發(fā)現(xiàn)信賴--聯(lián)合大軍漸成型 勵(lì)志老板的經(jīng)驗(yàn)之選

　　每一個(gè)司機(jī)出身的運(yùn)輸老板都有一段勵(lì)志的奮斗史，每一個(gè)精明的物流老板都有自己心目中信賴的車(chē)型。這種信賴都是他們自己一步一個(gè)腳印的摸索出來(lái)的，也許還有過(guò)曲折和教訓(xùn)，但是最終他們還是找到了那臺(tái)夢(mèng)中的好車(chē)。

　　陳浩是廣西玉林威林運(yùn)輸有限責(zé)任公司的老板，今年38歲的他已經(jīng)是一個(gè)擁有30多臺(tái)車(chē)的運(yùn)輸公司老板了，現(xiàn)在看起來(lái)事業(yè)有成，但是當(dāng)年卻是從一個(gè)15歲的男孩肩頭崛起的。15歲我們大多數(shù)人都還在課堂學(xué)習(xí)，幾人知生活的艱辛?又有幾人接觸過(guò)那龐大的卡車(chē)?更別說(shuō)親身駕駛了，瘦弱的臂膀能轉(zhuǎn)得動(dòng)方向盤(pán)嗎?陳浩，他可以，并且一路走到了今天。

聯(lián)合卡車(chē)榮獲"2016年度中國(guó)卡車(chē)用戶最信賴的大馬力牽引車(chē)"大獎(jiǎng)

　　20多年來(lái)陳浩開(kāi)過(guò)也用過(guò)很多品牌的卡車(chē)，經(jīng)歷過(guò)事故、故障和運(yùn)輸行業(yè)的起起落落。為了尋找一款靠得住的好車(chē)做了很多的嘗試，直到4年前他才終于找到了自己信得過(guò)的好車(chē)。因?yàn)?a href="http://735195.com/brand_88.html" target="_blank">聯(lián)合卡車(chē)面世的時(shí)間不長(zhǎng)，也因?yàn)槁?lián)合的車(chē)讓他一用傾心。用過(guò)聯(lián)合只覺(jué)得相見(jiàn)恨晚，只想等其它舊車(chē)淘汰了都換成聯(lián)合。

　　2011年陳浩第一次買(mǎi)了兩臺(tái)聯(lián)合U420牽引車(chē)，身在玉林的他只是因?yàn)閷?duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的印象不錯(cuò)，聽(tīng)說(shuō)聯(lián)合用的是玉柴聯(lián)合動(dòng)力決定買(mǎi)兩臺(tái)試試。不到五年時(shí)間，陳浩公司的聯(lián)合車(chē)已經(jīng)飆升到了9臺(tái)，包括7臺(tái)U420和2臺(tái)U480，公司近三分之一也是最精銳的車(chē)型都是聯(lián)合。

　　現(xiàn)在陳浩的公司主要進(jìn)行散裝水泥的粉罐運(yùn)輸，屬于特種超重運(yùn)輸一類，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力和承載能力的要求很高。以聯(lián)合U480為例，這款車(chē)搭載的K12系列480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高，B10壽命可達(dá)160萬(wàn)公里，優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類競(jìng)品，480馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩可達(dá)2200N.M，發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩大，動(dòng)力強(qiáng)勁、重載起步、爬坡能力非常強(qiáng)。公司的聯(lián)合U480配的是88立方的罐，滿載重量達(dá)100噸，但是聯(lián)合卡車(chē)的動(dòng)力完全能夠勝任，爬坡能力也很強(qiáng)，運(yùn)輸路線兩廣一帶沒(méi)有上不了的坡。

　　拉這么重的貨，以前其它的車(chē)輛都出現(xiàn)過(guò)大梁和底盤(pán)壓裂的情況，現(xiàn)在威林運(yùn)輸還有很多車(chē)有過(guò)焊接和加固的痕跡，但是聯(lián)合卡車(chē)的車(chē)架和底盤(pán)都經(jīng)過(guò)加固，結(jié)構(gòu)和鋼材強(qiáng)度出色，從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)情況。

　　陳浩的公司運(yùn)輸?shù)氖枪潭ㄘ浽?、固定路線，從玉林到廣東差不多來(lái)回600多公里，之前的聯(lián)合U420每趟按5塊錢(qián)一升的油錢(qián)要花1900多塊錢(qián)的油錢(qián)，而其它品牌的車(chē)則要2100左右，一個(gè)月跑20多趟聯(lián)合車(chē)要省4、5千的油錢(qián)。現(xiàn)在的兩臺(tái)U480他覺(jué)得要比U420更加的節(jié)油，由于是去年11月份買(mǎi)的還沒(méi)過(guò)磨合期，但是一開(kāi)始就跟現(xiàn)在U420車(chē)型差不多，往后肯定會(huì)更省。

　　雖然來(lái)回600公里的路途很短，公司的司機(jī)一天一趟回來(lái)還是空車(chē)，司機(jī)不是很辛苦，但是陳浩說(shuō)：“這些老司機(jī)都精得很，開(kāi)過(guò)聯(lián)合知道舒服以后就都不愿意開(kāi)原來(lái)的老車(chē)了，開(kāi)車(chē)挑挑揀揀的”。

　　陳浩介紹，每年11月到次年4月是兩廣一帶粉罐水泥運(yùn)輸最好的時(shí)候，因?yàn)槠溆嗟臅r(shí)間都是雨季，建筑行業(yè)在當(dāng)?shù)夭缓瞄_(kāi)展，所以他才在去年11月份,買(mǎi)了兩臺(tái)聯(lián)合U480，這幾個(gè)月都很忙，原來(lái)老一點(diǎn)的其它品牌車(chē)都大修過(guò)，修修補(bǔ)補(bǔ)出勤率得不到保障，現(xiàn)在只能靠聯(lián)合這支主力軍了。

　　對(duì)于未來(lái)，陳浩說(shuō)：“本來(lái)我想都換成聯(lián)合的，可是原來(lái)那些車(chē)低價(jià)也賣(mài)不出去，現(xiàn)在就報(bào)銷又可惜，所以只能再用段時(shí)間再換了”。

　　看來(lái)陳浩已經(jīng)打算打造一支完全由聯(lián)合卡車(chē)組成的運(yùn)輸公司了，現(xiàn)在也業(yè)已成型了，這么多年的用車(chē)經(jīng)驗(yàn)和苦苦尋覓終于找到這么一款稱心的，肯定是要抓住的。

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