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發(fā)現(xiàn)信賴--聯(lián)合大軍漸成型 勵志老板的經(jīng)驗之選

  每一個司機出身的運輸老板都有一段勵志的奮斗史,每一個精明的物流老板都有自己心目中信賴的車型。這種信賴都是他們自己一步一個腳印的摸索出來的,也許還有過曲折和教訓,但是最終他們還是找到了那臺夢中的好車。

  陳浩是廣西玉林威林運輸有限責任公司的老板,今年38歲的他已經(jīng)是一個擁有30多臺車的運輸公司老板了,現(xiàn)在看起來事業(yè)有成,但是當年卻是從一個15歲的男孩肩頭崛起的。15歲我們大多數(shù)人都還在課堂學習,幾人知生活的艱辛?又有幾人接觸過那龐大的卡車?更別說親身駕駛了,瘦弱的臂膀能轉(zhuǎn)得動方向盤嗎?陳浩,他可以,并且一路走到了今天。

  20多年來陳浩開過也用過很多品牌的卡車,經(jīng)歷過事故、故障和運輸行業(yè)的起起落落。為了尋找一款靠得住的好車做了很多的嘗試,直到4年前他才終于找到了自己信得過的好車。因為聯(lián)合卡車面世的時間不長,也因為聯(lián)合的車讓他一用傾心。用過聯(lián)合只覺得相見恨晚,只想等其它舊車淘汰了都換成聯(lián)合。

  2011年陳浩第一次買了兩臺聯(lián)合U420牽引車,身在玉林的他只是因為對玉柴發(fā)動機的印象不錯,聽說聯(lián)合用的是玉柴聯(lián)合動力決定買兩臺試試。不到五年時間,陳浩公司的聯(lián)合車已經(jīng)飆升到了9臺,包括7臺U420和2臺U480,公司近三分之一也是最精銳的車型都是聯(lián)合。

  現(xiàn)在陳浩的公司主要進行散裝水泥的粉罐運輸,屬于特種超重運輸一類,對車輛動力和承載能力的要求很高。以聯(lián)合U480為例,這款車搭載的K12系列480馬力發(fā)動機可靠性高,B10壽命可達160萬公里,優(yōu)于國內(nèi)同類競品,480馬力的發(fā)動機最大輸出扭矩可達2200N.M,發(fā)動機低速扭矩大,動力強勁、重載起步、爬坡能力非常強。公司的聯(lián)合U480配的是88立方的罐,滿載重量達100噸,但是聯(lián)合卡車的動力完全能夠勝任,爬坡能力也很強,運輸路線兩廣一帶沒有上不了的坡。

聯(lián)合卡車
聯(lián)合卡車

  拉這么重的貨,以前其它的車輛都出現(xiàn)過大梁和底盤壓裂的情況,現(xiàn)在威林運輸還有很多車有過焊接和加固的痕跡,但是聯(lián)合卡車的車架和底盤都經(jīng)過加固,結構和鋼材強度出色,從來沒有出現(xiàn)過情況。

  陳浩的公司運輸?shù)氖枪潭ㄘ浽础⒐潭肪€,從玉林到廣東差不多來回600多公里,之前的聯(lián)合U420每趟按5塊錢一升的油錢要花1900多塊錢的油錢,而其它品牌的車則要2100左右,一個月跑20多趟聯(lián)合車要省4、5千的油錢?,F(xiàn)在的兩臺U480他覺得要比U420更加的節(jié)油,由于是去年11月份買的還沒過磨合期,但是一開始就跟現(xiàn)在U420車型差不多,往后肯定會更省。

  雖然來回600公里的路途很短,公司的司機一天一趟回來還是空車,司機不是很辛苦,但是陳浩說:“這些老司機都精得很,開過聯(lián)合知道舒服以后就都不愿意開原來的老車了,開車挑挑揀揀的”。

  陳浩介紹,每年11月到次年4月是兩廣一帶粉罐水泥運輸最好的時候,因為其余的時間都是雨季,建筑行業(yè)在當?shù)夭缓瞄_展,所以他才在去年11月份,買了兩臺聯(lián)合U480,這幾個月都很忙,原來老一點的其它品牌車都大修過,修修補補出勤率得不到保障,現(xiàn)在只能靠聯(lián)合這支主力軍了。

聯(lián)合卡車
  聯(lián)合卡車 480馬力 6X4牽引車獲得"中國卡車用戶最信賴牽引車"稱號 

     對于未來,陳浩說:“本來我想都換成聯(lián)合的,可是原來那些車低價也賣不出去,現(xiàn)在就報銷又可惜,所以只能再用段時間再換了”。

  看來陳浩已經(jīng)打算打造一支完全由聯(lián)合卡車組成的運輸公司了,現(xiàn)在也業(yè)已成型了,這么多年的用車經(jīng)驗和苦苦尋覓終于找到這么一款稱心的,肯定是要抓住的。

       了解更多發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動,請點擊:http://735195.com/discovery/2015/
 

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來源:卡車網(wǎng) 作者:Jarry
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