再次體驗(yàn)斯堪尼亞R560安全升級(jí)版車型成都-杭州行

　　時(shí)間回到2009年圣誕節(jié)，當(dāng)時(shí)作為一名狂熱卡車愛(ài)好者，首次跟車之行就是以一輛斯堪尼亞G380開(kāi)始，3天4夜重慶往返廣州，留下相當(dāng)深刻的印象。而6年之后的2015年圣誕節(jié)，體驗(yàn)者又一次在這個(gè)特定的時(shí)間坐上了斯堪尼亞卡車，這一次跟車的還是那臺(tái)熟悉的R560主動(dòng)安全升級(jí)版。從去年7月底跟車至圣誕節(jié)，不到半年時(shí)間它已經(jīng)行駛了15萬(wàn)多公里。

斯堪尼亞R560安全升級(jí)版車型

　　凌晨1點(diǎn)，從成都出發(fā)，目的地杭州，依然是上次的路線，依然是熟悉的司機(jī)師傅。這次運(yùn)輸?shù)呢浳锸侵型ǖ目爝f物品，雖然貨物不如零擔(dān)那么重，但時(shí)效要求比較高。從青白江上高速后，車速一直維持在90Km/h，剛過(guò)德陽(yáng)沒(méi)多久，高速開(kāi)始起霧，李師傅開(kāi)始放慢車速，由于常年跑這條線，他對(duì)路況已經(jīng)了如指掌。他說(shuō)冬季高速封路是常事，最怕的就是遇到團(tuán)霧，瞬間能見(jiàn)度能降至0，這時(shí)不少司機(jī)都會(huì)本能的制動(dòng)，而后車卻對(duì)前方的狀況一無(wú)所知，從而造成多車相撞的事故。常年在路上奔波，他見(jiàn)過(guò)的事故太多了，除了駕駛員自身要時(shí)刻繃緊安全這根弦，一輛安全的卡車也能給予司機(jī)更多的信心。

　　經(jīng)過(guò)近半年時(shí)間的接觸，兩位司機(jī)對(duì)于這輛R560主動(dòng)安全升級(jí)版的性格已經(jīng)摸得很熟悉。由于現(xiàn)在公司主要與中通合作快遞業(yè)務(wù)，所以對(duì)時(shí)效的要求又進(jìn)一步嚴(yán)苛了。這也使得卡車需要以更高的時(shí)速去達(dá)到時(shí)效性。這也正式越來(lái)越多的快遞公司購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口卡車的原因。這次拉的快遞車貨總重近40噸，對(duì)于R560來(lái)講非常輕松的就能應(yīng)對(duì)。

　　時(shí)值冬日，氣溫已經(jīng)降至零下，夏季體驗(yàn)過(guò)的空調(diào)系統(tǒng)此時(shí)變成了暖風(fēng)。為了不至于讓車內(nèi)人員僵腳，斯堪尼亞在腿部也有空調(diào)出風(fēng)口。成都到杭州近2000公里的路程有一半都是山路，而在動(dòng)力方面R560在成都到杭州專線上已經(jīng)能做到傲視群雄，爬坡路段扭矩輸出毫不拖泥帶水。而下坡路段則有R4100D慣性滑行式液力緩速器，輕撥緩速器檔桿，速度開(kāi)始明顯降低，但在駕駛室里卻幾乎聽(tīng)不見(jiàn)噪音，整個(gè)過(guò)程十分從容。陳師傅表示，由于自己駕駛斯堪尼亞多年，對(duì)于車內(nèi)所有功能的操作都爛熟于心，對(duì)于R560的按鍵設(shè)計(jì)，他認(rèn)為很符合卡車司機(jī)的操作習(xí)慣，即使是第一次開(kāi)斯堪尼亞的人也能夠很快上手，人機(jī)工程學(xué)相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　相比較于夏季的繁忙，冬季高速上的貨車明顯有所減少，連平時(shí)川陜交接經(jīng)常堵車的地方都變得通暢。這也使得R560的油耗表現(xiàn)比起當(dāng)初尚在磨合期內(nèi)更加喜人。兩位師傅都認(rèn)為，習(xí)慣了這輛R560的脾氣，也就知道如何該怎樣控制油耗了。從當(dāng)初的百公里平均34升下降到31升左右。相比于它強(qiáng)勁的動(dòng)力，完全應(yīng)證了大馬力不等于高油耗的說(shuō)法。

