二十年創(chuàng)業(yè) 幸一路有解放

　　1956年7月13日，第一輛解放卡車在長(zhǎng)春駛下生產(chǎn)線，宣布中國(guó)也正式邁入了汽車工業(yè)。作為中國(guó)最早的汽車品牌，在90年代能有一輛解放牌卡車是多少人心中的夢(mèng)想。同樣解放也是那個(gè)時(shí)代創(chuàng)業(yè)者最好的伙伴，工程運(yùn)輸行業(yè)中90年代的創(chuàng)業(yè)者，百分之八十都是選擇的解放牌卡車。

黃明祥先生和他的解放牌大卡車

　　大理明潤(rùn)物流公司的總經(jīng)理黃明祥就是在90年代創(chuàng)業(yè)之初選擇解放卡車作為他的伙伴，而且一直到現(xiàn)在，黃總都是一汽解放的忠實(shí)用戶。黃總說：“從我開始創(chuàng)業(yè)，解放就一直陪著我，不管是低谷還是高峰，它永遠(yuǎn)都在我的身邊，現(xiàn)在解放對(duì)我來說已經(jīng)不單單是車了，而是像伙伴一樣的感覺”。

　　風(fēng)雨無(wú)阻二十載

　　黃總在90年代就獨(dú)自出來創(chuàng)業(yè)打拼。據(jù)黃總說，當(dāng)時(shí)剛出來打拼，白手起家什么都沒有，有的只是一雙勤勞的手和永遠(yuǎn)不知疲倦的雙腿。當(dāng)時(shí)，自己沒有車，只能給別人開車掙錢，開的也是解放牌卡車。所以那時(shí)候黃總最希望的就是有朝一日能有一輛屬于自己的解放牌大卡車。

明潤(rùn)物流信息及員工休息大廳

　　經(jīng)過一段時(shí)間的積累，黃總買上了日思夜想的解放牌卡車，從此以后，解放卡車成了陪伴在黃總身邊最久的伙伴，不離不棄，陪黃總走過了無(wú)數(shù)的低谷和高峰。就這樣，一直打拼到現(xiàn)在，現(xiàn)在的大理明潤(rùn)已經(jīng)是一家旗下有自己獨(dú)立的修理中心，獨(dú)立的配件倉(cāng)庫(kù)以及獨(dú)立員工休息大廳和餐廳的大型物流集團(tuán)公司了。

明潤(rùn)物流員工餐廳

　　如今的黃總已非當(dāng)年的窮小子，大理明潤(rùn)也成為大理物流行業(yè)內(nèi)的翹楚。但是黃總并沒有盲目擴(kuò)張，而是選擇繼續(xù)相信他的老伙伴—一汽解放，繼續(xù)的在物流行業(yè)里打拼下去。公司預(yù)計(jì)將來還會(huì)購(gòu)買罐車，攪拌車之類的專業(yè)型卡車，在建材水泥這個(gè)行業(yè)里越做越專業(yè)。因?yàn)閷I(yè)，所以卓越，我們有理由相信有著這樣經(jīng)營(yíng)理念的大理明潤(rùn)物流公司會(huì)越走越遠(yuǎn)。

黃總在明潤(rùn)汽修廠門前

明潤(rùn)修理廠倉(cāng)庫(kù)

　　解放相伴扎西南

　　在車輛信息管理方面，我們采訪到了公司負(fù)責(zé)車輛信息管理的聞學(xué)銘副總。聞總說：“公司現(xiàn)在總共有20幾輛車，全是解放的。之前也有買過其他品牌的，但是不管是在路寬適應(yīng)還是駕駛感方面都不如解放的好，所以最終轉(zhuǎn)手了”。看來一汽解放有著這么多的忠實(shí)的用戶，靠的不單單是品牌長(zhǎng)久的積累，還靠的是值得用戶信賴的質(zhì)量和車輛的實(shí)用性。

明潤(rùn)物流車隊(duì)部分車輛合照

　　據(jù)悉，公司目前的解放車型以解放J6P 6X4西南版自卸為主，在將來，公司的車輛采購(gòu)也以J6L西南版自卸為主?？磥磉@款車在西南地區(qū)相當(dāng)?shù)氖軞g迎啊，不負(fù)它西南版的名頭。

　　解放J6P 6X4 西南版自卸車是專為西南地區(qū)路況及運(yùn)載情況量身打造，西南版J6P自卸車外觀與普通J6P相同，在動(dòng)力方面，采用的是采用的是錫柴CA6DM2-37E4U2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到1650牛米，最大輸出功率375馬力，與之匹配的是來自一汽的12檔手動(dòng)變速箱和解放300輪減鑄造橋(軸管和橋殼一體化)，自主體系化節(jié)油科技更加領(lǐng)先。

　　同時(shí)，西南版車型還使用內(nèi)嵌式車架，預(yù)留出更多的空間，方便車主安裝氣壓淋水箱和工具箱。此外，“西南版”的J6P在制動(dòng)系統(tǒng)的分泵氣室、制動(dòng)蹄片、氣水分離等方面都做了增加和改進(jìn)，讓它更適合西南地區(qū)用戶對(duì)車的差異化需求。

　　當(dāng)我們問到解放在使用過程中的一些情況時(shí)，聞總對(duì)公司車輛的整體使用狀況像我們簡(jiǎn)單的介紹和反饋了一下，解放在各方面表現(xiàn)都非常令人滿意，不管是油耗還是駕駛體驗(yàn)方面都相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是對(duì)西南地形的適應(yīng)性，直接是碾壓了同級(jí)車。最早的一批車輛是11年購(gòu)買的，到現(xiàn)在都沒有大修過，質(zhì)量是相當(dāng)不錯(cuò)的。尤其是性價(jià)比更加是同級(jí)車中的王者，說的形象一點(diǎn)化說就是用驢的價(jià)格買到了千里馬。

　　攜手并進(jìn)創(chuàng)輝煌

　　在我們問到對(duì)一汽解放未來的建議時(shí)，黃總表示，希望解放能在將來能在新能源(天然氣)方面多下功夫，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)家也非常重視。同時(shí)，新能源也更加的環(huán)保，符合未來的一個(gè)趨勢(shì)，對(duì)用戶來說，經(jīng)濟(jì)效益也更好。可以看到，黃總雖然現(xiàn)在不主管汽車，但是對(duì)解放公司或乃至與汽車行業(yè)都是很了解的?？磥磉@也和黃總與解放多年的感情有著密不可分的關(guān)系，干一行愛一行，愛屋及烏嘛。

黃總的辦公室

　　黃總白手起家，重情重義;大理明潤(rùn)穩(wěn)扎穩(wěn)打，根基堅(jiān)實(shí);一汽解放老牌底蘊(yùn)，做工優(yōu)良;三者完美結(jié)合，攜手共贏。相信只要秉持初衷，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不管是大理明潤(rùn)還是解放老大哥在未來都會(huì)穩(wěn)中求勝。一汽解放有著這樣一群忠實(shí)的用戶和粉絲，更加沒有了后顧之憂，全力的沖向世界舞臺(tái)。