亞太機電發(fā)力新能源輪轂電機技術(shù)領(lǐng)域

　　近日，浙江亞太機電股份有限公司(簡稱“亞太機電”)就投資參股ElaphePropulsionTechnologiesLtd(簡稱“Elahe公司”)作出進一步說明，表示Elaphe公司已于9月30日召開股東會審議通過了《浙江亞太機電股份有限公司和 ElaphePropulsionTechnologiesLtd投資意向協(xié)議》。本次投資后，亞太機電將持有Elaphe公司20%股權(quán)，同時將在中國成立的合資公司中占有超過51%的股份。

亞太機電發(fā)力新能源輪轂電機技術(shù)領(lǐng)域

　　據(jù)悉，Elaphe公司是一家專注于電動汽車及其他車輛輪轂電機技術(shù)的公司，在輪轂電機的電控、生產(chǎn)設(shè)備及輪轂電機在電動汽車上的集成運用的技術(shù)革新、研究、開發(fā)等方面處于世界領(lǐng)先地位。截至7月31日Elaphe公司總資產(chǎn)150.47萬歐元，營業(yè)收入76.46歐元，凈利潤18.54歐元。

　　輪轂電機是未來的電動汽車最核心部件之一，其最大的特點就是將驅(qū)動、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)，省略了離合器、變速器、傳動軸、差速器、分動器等傳動部件。隨著消費者對新能源汽車的日益關(guān)注，輪轂電機技術(shù)也將走入人們的視野，并導(dǎo)致輪轂電機的需求爆發(fā)增長。現(xiàn)如今國內(nèi)很多公司已經(jīng)開展了輪邊電機的研發(fā)，而輪轂電機比輪邊電機的研發(fā)更具挑戰(zhàn)，并且安裝輪轂電機的汽車比未安裝或安裝了輪邊電機的汽車具有更好的操控性和靈活性。新能源車型無論是純電動還是燃料電池電動車，或是增程電動車，都可以用輪轂電機作為主要驅(qū)動力，即便是混合動力車型，也可以用輪轂電機作為起步或者急加速時助力。因此，輪轂電機驅(qū)動技術(shù)將是未來新能源車最具前景的底盤技術(shù)。

　　近年來，國外輪轂電機驅(qū)動技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩個方面：一是以輪胎生產(chǎn)商或汽車零部件生產(chǎn)商為代表的研發(fā)團隊開發(fā)的集成化電動系統(tǒng);二是整車生產(chǎn)商與輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)商聯(lián)合開發(fā)的電動汽車。而在我國國內(nèi)對于輪轂電機的基礎(chǔ)研究多集中于高校，與此同時，國內(nèi)的汽車商雖然能夠生產(chǎn)電動汽車，但是對于輪轂電機驅(qū)動技術(shù)的研究不涉及或尚不成熟，尤其是在高轉(zhuǎn)矩輪轂電機開發(fā)方面，與國外先進技術(shù)仍有不小差距。

　　而Elaphe公司是一家專注于輪轂電機研發(fā)、生產(chǎn)的高新技術(shù)公司，核心技術(shù)團隊有多年的輪轂電機技術(shù)研發(fā)、試驗經(jīng)驗，以及多年的應(yīng)用經(jīng)驗，擁有多項核心技術(shù)發(fā)明專利，其輪轂電機技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。此次投資，可以更好地幫助亞太機電布局新能源和智能汽車領(lǐng)域，同時也可實現(xiàn)輪轂電機技術(shù)在中國的本土化，為中國新能源汽車提供先進的驅(qū)動、制動集成系統(tǒng)產(chǎn)品。