　　高速公路服務(wù)區(qū)的飯菜很多地方都是千篇一律的自助餐，而作為卡車司機(jī)，找到自己專線上能夠犒勞自己肚子的地方也就成了一種本能。中午時(shí)分，把R560停到服務(wù)區(qū)后，兩位師傅帶我去服務(wù)區(qū)外面的農(nóng)家吃午餐。店家早已將自制的木梯架在服務(wù)區(qū)圍墻上，需要翻墻才能吃到真正的鄉(xiāng)村美味?？ㄜ囁緳C(jī)都有自己的小圈子，微信群拉近了他們之間的距離，哪個(gè)地方有好吃的、哪個(gè)地方服務(wù)區(qū)不安全，在群里吼一嗓子，大家都知道了，這算是科技改變生活的例子。

　　吃過(guò)午飯繼續(xù)上路，快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性無(wú)法使司機(jī)做到隨心所欲的安排時(shí)間。在上鋪睡完午覺(jué)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入河南境內(nèi)，陳師傅再次向我演示了ACC自適應(yīng)巡航。跟住前方的車輛后，開(kāi)啟ACC，設(shè)定好跟車距離，燃油表旁邊會(huì)出現(xiàn)一個(gè)綠色的卡車?yán)走_(dá)開(kāi)啟標(biāo)示，雙腳就此得到了解放，只需控制好方向盤(pán)即可。但陳師傅表示，這個(gè)功能雖然能讓駕駛更輕松，但對(duì)于油耗似乎就不那么友好了，只要前方車輛加速，電腦會(huì)自動(dòng)加速以保持之前設(shè)定的跟車距離，在拼命加速跟車那段時(shí)間的油耗是無(wú)法人為控制的，所以這個(gè)功能只是在大平路上偶爾用一下。

　　晚上進(jìn)入安徽，該給車輛補(bǔ)給油料了。由于國(guó)4重卡的普及，對(duì)于尿素的需求也變得十分普遍，在不少大型加油站都也有了尿素加注機(jī)。R560往返一趟4000公里也需要加一次尿素，但對(duì)于尿素的質(zhì)量，師傅表示只在固定的加油站進(jìn)行補(bǔ)充，畢竟有時(shí)候?yàn)榱诵”阋硕斐晌矚夂筇幚淼膿p害得不償失。

　　第二天早晨5點(diǎn)，R560駛?cè)肓撕贾堇@城高速，這也意味著此次旅行即將落下帷幕，從成都到杭州用時(shí)僅28小時(shí)。下高速后車輛駛?cè)胛挥诤幨兄型爝f杭州中心庫(kù)，此時(shí)行車電腦顯示平均時(shí)速75Km/h，平均油耗為31.9Km/h。比起上次的成績(jī)好了不少。陳師傅特意穿上斯堪尼亞V8的外套站在車前舉起大拇指，能夠看出他很喜歡這車。第二次跟車這輛R560主動(dòng)安全升級(jí)版使得體驗(yàn)者對(duì)斯堪尼亞V8有了更多的認(rèn)識(shí)，更低的使用成本使得R560成為祥鷹物流的金字招牌。目前國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)對(duì)于大馬力車型的需求日益增長(zhǎng)，500馬力以上的牽引車市場(chǎng)成為新的亮點(diǎn)。斯堪尼亞依靠R560能夠滿足大多數(shù)快運(yùn)物流業(yè)者的需求。