尋找斯堪尼亞，尋找經(jīng)典永恒

　　卡車(chē)網(wǎng)記者最近見(jiàn)識(shí)了什么才叫做真正的斯粉，斯粉的愛(ài)不僅表現(xiàn)在能在《太陽(yáng)的后羿》里一眼認(rèn)出服役了二十幾年的斯堪尼亞，還在于他們踏破鐵鞋尋找斯粉們心中永遠(yuǎn)的經(jīng)典。下面我們來(lái)一起聆聽(tīng)一名斯粉的尋找經(jīng)典之路。

　　筆者告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，他從小就在電影里看到斯堪尼亞，對(duì)斯堪尼亞3系列感情算是很深的。“我記得小時(shí)候很喜歡一部電影，叫做《極度險(xiǎn)情》。電影中后部分出現(xiàn)的一臺(tái)藍(lán)色的油料運(yùn)輸卡車(chē)讓我永生難忘。長(zhǎng)大以后查閱了才發(fā)現(xiàn)那臺(tái)卡車(chē)是斯堪尼亞3系，但斯堪尼亞3系也僅限于熒幕之中，在此之前我從未謀面過(guò)那臺(tái)神秘的，從童年就存在于我腦海中的那臺(tái)卡車(chē)。”

斯堪尼亞自卸車(chē)

　　斯堪尼亞3系是斯堪尼亞在1989年推出的一款全新的卡車(chē)，這也是斯堪尼亞將模塊化系統(tǒng)放在卡車(chē)上，這個(gè)模塊化設(shè)計(jì)一直用到現(xiàn)在的斯堪尼亞所有車(chē)型上，不管是RPG還是客車(chē)，配件全部通用。斯堪尼亞3系在上市的那年就獲得了歐洲年度最佳卡車(chē)Truck Of TheYear。斯堪尼亞海把當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的DSC14 500馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到3系卡車(chē)上，并且還推出了3系列的streamline，在二十年后斯堪尼亞再一次推出了Streamline也算是為了紀(jì)念一下這臺(tái)傳奇的3系老卡車(chē)。不過(guò)斯堪尼亞3系在短暫的6年后被4系列取代，但是那堅(jiān)如磐石的品質(zhì)也讓一些老一輩的司機(jī)難以忘懷!

　　在一次很偶然的機(jī)會(huì)筆者在網(wǎng)上認(rèn)識(shí)了@Griffin_Lin 少毅同學(xué)，和他交流后聽(tīng)說(shuō)廈門(mén)有很多還在服役的斯堪尼亞3系，剛好又在漳州讀書(shū)，離廈門(mén)比較近。而五一少毅剛好也從北方念書(shū)回來(lái)，于是他們決定五一在廈門(mén)碰面，一起去尋找那存在于童年回憶中的卡車(chē)。

　　即將去看的這批車(chē)是廈門(mén)市政工程公司在1993年購(gòu)置的8臺(tái)自卸車(chē)中的幾臺(tái)，車(chē)輛編號(hào)是7-14號(hào)，這些車(chē)生產(chǎn)于1991年。這八臺(tái)車(chē)08年其實(shí)就已經(jīng)屬于報(bào)廢車(chē)輛了，之后被廈門(mén)某沙場(chǎng)以三萬(wàn)塊錢(qián)一臺(tái)的價(jià)格購(gòu)入，有幾臺(tái)因?yàn)槭鹿驶蛘咂渌驁?bào)廢了，但是它們很多配件都被裝到這些斯堪尼亞上，有一臺(tái)在廈門(mén)島內(nèi)還在使用，采石場(chǎng)里面這五臺(tái)一直到現(xiàn)在都還在正常服役。

一臺(tái)斯堪尼亞3系在雨中迎面朝我們飛馳而來(lái)

　　去看車(chē)的下午恰逢下雨，進(jìn)入沙場(chǎng)的路本身就很難走，再加上來(lái)來(lái)往往大車(chē)的碾壓和下雨早已泥濘不堪。就在他們小心翼翼的趟過(guò)水坑泥坑的時(shí)候，老遠(yuǎn)就聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。抬頭一看，幾臺(tái)斯堪尼亞在沙場(chǎng)里飛馳著，心里一個(gè)激動(dòng)無(wú)法言喻。收起雨傘不管鞋子褲子已經(jīng)濕透了，沖到了場(chǎng)地里面拿出手機(jī)記錄下這些傳奇的老車(chē)，來(lái)來(lái)往往的斯堪尼亞3系依舊是這個(gè)沙場(chǎng)的主力車(chē)輛!

