聯(lián)合卡車的“聯(lián)合通”車輛管理系統(tǒng),自2013年8月21日發(fā)布以來,已運(yùn)行兩年多時(shí)間。聯(lián)合通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人譚東告訴記者,客戶購車時(shí)越來越關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),特別是規(guī)模較大的物流公司。“現(xiàn)在,大約50%的客戶購車時(shí)會(huì)主動(dòng)關(guān)注聯(lián)合通的功能。”譚東說。
聯(lián)合通APP 2.0相比于微信客戶端使用起來更便捷
2015年全民“剁手節(jié)”“雙11”時(shí),聯(lián)合通上線了微信客戶端,在微信內(nèi)就可以查到車輛信息和相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù),更加方便。據(jù)悉,目前聯(lián)合卡車正在內(nèi)測(cè)聯(lián)合通的手機(jī)APP,預(yù)計(jì)今年3月左右會(huì)發(fā)布,功能會(huì)有進(jìn)一步提升。
根據(jù)兩年來的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),聯(lián)合通使用率最高的是牽引車和載貨車用戶,這類車輛主要用于長途運(yùn)輸,物流公司人員更需要通過聯(lián)合通來管理車輛。自卸車 中城市渣土車用戶更青睞于使用聯(lián)合通。聯(lián)合卡車會(huì)配合各城市的渣土車管理辦公室,對(duì)聯(lián)合通做出相應(yīng)調(diào)整,提供更完善的服務(wù)。“目前已經(jīng)有7100余輛車、 230余個(gè)車隊(duì)?wèi)?yīng)用聯(lián)合通系統(tǒng)進(jìn)行管理。我們收集了很多數(shù)據(jù),包括車輛運(yùn)行、駕駛行為、油耗以及故障等數(shù)據(jù)。聯(lián)合卡車可根據(jù)這些數(shù)據(jù)檢測(cè)車輛配置是否適合 客戶的運(yùn)行工況。”譚東說。
智能聯(lián)合通
聯(lián)合卡車去年對(duì)聯(lián)合通系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),加入了聯(lián)合卡車服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn)的信息。“不僅用戶可以更方便地查詢服務(wù)站信息,服務(wù)站自身也可知道周圍有多少聯(lián)合卡車在運(yùn)行、車輛情況如何,如果出現(xiàn)故障,服務(wù)站可第一時(shí)間提供服務(wù)。”
據(jù)介紹,聯(lián)合卡車和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合會(huì)更加緊密。聯(lián)合卡車希望將所有與卡車相關(guān)的人和物集中在一個(gè)平臺(tái)上,進(jìn)行信息和資源共享。“我們希望把車輛、 駕駛員、車隊(duì)管理人員,以及經(jīng)銷商、服務(wù)站、合作金融機(jī)構(gòu)等,通過車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接起來。這樣聯(lián)合通就不僅僅是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),而是一個(gè)卡車信息生態(tài)圈。”譚東 表示,“比如,提供信貸的金融機(jī)構(gòu)或者第三方貨運(yùn)APP,也需要車輛信息。他們需要知道車輛的運(yùn)行情況、每天能運(yùn)行多少公里,平均油耗是多少、出勤率如 何、駕駛行為如何、是否能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)等數(shù)據(jù),有了數(shù)據(jù),他們提供服務(wù)就更放心,而這些數(shù)據(jù)都需要從聯(lián)合通上獲得。”
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