福田汽車(chē)：引領(lǐng)行業(yè)智能新時(shí)代

　　對(duì)智能汽車(chē)的高度關(guān)注，是互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)與汽車(chē)行業(yè)融合的動(dòng)態(tài)體現(xiàn)，智能汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)突破關(guān)系密切，以大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)為首的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速滲透全行業(yè)，智能時(shí)代悄然來(lái)臨。

　　在智能化轉(zhuǎn)型上，福田汽車(chē)力求走在前列。

　　推出互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

　　目前，福田汽車(chē)已初步制定了互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)4.0戰(zhàn)略，長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是通過(guò)智能工廠為客戶提供定制化智能汽車(chē)，拓展以客戶為中心的全價(jià)值鏈，建立產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，為客戶提供全方位車(chē)生活的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，把福田汽車(chē)打造成國(guó)際領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)。

　　接下來(lái)，福田汽車(chē)將基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等技術(shù)，對(duì)研發(fā)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷、金融、物流、服務(wù)等全價(jià)值鏈進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化改造升級(jí)，整合福田汽車(chē)現(xiàn)有資源及社會(huì)資源，構(gòu)建以用戶為中心的全生命周期價(jià)值鏈，打造福田汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，福田汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈分為三層：第一層是基于大數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)應(yīng)用，這個(gè)是封閉運(yùn)營(yíng)，不開(kāi)放;第二層是基于汽車(chē)價(jià)值鏈的業(yè)務(wù)拓展，這個(gè)是半開(kāi)放;第三層是基于車(chē)生活的增值服務(wù)，這個(gè)是開(kāi)放平臺(tái)，充分整合社會(huì)資源。

　　福田汽車(chē)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略已經(jīng)形成了基本架構(gòu)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字營(yíng)銷等業(yè)務(wù)正在有序推進(jìn)，下一步還要重點(diǎn)推進(jìn)智能汽車(chē)以及智能工廠升級(jí)，爭(zhēng)取今明兩年先取得第一階段的成果，2020年要成功實(shí)現(xiàn)福田汽車(chē)向互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型。

互聯(lián)網(wǎng)+覆蓋面越來(lái)越廣 改變了人們的生活方式

　　塑造互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)

　　互聯(lián)網(wǎng)深刻地改變著人們的生活方式，也將改變著人們的生產(chǎn)方式，汽車(chē)業(yè)在感受到來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)沖擊的同時(shí)，也在努力利用互聯(lián)網(wǎng)贏得新商機(jī)。

　　福田汽車(chē)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的新態(tài)勢(shì)下，提出了“打造最具互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的汽車(chē)企業(yè)”，并已實(shí)現(xiàn)從制造到營(yíng)銷、從產(chǎn)品到服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全方位應(yīng)用。福田汽車(chē)看到了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)——利用互聯(lián)網(wǎng)工具，整合IT資源，將帶給汽車(chē)企業(yè)新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

　　在福田汽車(chē)看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)企業(yè)既是機(jī)會(huì)，也是挑戰(zhàn)。在信息化時(shí)代，企業(yè)將越來(lái)越透明。未來(lái)的車(chē)載信息平臺(tái)不僅具有工作和自動(dòng)駕駛的功能，還要有娛樂(lè)功能。汽車(chē)不僅可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)，還能實(shí)現(xiàn)人與人的互動(dòng)，車(chē)與車(chē)的互動(dòng)，車(chē)與道路的互動(dòng)等。只有互聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)產(chǎn)品上普及，才能算作真正進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

　　今年年初召開(kāi)的福田汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷轉(zhuǎn)型主題論壇是福田汽車(chē)打造“互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)”的一個(gè)臺(tái)階，是福田汽車(chē)關(guān)于營(yíng)銷轉(zhuǎn)型的“促進(jìn)會(huì)”，更是如何利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行汽車(chē)企業(yè)升級(jí)的“頭腦風(fēng)暴會(huì)”。

福田汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維

　　有“互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)”汽車(chē)公司的核心是什么?就是以“客戶導(dǎo)向”為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，以滿足客戶全方位需求為目標(biāo)，三百六十度地關(guān)注客戶工作、生活的方方面面，滿足消費(fèi)者多種需求。因此，福田汽車(chē)的“互聯(lián)網(wǎng)”思維涵蓋了制造過(guò)程、產(chǎn)品配置以及營(yíng)銷服務(wù)的全過(guò)程。

　　福田汽車(chē)最先在制造過(guò)程中實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)思維改造。2011年初，福田汽車(chē)歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠正式投產(chǎn);當(dāng)年4月，福田汽車(chē)又聯(lián)合國(guó)內(nèi)北斗衛(wèi)星位置服務(wù)供應(yīng)商、3G無(wú)線通訊供應(yīng)商等產(chǎn)業(yè)鏈資源，成立了“北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。從那時(shí)起，福田車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用從設(shè)想逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為推開(kāi)這個(gè)未來(lái)規(guī)模浩大的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的大門(mén)布下了重要棋子。

