山東漢子愛紅巖 相依相伴走下去

　　在山東有這樣一位紅巖用戶，2004年10月與朋友一起提了五臺紅巖卡車，十幾年后 2015年9月再次購買一臺紅巖杰卡，談到這些年與紅巖在一起的日子，爼德海說：“剛開始買是因為朋友們都買，用了十幾年發(fā)現(xiàn)越來越離不開他。”

　　冷鏈物流發(fā)展迅速

　　“今年運輸那家火?”“冷鏈、冷鏈、冷鏈!”面對著我們對生活品質要求越來越嚴格，速凍食品、生鮮食品的需求也在不斷增加。這就使得我國冷鏈物流發(fā)展迅速，這是因為冷鏈物流不僅能夠滿足人們對新鮮食品的需求，還能夠使食物在運輸途中盡量減少損失和浪費。

紅巖杰卡

　　同時，冷鏈物流作為物流行業(yè)新興起的具有巨大市場發(fā)展空間的專業(yè)物流，一條從采購到預冷、冷庫，再到冷藏車運輸、批發(fā)站冷庫、超市冷柜，最終送進消費者冰箱的完整產業(yè)鏈正在逐步完善。而山東擁有低溫儲備能力超過580萬噸，居全國首位，同時，擁有全國最大的貯藏保鮮庫群。這就使得越來越多的山東漢子進入冷鏈物流這個行業(yè)，爼德海就是其中一位，在山東省內搞了十幾年運輸后，從2015年9月購買新車后進入冷鏈運輸行業(yè)。

　　懵懂選擇： 290馬力，2004款

　　2004年30多歲的爼德海，經過10多年的運輸生涯之后，決定自己購買一輛車跑運輸，恰好有幾個朋友也要買車搞運輸，一拍即合。“當時對紅巖車并不了解，年輕氣盛看到朋友們買，也就買了一輛。”爼師傅說，5輛紅巖同時出現(xiàn)在山東濱州，想必在當時還引起了不小的轟動吧。

　　“當時買紅巖受的是口碑影響嗎，沒想到買了之后一走就是十幾年，他陪我走遍了山東省，和我也有了很深的感情。”爼德海說。

　　據了解，爼師傅當時主要在山東省內跑運輸，紅巖車跟了他十幾年，風風雨雨，相依相伴。“紅巖車技術過硬，十幾年跑了60多萬公里，我一直用的很好，相比其它品牌他動力足，而且速度快，并且省油，為我賺了不少錢，他一直陪著我，比家人和我在一起的時間都長。“爼師傅飽含感情的說。

　　隨著黃標車政策的實施，老紅巖也光榮”退休了“，同時爼師傅發(fā)現(xiàn)山東冷鏈運輸發(fā)展迅速，而且以后的發(fā)展空間也大，所以決定重新購買一輛車跑冷鏈。

　　二次選擇：390馬力，杰卡

　　如果說第一次選擇是嘗試，第二次選擇則會成為永恒。2004年的第一輛車是紅巖，2015換車繼續(xù)買紅巖，作為紅巖的忠實用戶，骨灰級粉絲，爼德海與紅巖可謂是緣深似海。

　　據了解，2015年9月上市的紅巖杰卡，在卡車界引起了不小的轟動，這是由于杰卡不僅沿襲了紅巖家族重卡注重空氣動力學基礎上的經典造型，同步歐洲的Cursor9歐標發(fā)動機完美匹配，更是在整車輕量化設計方面有著較多創(chuàng)新設計與成功應用，具有低自重、低油耗、低噪音、高舒適、高安全、高效率等顯著特點。

紅巖杰卡390馬力

　　“當時決定換車，沒有多選，只有單選，我只會選擇紅巖，因為這么多年的使用，使我明白紅巖值得信賴，我相信他，而且只會選擇他。”談到紅巖時爼師傅是飽含著感情的，可以想象十幾年的陪伴是一種多么長的相依相守，也不難猜測他們一起經歷的那些風雨，而十幾年后的前緣再續(xù)，是多么大的認可與鼓勵。

　　據爼師傅介紹紅巖品牌他是必須的，但是選擇紅巖杰卡是基于杰卡自身的魅力。據了解，杰卡在保證準拖掛總質量38.8噸不變的情況下，它以3.46米的整車高度獲得了比其他牽引車更小的風阻系數。此外，四點懸浮可整體后移的杰卡半高頂駕駛室內采用了環(huán)島式儀表臺設計，與傳統(tǒng)的物流重卡相比紅巖杰卡不僅油耗更低、安全性能更好，舒適度更高。“杰卡開著很舒服，常年在外跑，對車的舒適度要求也很高，這是由于車即使到了我們也不能休息還要卸貨，完了再裝貨，再返程，一直在忙碌，這就要求一直要保持體力。”爼師傅說。

　　此外，跑冷鏈要求的是時效，杰卡同步匹配的歐標Cursor9發(fā)動機燃油效率高、動力爆發(fā)強、運行噪音低，其功率達390馬力，在1700rpm的轉速下最大輸出扭矩可達1590牛米。與12檔法士特變速箱和3.7速比的紅巖H6A單級沖焊橋配合之后這顆強大的心臟可以讓紅巖杰卡最高車速達到100km/h。

　　“冷鏈的要求要比平常運輸高，我拉的主要是雞肉和鴨肉，要保持新鮮，快速到達，速度慢和中途車出了毛病造成的損失都是我的，如果沒有十幾年紅巖使用的經驗，我是不敢冒然購車的。”爼師傅談到。

　　據上汽紅巖相關負責人介紹說：“紅巖杰卡的推出就是為了迎合用戶多拉快跑的心理需求，我們在研發(fā)此款產品之前曾對山東、河南、遼寧等重卡保有量較大的省份進行過深度的市場調研。絕大多數用戶都對輕量化重卡表示歡迎，也都了解輕量化就代表著低油耗與高利潤，只是對于車輛輕量化后的承載能力還存在疑問。針對于此，我們在原有的紅巖杰獅牽引車的基礎上又進行了深入的研究與實驗，并推出了發(fā)動機、變速箱、車架、車橋等重要組成部件與紅巖杰獅完全一致的紅巖杰卡。“

　　紅巖時時處處為用戶考慮的精神，得到的是用戶的信任與支持。“去年9月到現(xiàn)在，我的新車杰卡已經跑了8萬公里，除了正常保養(yǎng)外沒有出現(xiàn)故障，紅巖值得我選擇，也值得我信賴。“爼師傅坦言。

　　冷鏈物流的要求比較高，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制(根據相關的規(guī)則)，以確保食品的安全，這包括裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運輸等等，一個環(huán)節(jié)都不能少;完整的冷藏食品供應鏈，是食品安全不可或缺元素，因此冷鏈物流的要求比較高，投入也比普通的常溫物流要大，無論是運輸車還是配套設備企業(yè)，都將以最嚴格的標準把控。杰卡經受住了考驗，做的很出色，我們有理由相信杰卡勢必會得到更多像爼師傅一樣的用戶的支持與信賴。