聯(lián)合、華菱也入伙！五大亮點(diǎn)助力卡車公開賽再起航

　　2016年4月27日，玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽年度新聞發(fā)布會在北京舉行，第14屆中國卡車大賽正式拉開序幕，新的征程開始了，而且還有新的伙伴加入。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，在去年福田戴姆勒汽車、上汽依維柯紅巖、東風(fēng)柳汽的基礎(chǔ)上，本屆卡車大賽新增聯(lián)合卡車、華菱卡車，而且據(jù)記者了解，他們屆時(shí)都會針對比賽需求做出專業(yè)定制的車型生產(chǎn)改裝，同時(shí)，最新發(fā)布的最美長頭車乘龍T7也將參加本屆卡車大賽，多方角逐，可謂看點(diǎn)十足。

玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽年度新聞發(fā)布會

　　發(fā)布會現(xiàn)場，國家體育總局汽車摩托車運(yùn)動管理中心主任中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會副主席萬和平、國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會特別事務(wù)代表Olivier Steveny、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長兼秘書長趙馳、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、中國卡車公開賽常務(wù)副主席李上雄、北京市汽車摩托車運(yùn)動協(xié)會副主席兼秘書長李春三、歐洲卡車大賽理事單位Ryss & Lynx L.L.C.董事長Martin Koloc等行業(yè)領(lǐng)袖，及賽車界、汽車界、投資界、娛樂文化界近百名嘉賓親臨助陣，共同見證了中國卡車公開賽的再一次揚(yáng)帆起航。

　　延續(xù)13年榮耀輝煌

　　作為國內(nèi)唯一列入年度全國體育競賽計(jì)劃的卡車類賽事，中國卡車公開賽由中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會主辦，至今已有14年的悠久歷史。在培育了眾多車技精湛的平民冠軍的同時(shí)，卡車大賽在央視等媒體的傳播規(guī)模達(dá)到業(yè)內(nèi)首位，產(chǎn)生了良好的社會影響力，并成功與國際接軌，打通了與歐洲卡車大賽溝通合作的通道，具備無限發(fā)展?jié)摿Α?/p>

國家體育總局汽車摩托車運(yùn)動管理中心主任萬和平

　　今年是卡車大賽轉(zhuǎn)型升級為“多品牌場地競速賽”的第二個(gè)年頭，在繼續(xù)秉承平民化、娛樂化、國際化思路的同時(shí)，中國卡車公開賽將延續(xù)去年“采用多品牌賽車、走進(jìn)專業(yè)賽道、中歐頂級車手同場較量、俱樂部組隊(duì)參賽”的比賽形式，為全國汽車行業(yè)及全國觀眾呈現(xiàn)一場卡車運(yùn)動和卡車文化的饕餮盛宴。

　　據(jù)大賽組委會介紹，今年6月至12月，中國卡車公開賽將分別在成都、廣東、上海舉辦三場比賽。作為大賽主冠名贊助商，玲瓏輪胎將成為大賽唯一指定用胎;東風(fēng)柳汽、福田戴姆勒、華菱星馬、上汽依維柯紅巖、集瑞聯(lián)合重工、零公里潤滑油、遼寧忠相鋁業(yè)、四川和越氣壓減震器等商用車制造企業(yè)及零部件企業(yè)將通過多種形式加入賽道角逐、接受近乎于嚴(yán)苛的競賽檢驗(yàn)。多家主流商用車及零部件企業(yè)的傾情加盟，不僅體現(xiàn)了這些企業(yè)對產(chǎn)品的自信和敢于接受挑戰(zhàn)的勇氣，更是中國卡車公開賽在行業(yè)內(nèi)良好口碑的一大見證。

中國卡車公開賽組委會與合作伙伴簽字儀式

　　中國卡車公開賽創(chuàng)始人、組委會常務(wù)副主席李上雄先生表示：“未來中國卡車公開賽將是世界卡車大賽中最重要的部分之一，追求世界級水平，打造中國最精彩的汽車運(yùn)動賽事是卡賽團(tuán)隊(duì)的核心追求。同時(shí)，卡賽是一個(gè)包容性更強(qiáng)的開放性平臺，歡迎更多熱愛賽車、熱愛卡車大賽的個(gè)人、車隊(duì)、俱樂部和企業(yè)加入，為打造世界級比賽努力。”