　　接下來(lái)是營(yíng)銷體系。從2013年開(kāi)始，福田汽車(chē)就開(kāi)始實(shí)施體驗(yàn)營(yíng)銷，即用互聯(lián)網(wǎng)改造營(yíng)銷，使?fàn)I銷娛樂(lè)化、信息化，讓客戶不僅買(mǎi)到產(chǎn)品，還能享受到增值服務(wù)。另外，福田汽車(chē)的制造過(guò)程也更加智能化。由福田汽車(chē)旗下的子公司福田智科信息技術(shù)服務(wù)公司研制的訂單在線交付系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)訂單可視化，它能讓福田汽車(chē)、經(jīng)銷商、汽車(chē)服務(wù)公司、銀行同時(shí)看到客戶的需求，更好地與客戶交流。

　　在研發(fā)領(lǐng)域，福田汽車(chē)以互聯(lián)網(wǎng)思維重新架構(gòu)汽車(chē)，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)智能化的研究。福田汽車(chē)認(rèn)為，未來(lái)的新能源汽車(chē)不僅是個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)，還是一個(gè)能源系統(tǒng)。它將與電力公司、分時(shí)發(fā)電系統(tǒng)等能源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息交互。無(wú)人駕駛技術(shù)則是汽車(chē)更智能化的體現(xiàn)，其信息系統(tǒng)復(fù)雜程度更高。它要與道路交通系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)、城市建設(shè)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)交互。這也就要求車(chē)載系統(tǒng)必須要有這些系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)。因此，在設(shè)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)品之初，就必須優(yōu)先架構(gòu)一個(gè)非常高級(jí)的汽車(chē)IT系統(tǒng)。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每個(gè)汽車(chē)都將成為最高端的移動(dòng)終端系統(tǒng)，它將完全顛覆人們對(duì)汽車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，福田汽車(chē)則將互聯(lián)網(wǎng)引入了研發(fā)制造營(yíng)銷的全過(guò)程，也正在顛覆著傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式。

福田多媒體屏幕效果圖

　　打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

　　智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“人、車(chē)、手機(jī)”的互聯(lián)信息交互，代表了今后汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展潮流，自然是福田重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的新域。以構(gòu)建“智能重卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)方面的進(jìn)展為例，福田戴姆勒汽車(chē)吸收了奔馳重卡的智能化車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)理念，在滿足國(guó)家道路運(yùn)輸政策法規(guī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)在歐曼GTL超能版上配裝北斗智能車(chē)載終端，打造以“智慧重卡”及車(chē)聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的，面向物流公司，方便物流公司對(duì)車(chē)輛、人員、貨物和業(yè)務(wù)進(jìn)行管理的“智能化車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)”。

　　未來(lái)，搭載智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的歐曼GTL超能版，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷，在線升級(jí)軟件，實(shí)時(shí)上傳車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析，對(duì)運(yùn)營(yíng)線路、駕駛行為、實(shí)時(shí)油耗管理、維保管理、運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行監(jiān)控，并提出優(yōu)化方案。此外，福田戴姆勒汽車(chē)智能重卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的接入，還能從行車(chē)安全、車(chē)輛安全、貨物安全方面來(lái)方便駕車(chē)司機(jī)的駕駛，實(shí)現(xiàn)故障診斷、遠(yuǎn)程協(xié)助、車(chē)輛信息追蹤、行車(chē)檢測(cè)、行車(chē)導(dǎo)航、行車(chē)配貨、行車(chē)安全、緊急求助等功能。

　　實(shí)際上，福田汽車(chē)正在這個(gè)領(lǐng)域邁出實(shí)質(zhì)性步伐，并推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)逐漸向個(gè)性化以及專業(yè)定制化方向發(fā)展。目前，通過(guò)整車(chē)上配裝智能車(chē)載終端并開(kāi)發(fā)建立車(chē)聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)平臺(tái)，福田正在建立滿足客戶、經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及整車(chē)生產(chǎn)廠的互聯(lián)互通，并提供基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的增值服務(wù)。以薩瓦納智聯(lián)版產(chǎn)品為例，其可實(shí)現(xiàn)輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢等信息交互功能。其中智能互聯(lián)功能可以實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)路線分享和組隊(duì)導(dǎo)航功能，為團(tuán)隊(duì)出行提供高效行車(chē)解決方案。

　　在智能升級(jí)方面，歐曼第三代渣土車(chē)滿足了政府管理部門(mén)和車(chē)隊(duì)管理雙方面需求。針對(duì)管理部門(mén)，設(shè)置了軌跡智能管理(電子圍欄、運(yùn)營(yíng)線路、卸料地點(diǎn))、車(chē)輛智能化管理(超速報(bào)警、環(huán)保蓋不密封報(bào)警、不按線路和地點(diǎn)卸貨報(bào)警、遠(yuǎn)程限速及鎖車(chē)控制);針對(duì)車(chē)隊(duì)管理，設(shè)置了駕駛員管理(油耗、操作習(xí)慣分析等)、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀況監(jiān)控、遠(yuǎn)程車(chē)輛診斷、管理運(yùn)營(yíng)效率等。
 

福田汽車(chē)：智能化道路上的先行者