駕駛更輕松 上港集團(tuán)98%碼頭牽引車搭載艾里遜變速箱

　　上港集團(tuán)物流有限公司是上海港最大的集裝箱貨運(yùn)公司，該公司的碼頭牽引車隊(duì)?wèi)?yīng)用艾里遜變速箱已經(jīng)二十余年。現(xiàn)在，這家公司的一千多輛自動(dòng)擋碼頭牽引車中，98%都裝配了艾里遜全自動(dòng)變速箱。

上港集團(tuán)搭載艾里遜變速箱的牽引車

　　數(shù)據(jù)顯示，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)5年位居世界第一。上海港地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐港，也是我國(guó)對(duì)外開放、參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。艾里遜變速箱優(yōu)越的可靠性和易操作性，降低了車輛故障率和駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，多年來(lái)為優(yōu)化港口碼頭的整體運(yùn)營(yíng)提供了有力支持。

　　據(jù)上港集團(tuán)物流有限公司工程技術(shù)部副總經(jīng)理陳鐵介紹，上港物流目前承擔(dān)了上海港6個(gè)集裝箱碼頭的場(chǎng)內(nèi)駁運(yùn)工作，約占整個(gè)上海港五分之四份額。自從上世紀(jì)90年代開始第一次從國(guó)外進(jìn)口整車使用艾里遜變速箱以來(lái)，上港集團(tuán)采購(gòu)自動(dòng)擋整車一直堅(jiān)持使用艾里遜全自動(dòng)變速箱。

　　“艾里遜變速箱的高效性、可靠性、耐久性的特點(diǎn)，自從20年前第一次使用，就給我們留下了深刻的印象;而且自動(dòng)擋車輛操作相對(duì)簡(jiǎn)單，可有效降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。”陳鐵說，“尤其是考慮到集裝箱碼頭復(fù)雜的路況，牽引車的作業(yè)模式具有低速、起停頻繁和轉(zhuǎn)彎多等特點(diǎn)。駕駛手動(dòng)擋車輛，駕駛員要頻繁換擋、踩踏離合器，極容易引起疲勞。

　　陳鐵介紹，由于業(yè)務(wù)繁忙，該公司的牽引車每天兩班,每班12小時(shí)運(yùn)作，全年無(wú)休，平均每臺(tái)車每年運(yùn)行約55000公里左右。“連續(xù)運(yùn)行對(duì)變速箱的可靠性提出了較高要求，尤其是碼頭的低速運(yùn)行工況。艾里遜變速箱的Continuous Power Technology™(不間斷動(dòng)力技術(shù))可平穩(wěn)地將不間斷動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，增強(qiáng)了車輛運(yùn)行的可靠性。”陳鐵說。

　　陳鐵表示，搭載艾里遜變速箱的牽引車，其停車主要由于例行的保養(yǎng)需要，故障率大大低于手動(dòng)變速箱，提高了車輛的利用率。

　　鑒于集裝箱碼頭的特殊工況，如何留住駕駛員和招聘、培訓(xùn)新駕駛員成為很多碼頭物流公司頭疼的問題，但是上港集團(tuán)卻沒有此類問題。“艾里遜全自動(dòng)變速箱優(yōu)異的起動(dòng)性能、可操控性以及容易駕駛的特點(diǎn)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了駕駛員的流動(dòng)性，有效緩解了員工招聘難。”陳鐵說。

　　目前，上海港使用的主力車型為陜汽SX4184ZL301TL、SX4185ZK301 4X2偏置碼頭牽引車，OTTAWA YT50，以及重汽ZZ5371VDKC30101 4X2 偏置碼頭牽引車，全部搭載艾里遜3000系列全自動(dòng)變速箱。