　　這臺(tái)斯堪尼亞的自卸車(chē)斗已經(jīng)更換成國(guó)產(chǎn)的，其他四臺(tái)則是一直使用原車(chē)的上裝。CP13日間平頂駕駛室高底盤(pán)，這個(gè)方正的駕駛室設(shè)計(jì)一直到現(xiàn)在我都覺(jué)得還是很前衛(wèi)，而且每一臺(tái)的遮陽(yáng)板都完好無(wú)損的保留著。“當(dāng)即決定一定要上去坐一把，就順手?jǐn)r下了一臺(tái)在飛馳的斯堪尼亞! 司機(jī)一開(kāi)始沒(méi)有停下來(lái)，筆者無(wú)奈的擺了擺手接著拍一邊停放的一臺(tái)三系。此時(shí)引擎的轟鳴聲如雷貫耳，排氣管肯定是掉了發(fā)出了拖拉機(jī)般的聲音。回過(guò)頭一看，剛剛攔的那臺(tái)三系卸完車(chē)停在身邊。”

　　“大家跑上前給司機(jī)說(shuō)明情況，司機(jī)招手示意上車(chē)。剛踏上這臺(tái)車(chē)的時(shí)候可以說(shuō)是熱血沸騰。進(jìn)去的時(shí)候里面的狀況讓人驚呆了。”

保養(yǎng)完好的駕駛室

　　開(kāi)了那么多年的車(chē)副駕駛座位還完好保留著，而且護(hù)手什么的都可以正常使用沒(méi)有損壞，而且車(chē)輛保養(yǎng)得非常完美，絲毫看不出來(lái)這車(chē)開(kāi)了二十三年。儀表盤(pán)依舊如初，可見(jiàn)當(dāng)年瑞典制造的工藝。駕駛室密封性非常好，即使在車(chē)輛排氣管遺失的狀態(tài)下還是聽(tīng)不到外面太大的聲音，整個(gè)駕駛室內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常板正，除了白色油漆上的一些污漬其余完全沒(méi)有變形，可見(jiàn)這車(chē)的板件那是剛剛的!儀表盤(pán)里的每個(gè)工作表都可以正常使用，所以在工作臺(tái)上看不見(jiàn)多余的外加表，方向盤(pán)上的SAAB SCANIA獅身鷹面獸LOGO還是很完美的鑲嵌在儀表盤(pán)上。

　　這幾臺(tái)斯堪尼亞工作的路況是非常的差，沙場(chǎng)都是石頭泥巴混合的路段，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就不是路，但是走著走著就成了路。這幾臺(tái)超齡服役的斯堪尼亞在這個(gè)工地里就這樣顛簸了那么多年依舊那么可靠。許多和斯堪尼亞同期服役的國(guó)產(chǎn)新車(chē)都不同程度的報(bào)廢了，只有這幾臺(tái)斯堪尼亞堅(jiān)持了下來(lái)。

　　一臺(tái)三系裝車(chē)完畢準(zhǔn)備出發(fā)，從圖中可以看出在上個(gè)世紀(jì)U型自卸車(chē)廂就成為了斯堪尼亞自卸車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，其目的是不會(huì)讓渣土卸車(chē)的時(shí)候卡在車(chē)廂的角落。后視鏡設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔沒(méi)有太多的功能，但是一目了然方正有形非常實(shí)用。

斯堪尼亞實(shí)用的后視鏡

　　“開(kāi)車(chē)的師傅來(lái)自貴州，非常隨和。當(dāng)問(wèn)起師傅是否知道這是什么車(chē)的時(shí)候師傅搖了搖頭，師傅一直說(shuō)這車(chē)開(kāi)了這么多年一直說(shuō)著這車(chē)有力，好開(kāi)，但就是不知道這車(chē)是什么車(chē)。得知這車(chē)叫斯堪尼亞，來(lái)自瑞典，又名公路之王時(shí)。司機(jī)笑的很開(kāi)心，還重復(fù)說(shuō)了幾遍斯堪尼亞!看到全新的斯堪尼亞照片，師傅豎起了大拇指稱(chēng)贊車(chē)漂亮！

　　駕駛室內(nèi)部的一個(gè)銘牌，拍的不是很清楚，但是從這個(gè)銘牌右下角可以看出來(lái)這車(chē)是產(chǎn)于1991年2月28日，其實(shí)實(shí)際年齡達(dá)到了25歲，這輛車(chē)出產(chǎn)的那一年剛剛好斯堪尼亞100周年，也是進(jìn)入斯堪尼亞新世紀(jì)的一部車(chē)，可謂是老驥伏櫪志在千里，烈士暮年壯心不已。

　　這個(gè)斯堪尼亞金笛LOGO只會(huì)出現(xiàn)在斯堪尼亞一百周年出產(chǎn)的車(chē)上，恰好這臺(tái)車(chē)就是1991年生產(chǎn)的，服役了25年，今年是斯堪尼亞125周年，所以也有很大的紀(jì)念意義!

