為提高陜汽公司新M3000雙燃料車高原運(yùn)行可靠性、解決車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象,消除雙燃料模式下2200~2400轉(zhuǎn)速區(qū)間 發(fā)動(dòng)機(jī) 輸出不穩(wěn)定現(xiàn)象,研究院試驗(yàn)中心和蘭德公司技術(shù)部高效協(xié)同,對(duì)雙燃料車型進(jìn)行高原運(yùn)行特性和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定驗(yàn)證工作圓滿完成。 本次高原標(biāo)定試驗(yàn)歷時(shí)17天,試驗(yàn)地點(diǎn)選擇在青藏高原格爾木---昆侖山口段(海拔4768m)。
陜汽新M3000雙燃料牽引車
為了確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,試驗(yàn)人員每天帶上面包和礦泉水,在環(huán)境惡劣、危機(jī)四伏的青藏公路上多次對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改和補(bǔ)充,反復(fù)試驗(yàn),最終完成試驗(yàn)車輛順利通過昆侖山口,發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)和參數(shù)均達(dá)到預(yù)期目標(biāo),爬坡速度20~60Km/h之間,動(dòng)力性能良好。高原運(yùn)行時(shí)功率損失約10%左右,發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩主動(dòng)限制了100N.m,雙燃料替代率在75%。
經(jīng)過大家緊張、艱苦的努力工作,高原標(biāo)定試驗(yàn)圓滿完成。為公司新M3000雙燃料車高原運(yùn)行可靠性提供了技術(shù)依據(jù)。
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