貨運(yùn)物流高地？慶鈴五十鈴全面進(jìn)軍

　　盡管在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國商用車的需求量在減少，但城市配送、城際貨運(yùn)、電商物流等行業(yè)用車需求卻在興起，這給之前在上述細(xì)分市場做足功課的車企帶來機(jī)遇。以慶鈴五十鈴為代表，其在貨運(yùn)物流領(lǐng)域30余年的耕耘終在這一新趨勢到來時助起占領(lǐng)各大細(xì)分市場高地。

慶鈴五十鈴全系車型

　　作為五十鈴在中國唯一的卡車投資伙伴，慶鈴從1985年便開始引進(jìn)五十鈴630輕型車技術(shù)，1994年推出經(jīng)典車型100P輕卡，2006年，國產(chǎn)600P輕卡上市，2008年，戰(zhàn)略車型700P中卡問世，再到2015年發(fā)布新品K600寬體輕卡，加上F系列、V系列重型車，還有TF皮卡、UC越野車，慶鈴已成為全系列商用車為主的企業(yè)。30年來，慶鈴不間斷吸收并應(yīng)用五十鈴卡車技術(shù)，把一款款車型打造成了經(jīng)典。

　　經(jīng)典輕卡續(xù)神話

慶鈴五十鈴100P

　　值得一提的是，慶鈴的沉穩(wěn)為其日后的厚積薄發(fā)提供了條件，它每一款車型上，五十鈴技術(shù)終始一貫，對優(yōu)秀基因的傳承使之逐漸形成了獨(dú)有的競爭優(yōu)勢。直到如今，100P輕卡仍在熱銷，只是，穩(wěn)中有進(jìn)的慶鈴并不會脫離時代向前的腳步，新100P加寬加高廂式貨車在100P基礎(chǔ)上根據(jù)市場新需求進(jìn)行了全面升級，面向電商與城市物流市場，如順豐、EMS、跨越、京東、唯品會、等紛紛大批使用，成為喜歡更大空間的中國用戶的主流選擇。

　　100P加寬加高車型搭載的是五十鈴4J發(fā)動機(jī)，噪音小、油耗低，貨廂容量在原車型基礎(chǔ)上做了提升，滿足了電商快遞用戶對車輛“小噸位、大方量”的需求，顯然，“油耗低”減少的是用車成本，“大方量”提升的是每趟的運(yùn)費(fèi)收入，其實(shí)，與之相比，22年的市場歷練才是其更大的價值所在，據(jù)悉，國內(nèi)早期的100P輕卡至今有的已跑了130多萬公里，仍在繼續(xù)運(yùn)行，其可靠性之高可見一斑。對于100P加寬加高車型的用戶來說，車輛高可靠性帶來的高出勤率和低維修成本想必才是多賺的根本。

　　高端輕卡引領(lǐng)者

五十鈴600P輕型商用車

　　與100P相比，600P輕卡晚十年引入國內(nèi)，它于2004年率先在日本上市，同年國產(chǎn)化的慶鈴600P輕卡在中國投放市場，遙想10年前這款車憑借著其俊朗的外觀曾引領(lǐng)了一把輕卡造型的潮流，十年磨一劍，如今在該款車型基礎(chǔ)上全新打造的K600大輕卡，在向經(jīng)典致敬的同時也充滿了時代感。

慶鈴K600

　　顧名思義，K600即是寬體的600P，駕駛室采用五十鈴中卡駕駛室，底盤和車廂在600P基礎(chǔ)上進(jìn)行了加寬加高加強(qiáng)，升級后的這款大輕卡優(yōu)勢多多，大方量、輕量化、高效率，全面滿足城市物流、城際間物流的苛刻需求，并有望成為高效承載新標(biāo)桿。

　　這款車的駕駛室寬兩米，可以坐三個人，廂內(nèi)容積達(dá)到了17.10立方米，在“大”上優(yōu)勢明顯。其在提高承載的同時還加強(qiáng)了前橋，并采用了少片簧以提升舒適性，裝配的是五十鈴4KH1-TCG40發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)因其動力強(qiáng)勁、油耗低、可靠耐久等特點(diǎn)早就聞名于世。

　　600P家族除了“健壯有力”的猛男K600外，也不乏“冷艷”的靚女600P冷藏車。之所以稱為靚女，是因?yàn)檫@款車極富內(nèi)秀且在配置上足以令人驚艷——五十鈴高強(qiáng)度底盤、五十鈴4K發(fā)動機(jī)及原廠貨廂，廂體容積為12.66立方米，標(biāo)配日本電裝雙壓縮機(jī)制冷機(jī)組，制冷溫度范圍為-18℃到20℃。最為重要的是，這款車的用戶可享受到慶鈴的底盤、制冷系統(tǒng)、廂體“三位一體”售后服務(wù)，毫無后顧之憂。

　　據(jù)悉，慶鈴從2010年開始生產(chǎn)冷藏車，之初就把廂體、底盤和冷凍機(jī)“三位一體”整體設(shè)計，其最大好處是避免了改裝廠生產(chǎn)的冷藏車出現(xiàn)問題后，用戶找改裝廠討說法時，改裝廠、底盤生產(chǎn)廠、廂體生產(chǎn)廠和冷凍機(jī)生產(chǎn)廠互相推諉，誰也不愿承擔(dān)售后責(zé)任，導(dǎo)致用戶投訴無門的情況。

