軒德E9純電動(dòng)載貨車完成前期試制

　　近日，陜汽控股電動(dòng)車項(xiàng)目評(píng)審專家小組順利完成對(duì)軒德E9車型的評(píng)審驗(yàn)收，預(yù)示著軒德E9純電動(dòng)載貨車目前已完成前期的試制階段，全面接單、批量生產(chǎn)指日可待。

軒德E9純電動(dòng)載貨車

　　肩負(fù)環(huán)保使命，軒德E9電動(dòng)載貨車順勢(shì)而生

　　電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。主要用于城市物流配送、快遞運(yùn)輸、果蔬運(yùn)輸、搬家運(yùn)輸及煙草等行業(yè)。

　　根據(jù)環(huán)保部門的分析顯示，目前霧靄中的細(xì)顆粒物主要來源為機(jī)動(dòng)車排放、工地?fù)P塵等。根據(jù)我國(guó)近幾年研究成果，揚(yáng)塵一般占城市大氣細(xì)顆粒物總量的20%-60%，汽車尾氣占5%-20%，隨著我國(guó)汽車擁有量的不斷增加，環(huán)境壓力越來越重，陜汽商用車順應(yīng)國(guó)家號(hào)召，積極開發(fā)電動(dòng)載貨車。

　　持之以恒，陜汽永做新能源行業(yè)領(lǐng)頭羊

　　抱著永爭(zhēng)第一的精神，從2005年陜汽天然氣卡車逐步推向市場(chǎng)，到2010年西安蘭德新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司成立，再到歐舒特電動(dòng)客車、陜汽通家電動(dòng)微型廂式載貨車的研發(fā)生產(chǎn)，陜汽在新能源車型的開發(fā)領(lǐng)域始終處于領(lǐng)頭羊地位。宏厚的新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，鑄就了軒德E9的不凡品質(zhì)。

　　與常規(guī)柴油車相比，看似原理類似，但電動(dòng)車與常規(guī)燃油車的設(shè)計(jì)、裝配、調(diào)試有著巨大的差距。為了保證軒德E9既有完美的動(dòng)力性能表現(xiàn)，又具有較長(zhǎng)的續(xù)航里程，軒德E9的僅試驗(yàn)調(diào)試時(shí)間就超過4個(gè)月，試驗(yàn)里程近2萬公里。

　　為了保證車輛卓越的適應(yīng)性，陜汽商用車與長(zhǎng)安大學(xué)聯(lián)合，對(duì)軒德E9進(jìn)行了一系列的測(cè)試與實(shí)際路況試驗(yàn)，軒德E9在搓板路、魚鱗路、扭曲路、雨雪路、比利時(shí)路等實(shí)際路況的優(yōu)秀表現(xiàn)征服了現(xiàn)場(chǎng)所有參與測(cè)試的工程師。

軒德E9已經(jīng)完成前期試制階段

　　百煉成鋼，超強(qiáng)品質(zhì)領(lǐng)跑行業(yè)

　　經(jīng)過反復(fù)的捶打與歷練，造就了軒德E9在電動(dòng)車領(lǐng)域的不凡品質(zhì)，多項(xiàng)性能表現(xiàn)均領(lǐng)先或優(yōu)于行業(yè)水平。

　　續(xù)航里程超過260公里，處于行業(yè)領(lǐng)先水平；

　　爬坡度超過25%，優(yōu)于行業(yè)20%的平均水平；

　　采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)的客車專用集成控制器，可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)同類車型；

　　為保證車輛優(yōu)秀的續(xù)航能力，車輛采用設(shè)計(jì)理念，配裝管狀前橋、輕量化上裝，整車自重優(yōu)于同類車型。

　　從設(shè)計(jì)到驗(yàn)證、到裝配再到調(diào)試，經(jīng)過了長(zhǎng)達(dá)1年時(shí)間的反復(fù)設(shè)計(jì)、論證、試驗(yàn)，目前，軒德E9肩負(fù)企業(yè)使命，正邁著鏗鏘有力的步伐奔向新能源汽車的起跑線。