　　打造世界級卡車賽事

　　在填補(bǔ)了國內(nèi)卡車賽事領(lǐng)域的空白、全面提升卡賽品牌形象、走出國門之后，中國卡車公開賽的下一個(gè)目標(biāo)，是籌備一場豐盛的全民卡車文化盛宴，打造具有中國特色的國際性卡車嘉年華，助力中國卡車事業(yè)發(fā)展。為了早日實(shí)現(xiàn)夢想，2016中國卡車公開賽順應(yīng)時(shí)代潮流，為未來幾年發(fā)展做出了全新的戰(zhàn)略規(guī)劃，呈現(xiàn)出五大亮點(diǎn)。

共同見證2016中國卡車公開賽正式起航

　　(一)增加參賽車輛，拓展賽事規(guī)模

　　2016年，中國卡車公開賽參賽車輛總量超過20輛，相當(dāng)于歐洲錦標(biāo)賽的基本規(guī)模;根據(jù)規(guī)劃，2017年，中國卡車公開賽參賽車輛將達(dá)到30臺，相當(dāng)于歐洲卡車錦標(biāo)賽的中等規(guī)模;2018年參賽車輛力爭突破40臺，達(dá)到歐洲卡車錦標(biāo)賽高水平賽事規(guī)模。

　　(二)接軌國際賽事，加強(qiáng)國際交流

　　在國際汽聯(lián)、中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會、國際合作伙伴Ryss & Lynx的大力支持下，中國卡車公開賽將進(jìn)一步擴(kuò)大國外車手的參賽比例，在賽車技術(shù)、改裝、培訓(xùn)、國際賽事組織方面進(jìn)一步加強(qiáng)與國際汽聯(lián)的合作，將中國卡車公開賽打造成具有世界級水平、世界范圍關(guān)注的頂級汽車賽事。

歐洲卡車大賽理事單位Ryss & Lynx L.L.C.董事長Martin Koloc

　　(三)夯實(shí)卡賽基礎(chǔ)，擴(kuò)大賽事影響

　　本著可持續(xù)發(fā)展的賽事組織原則，2016中國卡車公開賽組委會將推出兩個(gè)低級別基礎(chǔ)賽事，使用專業(yè)賽車開展的新秀車手挑戰(zhàn)賽和參賽者自帶車輛參加的中國卡車操控大師賽，與中國卡車公開賽正賽一同構(gòu)建三級進(jìn)階競賽體系，在夯實(shí)賽事基礎(chǔ)，培養(yǎng)賽事后備力量的同時(shí)，擴(kuò)大賽事影響，吸引更多的卡車駕控好手，讓更多的普通大眾參與到賽事之中。

　　(四)創(chuàng)新引領(lǐng)變革，專業(yè)技術(shù)升級

　　進(jìn)一步調(diào)整參賽車輛的動力水平至600匹馬力; 首先放開對參賽車輛變速系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)的改裝限制，并對輪胎、潤滑油、輪轂、減震等實(shí)現(xiàn)賽事專項(xiàng)定制;首次采用限速行駛的比賽形式;采用賽車競技狀態(tài)實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng)，對賽車的基礎(chǔ)競技參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集;引進(jìn)專業(yè)的汽車設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)長春易默生，依據(jù)賽車實(shí)際的賽道表現(xiàn)對制動、轉(zhuǎn)向、動力等方面進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，為產(chǎn)品改進(jìn)及技術(shù)升級提供參考依據(jù)。

　　(五)借勢全媒體，傳播汽車文化

　　依托CCTV-5平臺、開啟總決賽央視直播，與廣東體育頻道聯(lián)手開啟一臺直播、十臺聯(lián)動的大轉(zhuǎn)播策略，并延續(xù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)、平面、自媒體的整合傳播策略;跨行業(yè)、多領(lǐng)域建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，深度開發(fā)大賽價(jià)值的同時(shí)，讓大賽得到更為廣泛的傳播，讓更多的普通大眾參與賽事、了解賽事;并依托賽事平臺，逐步引入卡車彩繪、汽車表演、車輛改裝等卡車周邊文化，將人、車、生活緊密聯(lián)系，推動汽車文化的發(fā)展。

　　正如中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長兼秘書長趙馳所說：“中國卡車公開賽辦出了中國的特色，為提升國產(chǎn)卡車品質(zhì)起到了積極的作用。中國卡車公開賽的發(fā)展歷程就是中國卡車行業(yè)追逐‘中國夢’的一個(gè)縮影。”

　　從賽車的單一品牌到多品牌競速，從越野賽到專業(yè)賽道的場地賽，從本土賽事到更高端的國際賽事，歷經(jīng)13年風(fēng)霜砥礪，中國卡車公開賽開啟了中國商用車賽事的先河，促進(jìn)了中外汽車文化的交流，為中國本土企業(yè)加速國際化進(jìn)程搭建了更為廣闊的平臺。