　　在征得司機(jī)的同意下，筆者有幸駕駛一次這臺(tái)車(chē)。坐在駕駛室，視野十分開(kāi)闊，儀表盤(pán)一目了然，本來(lái)這臺(tái)車(chē)上有配置駕駛員座位減震的，但是由于在工地內(nèi)部的起伏太大，師傅說(shuō)減震太好了會(huì)把人彈到車(chē)頂上去所以就把座位焊死了。手剎，斷氣剎觸手可及，方向盤(pán)的直徑很大，摸上去的感覺(jué)很踏實(shí)，本來(lái)以為會(huì)想上個(gè)世紀(jì)的很多車(chē)一樣方向十分生硬，結(jié)果在開(kāi)起來(lái)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)打起方向來(lái)特別輕松，操控性和我以前開(kāi)過(guò)的幾臺(tái)新款自卸車(chē)來(lái)比那簡(jiǎn)直都可以說(shuō)是完全秒殺。動(dòng)力強(qiáng)勁以至于可以直接五檔起步，檔也非常好掛，不會(huì)出現(xiàn)卡殼或者很難掛上去的狀況，不過(guò)因?yàn)槁窙r原因拆掉了高檔只保留了五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒擋，DSC11 08 310六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪簡(jiǎn)直可以用動(dòng)聽(tīng)來(lái)說(shuō)，制動(dòng)性能也相當(dāng)出色，剎車(chē)稍微踩一些感覺(jué)就非常明顯，讓這臺(tái)二十多年的老車(chē)開(kāi)起來(lái)還是給人一種相當(dāng)可靠的一種感覺(jué)。開(kāi)這部車(chē)的感覺(jué)只能用——“爽”來(lái)形容了。

　　幾臺(tái)斯堪尼亞停在一起同時(shí)等待裝車(chē)。這種場(chǎng)景在現(xiàn)在已經(jīng)是十分難見(jiàn)的了，但是在這個(gè)沙場(chǎng)里每天都在上演著這傳奇的一幕。

等待裝車(chē)的斯堪尼亞

　　一級(jí)踏板還保留在車(chē)上，這安裝部位倒是很奇妙，安裝在保險(xiǎn)杠上而不是像狠多車(chē)一樣是掛在二級(jí)踏板的下面。

　　從這張圖很明顯的可以看出這臺(tái)車(chē)用的是單減橋，而且在副梁上面還墊了幾根木頭，這樣可以讓車(chē)斗落下來(lái)的時(shí)候有一些緩沖不會(huì)直接砸在大梁上面。

單減橋斯堪尼亞

　　方正的矩形大燈依舊可以正常使用，轉(zhuǎn)向燈示廓燈一切正常，駕駛室前面的鐵制保險(xiǎn)杠非常結(jié)實(shí)，這臺(tái)車(chē)一直從新車(chē)用到現(xiàn)在用的都是這套配件。不過(guò)因?yàn)檠b卸車(chē)的問(wèn)題，后置的車(chē)燈已經(jīng)遺失這是很可惜的。

　　外置的空濾筆直的和車(chē)身平行顯得十分霸氣，但是在4系外置空濾的設(shè)計(jì)就被移到了駕駛室右側(cè)下方。

　　“這臺(tái)車(chē)再一次改變了我對(duì)這一個(gè)品牌的看法，很多人會(huì)說(shuō)因?yàn)檎f(shuō)我喜歡這車(chē)，或者這車(chē)貴就說(shuō)這車(chē)好，或者是外國(guó)貨什么的，親生體驗(yàn)這臺(tái)3系卡車(chē)我真正的體會(huì)到了歐洲卡車(chē)的質(zhì)量名不虛傳！”在上個(gè)世紀(jì)我們國(guó)內(nèi)卡車(chē)還在一百馬力的汽油機(jī)和柴油機(jī)時(shí)代徘徊的時(shí)候，斯堪尼亞就可以設(shè)計(jì)出300,400甚至500馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)內(nèi)至今在V8卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)還可以說(shuō)是處于0起點(diǎn)狀態(tài)。而且這幾臺(tái)斯堪尼亞雖然說(shuō)開(kāi)了23年，但是品相和成色都比在一邊的那些開(kāi)了七八年的車(chē)好了很多，有些國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)因?yàn)閯?dòng)力或者什么問(wèn)題報(bào)廢了，還在行駛國(guó)產(chǎn)車(chē)也是破爛不堪，駕駛室嚴(yán)重漏風(fēng)漏雨，夏暖冬涼，零部件組合度低，而斯堪尼亞給大家?guī)?lái)的完全就是不一樣的感覺(jué)。

　　從這方面不難看出，從1891年到2016年，整整125年過(guò)去了，斯堪尼亞從駕駛室，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，到工廠組裝線上的員工，一切都在隨著時(shí)間的變化而變化，而不變的是那堅(jiān)如磐石的質(zhì)量，那用心造車(chē)的品質(zhì)，那公路之王的美譽(yù)。