東風(fēng)柳汽用工匠精神鑄造不滅情懷-長頭卡車乘龍T7將亮相北京車展

　　2016年4月25日，東風(fēng)柳汽將帶著旗下最新的長頭卡車乘龍T7亮相北京車展，據(jù)悉，這也將是本屆北京車展上唯一的一款長頭卡車。長頭卡車在國內(nèi)沒落之后，國內(nèi)品牌幾乎都逐漸放棄了它，但是只有東風(fēng)依舊堅持著，執(zhí)著的為我們帶來了這樣一款國內(nèi)唯一的最新版長頭卡車。很多人可能對長頭卡車的歷史不是很了解，平常也不太見到，可能覺得它和其他卡車一樣只是一種盈利工具而已,下面就讓小編來介紹一下吧。

柳汽乘龍T7

　　平頭卡車和長頭卡車是卡車的兩大分支，但現(xiàn)在中國市場上普遍都使用的是平頭卡車，長頭卡車幾乎是消失殆盡。長頭卡車線條感極強，雖是重卡卻有著極為豐富的車身語言。流線型的設(shè)計使得它相對平頭卡車來說有著更好的風(fēng)阻和經(jīng)濟動力性;同時也由于車頭突出而且發(fā)動機置于前面的車頭處而不在座椅下面，所以相對于平頭卡車來說它也有著更好的安全性和舒適性。但同時也為它帶來了例如視野不好，轉(zhuǎn)向不足的缺點。

　　相信大家依舊記得我們國家汽車工業(yè)就是起步于長頭卡車，曾經(jīng)的東風(fēng)140風(fēng)靡大江南北，所以對于長頭卡車來說，有著講不清的情懷和文化，說到情懷和文化就不得不說一下卡車文化了。中國的卡車文化其實很淡薄，可能是由于歷史環(huán)境原因，使得國內(nèi)的汽車文化始終只是停留在跑車，越野車等乘用車上。而世界上卡車文化最為濃重的國家應(yīng)該屬于美國，同時美國也是一直以來以長頭卡車為主的國家。所以可以這么說，長頭卡車代表的是一種卡車文化，一種不以利益為主的工作信念，一種執(zhí)著于打造精致工藝品的工匠精神。

　　但是，我們國家的汽車文化雖然因長頭卡車起步，但是由于中國地形的復(fù)雜多變，道路狀況較差以及政策原因(外廓尺寸限制根據(jù)車身總長)，而長頭卡車的轉(zhuǎn)向能力不足和貨箱相對不能太長導(dǎo)致了它在中國逐漸的被淘汰。但是東風(fēng)柳汽卻不愿讓這種情懷離我們遠去，所以不惜愿意耗費巨大的人力物力去為用戶開發(fā)長頭卡車，希望能夠?qū)⑵淞粼谌藗兊囊曇爸?，真正的讓我們中國也能有著自己獨特而濃厚卡車文化。說到這，想必大家已經(jīng)迫不及待的想看一下東風(fēng)柳汽為我們帶來的這款誠意之作是什么樣呢，下面就讓小編來介紹一下吧。

柳汽乘龍T7

　　第一眼看過去，乘龍T7依舊保持著長頭卡車優(yōu)雅的車身曲線，整個前臉的曲面傾斜再配搭黑色的大格柵和鍍鉻的的中網(wǎng)裝飾，使得整車顯得優(yōu)雅霸氣。車門處的線條勾勒也使得側(cè)面更具立體感，機艙蓋上的通風(fēng)導(dǎo)流槽不但很好起了點綴作用，同時也提高了發(fā)動機的散熱性能和整車的空氣動力學(xué)性能。但是，如果中網(wǎng)能夠設(shè)計的再為細膩一點可能會有更好的效果，現(xiàn)在的中網(wǎng)霸氣有余但卻和整個前臉的融洽性不是很好。而且車燈的設(shè)計也略微顯得兇悍了些，如果能夠?qū)④嚐糇兊酶鼮榈膱A滑和踏實，會不會給人的感覺更好一點呢?不會給人那種殺氣騰騰的感覺。

柳汽乘龍T7

　　接著就讓我們來了解一下它的配置吧，乘龍T7采用了康明斯發(fā)動機，型號為ISL9.5-400E40A，與其搭配的是法士特12檔手動變速箱，型號為12JSD180T，變速箱殼體為鋁制材料。軸距為3900+1350mm，采用了方盛FS160后橋，速比為3.08。為了增加運輸過程中的續(xù)航能力，它還搭配了雙油箱，都是鋁合金材質(zhì)，大小分別為450L和350L。另外，它的輪胎的規(guī)格是290/80R22.5。詳細的配置信息還是要等到在北京車展上公開亮相之后才知道哦，所以關(guān)注這款車朋友一定要記得關(guān)注我們網(wǎng)站的北京車展專題哦，小編一定及時的為大家?guī)磉@款車的第一手資料哦。