2015年1月，在夏威夷持續(xù)高溫高濕的環(huán)境下，兩臺(tái)40尺鵝頸槽LNG罐式集裝箱(罐箱)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)一周年，標(biāo)志著其質(zhì)量與性能均得到了充分的驗(yàn)證——多式聯(lián)運(yùn)LNG罐箱類產(chǎn)品需要有實(shí)際的連續(xù)的運(yùn)營(yíng)才能進(jìn)行技術(shù)上的確認(rèn)，即在1年的運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)，客戶使用端沒(méi)有發(fā)生泄漏記錄或者運(yùn)行異常。
據(jù)悉，這兩臺(tái)LNG罐箱并非出自歐美制造商，而是由中集安瑞科控股有限公司設(shè)計(jì)制造，目前，中集安瑞科是國(guó)內(nèi)該類罐箱唯一的出口制造商。中集安瑞科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)陸路、鐵路、內(nèi)河“一罐到底”的運(yùn)輸，將改善目前依賴LNG接收站轉(zhuǎn)公路槽車再轉(zhuǎn)客戶的模式，同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)LNG資源快速分撥提供新途徑，安全直達(dá)用戶，提升附加值及客戶粘性，打通上下游。
李春蓮該負(fù)責(zé)人還表示，“一罐到底”的LNG物流模式在歐美市場(chǎng)方興未艾，在國(guó)內(nèi)也具有很大的應(yīng)用前景和空間。首先，LNG資源多位于境外，進(jìn)口LNG占據(jù)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)量的近1/3，對(duì)外依存度非常高;其次，目前大型LNG接收站+大型LNG運(yùn)輸船的模式，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)門檻高、投資大、周期長(zhǎng)，現(xiàn)有設(shè)施基本被壟斷;LNG現(xiàn)貨貿(mào)易將是發(fā)展趨勢(shì)之一，中小批量的交易需要靈活的交收模式。因此，新型高性能40尺LNG罐式集裝箱將助力全球LNG物流模式升級(jí)，使中小批量LNG進(jìn)口貿(mào)易成為可能。
