重汽金融支持。”

　　5年，對于一個卡車代理商而言說長不長，但能在經(jīng)濟增長放緩、市場不振的環(huán)境中獲得這樣的成果，韓磊值得讓人敬佩。這位85后的卡車經(jīng)銷商，憑借對市場把握，對新一代駕駛員的需求的理解及對物流發(fā)展前瞻性判斷，走出了他與中國重汽HOWO品牌的特色之路。