是火坑還是活路？請(qǐng)理性對(duì)待彬縣運(yùn)煤車停運(yùn)事件

　　“本是同根生 相煎何太急”二語，千百年來已成為人們勸戒避免兄弟鬩墻、自相殘殺的普遍用語。而就在近日網(wǎng)絡(luò)熱傳的陜西彬縣當(dāng)?shù)孛哼\(yùn)大貨車大規(guī)模停運(yùn)現(xiàn)象，個(gè)別司機(jī)甚至采用攔路卸煤，打砸外地車的惡劣行徑!這樣做是火坑還是活路?還希望參與其中的司機(jī)朋友們理性看待這件事!

　　緣起運(yùn)費(fèi)低 其實(shí)整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)都在冬季

　　煤炭產(chǎn)業(yè)遇冷影響是全方位的!記者的家鄉(xiāng)就是在產(chǎn)煤大市，身邊親戚和朋友也都有從事于煤炭相關(guān)行業(yè)，或在開礦，或在運(yùn)輸，這一年與他們聊天，都會(huì)多多少少聽到他們講述礦區(qū)已經(jīng)拖欠幾個(gè)月工資，運(yùn)費(fèi)太低或加油卡抵運(yùn)費(fèi)等聲音。而此次彬縣大規(guī)模停運(yùn)現(xiàn)象雖然緣起運(yùn)費(fèi)低，但在記者看來更像是卡車司機(jī)急切希望全面改變目前生存現(xiàn)狀的一次爆發(fā)。

　　其實(shí)自2012年煤炭市場(chǎng)走下坡路開始，很多煤炭運(yùn)輸人員還在想著，扛過這兩年就好了，但是從2012年走到2016年，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)形勢(shì)不見好轉(zhuǎn)，錢是一年比一年難掙，越發(fā)的難以支撐，記者查到近幾日陜西煤炭出坑報(bào)價(jià)，煤價(jià)相比幾年前早已不能同日而語，附加值變低自然成為煤運(yùn)車運(yùn)價(jià)降低的主要因素，同時(shí)，近幾年“鐵老大”的加入也對(duì)煤運(yùn)市場(chǎng)沖擊較大，但僅是運(yùn)煤車受到這樣的待遇?其實(shí)不然，彬縣出現(xiàn)的情況只是目前公路貨運(yùn)行業(yè)的一個(gè)縮影，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)入新常態(tài)，市場(chǎng)需求持續(xù)下滑，而過剩貨車的存在自然進(jìn)入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。

　　
近幾日陜西煤價(jià)格(信息來源秦皇島煤炭網(wǎng))

　　行業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整階段，整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)都在冬季，正是大浪淘金的時(shí)代， 卡車用戶和物流企業(yè)也當(dāng)明白大潮退去后才能看出誰在裸泳的道理。

　　理性對(duì)待 生存狀況改善不是一日促成的

　　我們?cè)倩氐竭@次彬縣運(yùn)煤車停運(yùn)事件本身，其實(shí)他們的訴求很簡(jiǎn)單，就是要提升運(yùn)價(jià)，抵制不良競(jìng)爭(zhēng)!這從現(xiàn)場(chǎng)拉出的橫幅也可以看出，如：“我們要生存，維護(hù)運(yùn)輸行業(yè)公平” “我們要生存，抵制惡性競(jìng)爭(zhēng)”等標(biāo)語。

　　中國(guó)有3000萬卡車司機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)本就非常激烈，而卡車司機(jī)這一職業(yè)又非常辛苦，賺得也是“玩命錢”，但在此次事件中我們看到出現(xiàn)了攔路卸煤，打砸外地車的行為，看了不免讓人心寒，司機(jī)何苦為難司機(jī)!

　　事物的發(fā)展都有規(guī)律可循，卡車生存狀況的改善也不是一日促成的，我們?cè)诖艘埠粲鯊V大司機(jī)朋友理性、合理表達(dá)訴求，大家在維護(hù)自己合法權(quán)益的時(shí)候，必須通過正常的渠道和手段來實(shí)現(xiàn)。如果大家都舉著維權(quán)的大旗肆意妄為，不僅會(huì)影響交通安全，更有可能會(huì)破壞社會(huì)和諧穩(wěn)定，請(qǐng)理性對(duì)待，肆意妄為不是找到活路，而是走向火坑!