最高550馬力，乘龍H7 強勁動力家族車型全解析

　　13L大排量發(fā)動機正逐漸占據(jù)主力機型的位置，成為搶占卡車行業(yè)頭條新聞的一股新勢力。重卡車型搭載13L大排量發(fā)動機，恰恰能夠滿足如今高速物流運輸對時效性、可靠性以及高出勤率的需求，如果再配上高端舒適的駕駛室及國際領(lǐng)先的技術(shù)，則可堪稱一部“好”卡車。

　　東風柳汽攜全系列產(chǎn)品亮相年會

　　從物流用戶運營經(jīng)驗來看，在標載情況下，大馬力重卡動力輸出更持久，扭矩儲備更充足，無論是在加速還是爬坡都可以最大限度地保持經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，并降低燃油消耗，提高運營效益。善于把握市場脈搏的東風柳汽早已察覺到大馬力重卡的需求將日漸成為趨勢，于是，經(jīng)歷3年研發(fā)期的乘龍H7應(yīng)運而生。

　　高端品質(zhì)引領(lǐng)潮流

　　作為東風柳汽歷時三年打造的全新高端重卡，乘龍H7從設(shè)計之初就融入了眾多先進的重卡設(shè)計理念，憑借著安全、可靠、省油、高效、舒適五大特性，乘龍H7一經(jīng)推出便成為重卡市場上炙手可熱的明星。

　　高安全，龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室、WABCO的主動安全技術(shù)、先進的缸內(nèi)制動技術(shù)等，再次刷新卡車安全性能的新標準；

　　高可靠，全新底盤采用歐洲技術(shù)重新布局，高模塊化、高集成度、高通用性的設(shè)計，免維護輪邊、免維護蓄電池、快插接頭等技術(shù)應(yīng)用，完美保障出勤率；

東風柳汽乘龍H7

　　真省油，整車輕量化、風阻優(yōu)化和主掛一體化設(shè)計，再加上大扭矩+直接檔+小速比，油耗表現(xiàn)在車輛驗證階段已經(jīng)被用戶廣為贊譽；

　　超高效，選用13L發(fā)動機作為主流配置，換來整車出色的起步、加速和爬坡性能，在高速標載運輸中確保車輛準時準點到達目的地，運輸時效性和經(jīng)濟性大幅提升；

　　高舒適，法國著名設(shè)計師馬克·德尚親自操刀打造的全新高顏值外形設(shè)計、超大空間、科技感的內(nèi)飾、轎車級低噪水平、駕駛室四點懸浮再加上豪華氣囊座椅，鑄就出乘龍H7真正的舒適駕駛體驗。

　　三大動力完美匹配

東風柳汽乘龍H7   

　　東風柳汽這家擁有悠久造車歷史的重卡企業(yè)，基于對市場動向的精準把握，正一步步地把“大馬力”新理念發(fā)揮到極致。在推出了搭載東風康明斯ISZ450發(fā)動機乘龍H7之后，2016年商用車營銷年會上，東風柳汽再次放出大招，同時推出了裝配玉柴6K12動力和濰柴WP13動力的乘龍H7，一款車型同時與三款大馬力發(fā)動機實現(xiàn)完美匹配，成功組建強大的乘龍H713L家族。

　　濰柴WP13乘龍H7

　　濰柴WP13是藍擎四代發(fā)動機，最大的特點在于采用框架式機體、干式缸套等設(shè)計，可承受更高的載荷沖擊，單缸四氣門泵氣功損失小，濰柴燃油水寒寶，自動排氣泵油，可實現(xiàn)-15℃無輔助措施啟動，采用預熱可在-40℃順利起動。匹配濰柴WEVB安全制動系統(tǒng)，縮短車輛制動距離，制動安全高效。

濰柴WP13乘龍H7

　　在性能方面，乘龍H7搭載的濰柴WP13發(fā)動機功率為480馬力，在1200-1500轉(zhuǎn)之間可達到最大扭矩2400N.m，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性。480馬力的強勁動力配合法士特12JSD220TA鋁合金超速檔變速箱+方盛FS1602.867速比后橋，起步快爬坡強。

　　此外，WP13發(fā)動機的四氣門結(jié)構(gòu)，瞬態(tài)響應(yīng)高于競品發(fā)動機，重載起步提速、高速爬坡更輕松，整車爬坡能力較竟品發(fā)動機高一個檔位，動力強勁，時速輕松跑到八九十公里。WP13發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速可向下延伸至950轉(zhuǎn)，較競品低200-300轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速大扭矩為乘龍H7帶來出色的起步加速以及爬坡能力。

　　更值得一提的是，濰柴WP13的最大功率可達550馬力，這意味著乘龍H7進入500+馬力段指日可待。

　　玉柴YC6K乘龍H7

　　YC6K發(fā)動機是由完成奔馳DD13/15開發(fā)的AVL完整設(shè)計團隊領(lǐng)銜、結(jié)合玉柴豐富的開發(fā)經(jīng)驗、運用全球頂尖的零部件、根據(jù)國內(nèi)使用環(huán)境打造的一款高性能發(fā)動機。

玉柴YC6K乘龍H7

　　YC6K發(fā)動機性能更為優(yōu)化，與乘龍H7完美融合，實現(xiàn)整車動力性、經(jīng)濟性、運行穩(wěn)定性全面提升，玉柴6K460發(fā)動機最大扭矩為2200N.m，且經(jīng)濟轉(zhuǎn)速寬至1000～1500，配合法士特12JSD180T鋁合金直接擋變速箱+方盛FS1602.867小速比后橋，為用戶帶來了更高的經(jīng)濟時速和運輸效率。

　　康明斯ISZ13L乘龍H7

　　對于跑物流，開卡車的人來說，對于乘龍H7所搭載的ISZ13L重卡發(fā)動機肯對會有所耳聞。乘龍定制的ISZ發(fā)動機擁有450馬力，最大扭矩2321N.m，如此大扭矩在整個國內(nèi)大馬力發(fā)動機中都是首屈一指的，扭矩越大，起步、加速、爬坡更快，真正實現(xiàn)“拉的多、跑的快”,再加上法士特12擋變速箱和2.867的小速比后橋等黃金配置組合，帶來無可匹敵的動力性，更保證物流運輸?shù)臅r效性。

康明斯ISZ13L乘龍H7

　　在可靠性方面，ISZ發(fā)動機應(yīng)用大量可靠性增長技術(shù)，并指定采用高品質(zhì)供應(yīng)商的零部件，結(jié)合國內(nèi)外超過600萬公里的道路試驗驗證和連續(xù)4萬多小時（近2000天）多種嚴苛試驗，其可靠性在重卡行業(yè)樹立起新的標桿。

　　在13L大馬力車型不斷涌現(xiàn)的今天，能夠同時完美匹配三款大馬力發(fā)動機的乘龍H7，可謂搶先一步實現(xiàn)了產(chǎn)品的高端升級。擁有了濰柴、玉柴、康明斯三大動力加持，乘龍H7也順利完成了450-550馬力段的全面覆蓋，更是滿足了全國不同地區(qū)用戶對不同車輛配置的需求。高效經(jīng)濟運輸模式逐漸成為潮流，乘龍H7被賦予的新型運輸理念也將不斷被深化。