　　由于食品藥品監(jiān)管部門執(zhí)法力度趨于嚴(yán)格，國內(nèi)冷藏車的需求量正在快速增長。有關(guān)資料顯示，中國冷鏈物流貨運(yùn)量每年高達(dá)10億噸以上，對相關(guān)車輛的需求量也達(dá)到10萬輛，而目前我國冷藏車的市場保有量只有3萬輛，發(fā)展?jié)摿薮?。慶鈴五十鈴冷藏車由于其專業(yè)性強(qiáng)且產(chǎn)品可靠，目前在市場上有著良好的口碑，保有量也位居前列，已廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)藥、農(nóng)副產(chǎn)品等冷鏈運(yùn)輸行業(yè)。

慶鈴五十鈴冷藏車系列

　　除600P冷藏車外，慶鈴700P系列中卡冷藏車也正在快速上量，2月3日，第一批該車型已投放至遼寧省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系建設(shè)中，涵蓋100P和600P系列輕卡、700P系列中卡、F系列重卡車型，廂體容積從8立方米到48立方米的慶鈴冷藏車正在冷鏈物流領(lǐng)域呈現(xiàn)遍地開花之勢。“優(yōu)秀冷鏈物流技術(shù)裝備獎”“十佳運(yùn)輸技術(shù)裝備服務(wù)商”“優(yōu)秀冷鏈物流技術(shù)服務(wù)商”“中國冷鏈物流設(shè)備行業(yè)十大創(chuàng)新產(chǎn)品”等獎項的獲得自然也是情理之中。

　　高效物流先鋒

慶鈴700P

　　慶鈴700P系列車型是慶鈴的第一款中卡產(chǎn)品，技術(shù)同樣源自于五十鈴且是五十鈴的重要戰(zhàn)略車型，該車上裝載的是五十鈴4H柴油發(fā)動機(jī)，采用輕量化設(shè)計，較同類車型輕850公斤，資料顯示，每趟多拉850公斤貨物所帶來的收益一年累計下來超過4萬元，再加上比同類車型實(shí)現(xiàn)節(jié)油22%、維修費(fèi)用節(jié)省53%、全生命周期成本降低20%的諸多優(yōu)勢，700P可為物流、市政、環(huán)衛(wèi)、通訊、登高、消防、金融、煙草、電力等領(lǐng)域的用戶帶來更高收益。

　　當(dāng)然，700P強(qiáng)勁的動力及行駛速度快的特點(diǎn)使其在高效貨運(yùn)市場更有用武之地，可滿足公路高效快捷貨運(yùn)、城際與短途運(yùn)輸用戶的需要，被稱為“高效城際貨運(yùn)新干線”。

慶鈴700P新車

　　在實(shí)現(xiàn)城際貨運(yùn)、城市配送、快遞物流、冷鏈運(yùn)輸、市政作業(yè)等領(lǐng)域用車的覆蓋后，致力于“為物流業(yè)提供全面整體用車解決方案”的慶鈴也不會錯過另一個非常有潛力的“城市最后一公里”的用車市場。針對于此，慶鈴都市物流車應(yīng)運(yùn)而生。

　　城市物流實(shí)干家

五十鈴都市物流車

　　慶鈴都市物流車的前臉和底盤均源于100P，很顯然，慶鈴正在把五十鈴技術(shù)在各類車型上實(shí)現(xiàn)融合，這方面另一個例子是上述的K600車型采用的是700P的駕駛室和600P的底盤，這種結(jié)合不但使五十鈴卡車的優(yōu)良品質(zhì)在慶鈴得以更大范圍地鋪開，而且提高了各車型間配件的通用性，進(jìn)一步方便了用戶的維修和保養(yǎng)，更大的意義還在于，這標(biāo)志著慶鈴已經(jīng)真正掌握了五十鈴的造車?yán)砟詈图夹g(shù)精髓，并在此基礎(chǔ)上開始有所創(chuàng)新。

　　慶鈴都市物流車上用的是五十鈴4JB1-CN發(fā)動機(jī)，車廂內(nèi)空長度達(dá)4.1米，寬度大于1.7米，高度大于1.6米，最大容積達(dá)到了11.5立方米。作為一款定位于城市內(nèi)的物流配送用車，它車廂內(nèi)平坦，空間利用率高，再加上其靈活的特性，完全可稱得上是慶鈴在解決“城市最后一公里”方面的一款誠意之作。

　　近年來，慶鈴五十鈴在輕、中卡市場上的表現(xiàn)有目共睹，借著快遞物流業(yè)的蓬勃發(fā)展其更是如魚得水。有著覆蓋到各個細(xì)分市場的產(chǎn)品作保障，加上五十鈴技術(shù)持續(xù)不斷地滋養(yǎng)和根據(jù)市場需求所做出的不斷升級、改進(jìn)和創(chuàng)新，面對在貨運(yùn)物流、市政用車、冷鏈運(yùn)輸、都市配送等細(xì)分市場用最先進(jìn)的、最優(yōu)質(zhì)的、迎合市場新需求的高端產(chǎn)品均已攻占高地的慶鈴，誰還能稱其沒有未來?