發(fā)現(xiàn)信賴-外來和尚念的卡車經(jīng)被如此信賴之斯堪尼亞

　　俗話說：“外來的和尚好念經(jīng)”。然而外來的和尚沒兩把刷子也不一定好念經(jīng)，要真想把這經(jīng)念到人們心里去，使人產(chǎn)生信賴還是需要高品質(zhì)保證的。下面我們就來看看幾位“信徒”對瑞典傳教士斯堪尼亞念的經(jīng)的評價。

　　吉林的齊師傅說“喜歡進口卡車，舒適性實用性都很棒!”作為一個20年的老駕駛員，他對車輛頗有研究。他認(rèn)為若開斯堪尼亞這樣舒適性的卡車跑運輸，那就是一種幸福。

李松林在與卡車網(wǎng)記者合影

　　福建的斯堪尼亞streamline的車主李松林于2014年10月份買了第一輛進口卡車，他高速卡車網(wǎng)記者這款車的節(jié)油性特別好，高速行駛百公里最好27個油。

　　深圳金廣大道物流公司劉師傅從事卡車運輸行業(yè)多年，目前在深圳金廣大道物流公司開斯堪尼亞卡車。他介紹到，這輛斯堪尼亞是最新款相比原來的老車，不論是駕駛室的舒適性、操縱性及節(jié)油性表現(xiàn)都更好。目前他主要跑廣州到合肥、無錫路段，即使長途運輸也不覺得疲勞，開斯堪尼亞就像開豪華轎車一樣，舒適性特別好?！?br />
　　江西撫州的黃勇主要跑高速甩掛運輸，他告訴記者斯堪尼亞440馬力的牽引車速度快，省油，動力非常強勁，因為駕駛室做的高端舒適，長途運輸一點也不感覺累，雖然售價比國產(chǎn)卡車要高，但是用了5、6年加之保養(yǎng)得好就跟新車一樣，他認(rèn)為一分價錢一分貨，斯堪尼亞很值得。

　　青島的田先生公司主要生產(chǎn)專用車及掛車，覺得進口的斯堪尼亞性能超出一大塊，發(fā)動機動力強大，各個方面做的都很精細(xì)，車輛使用壽命很長，結(jié)實耐用，外觀超前，很有面子。
　
　　福建宏偉物流運輸總經(jīng)理邱華偉表示，自使用斯堪尼亞卡車以來，車輛的出勤率有了保障(除了天氣原因不能上路，斯堪尼亞一直在路上)，車輛運行一年3個月行駛里程達到40多萬公里，表現(xiàn)一直穩(wěn)定，老板邱華偉說一輛斯堪尼亞能頂4輛國產(chǎn)車。

斯堪尼亞G-480馬力-6x2-高配長途牽引車國四

　　江西豐城通達汽車運輸有限公司的何金帆，在豐城50%-60%的貨車都掛靠在他的公司。從07年到現(xiàn)在他接手的進口斯堪尼亞的數(shù)量達到100多臺。提到斯堪尼亞老何感觸很深：“早期我就覺得這個車就是好，如今我認(rèn)為可以將斯堪尼亞比作手機行業(yè)中的“蘋果”，在質(zhì)量上、性能以及使用感受上都是第一，無法被超越。”

　　豐城的熊榮華最近刷新了斯堪尼亞百萬公里最短時間紀(jì)錄。在不足千日中，3輛斯堪尼亞均完美跑出首個百萬公里(最多一輛達到110萬公里)，若按一年365天看，單車日均運行達1000多公里。在國內(nèi)卡車運輸行業(yè)，能觸碰這個數(shù)字的運輸車輛著實不多。達到100萬公里無大修，在國產(chǎn)卡車中能觸及這個數(shù)字有但是不多，而像斯堪尼亞在1000天就完成的，目前為止應(yīng)該還沒有，對此，熊榮華引以為自豪。

熊榮華和他的斯堪尼亞在一起

　　四川的許小平具有男人天性喜歡機械設(shè)備的特點。十幾歲，他就與貨運、卡車打交道。93年，他自己開始經(jīng)營卡車貨運生意，隨著國內(nèi)市場的競爭逐漸激烈，對車輛要求也越來越高。偶然一次接觸斯堪尼亞就相中了它，自從用了斯堪尼亞，車隊的運營效益逐漸提升了，提高了安全性且降低了油耗、維修費，一年半后，車輛全部都換成了進口卡車。

　　哇咔咔!斯堪尼亞這老神父這是要干嘛?這些“信徒”一個個如此虔誠，對斯堪尼亞深信不疑，莫非想從我本土和尚、道士手中搶弟子?乖乖!看來洋人在我中國憑著真才實學(xué)已成了氣候，要是這神父要求待遇低點(售價低)，就都是它的信徒了。這還不算完，下期待吾與爾等再看看其它幾個外國和尚的信徒怎么說。
 
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