不踩剎車不淋水-法士特“下坡神器”暢行云貴川

　　川渝有“蜀道難，難于上青天”之說;云貴有“山高谷深、溝壑縱橫”之稱，常年奔波于此的貨車司機對此體會頗深。

司機正準備給車加水

　　近日，在云貴川的雅安高速上的菩薩崗服務站，一位貨車司機正在加水站焦急地等待給“渴的直冒煙”的愛車“喝水”，輪胎四周白氣繚繞，靠近立馬能感受到一股熱氣撲面而來。在它前面，還有3~4輛重載車正在排隊。在服務站空曠的地方，一輛安裝法士特液力緩速器的陜汽牽引車正安安靜靜地做一名“美男子”。

路試主角法士特液力緩速器

　　這是法士特液力緩速器雅西高速路測活動的主角兒，載重49噸，發(fā)現主角兒沒裝水箱，這位司機表示十分驚訝。

　　不久前，主題為“重卡安全行”的法士特液力緩速器試乘試駕巡展從西安啟程，計劃途經華東、華南、西南等省市，總行程將超過6000公里。目的是讓用戶在活動現場了解，并親自試乘試駕裝配了液力緩速器的車型，讓用戶的體驗感受對法士特緩速器有更直觀的認識與了解。記者有幸參加了雅西高速路段的路試。

　　“下坡神器”解放雙腳

雅西高速上的長下坡

　　下長坡由于長時間制動，輪胎很容易“發(fā)高燒”，嚴重時會導致輪胎自燃。傳統(tǒng)給輪胎“退燒”的辦法是在重載車上加裝水箱，用淋水的方式使輪胎降溫。但弊端很大，如遇到輪轂片炸裂，則很容易導致車毀人亡，損失慘重。因此，部分省市將被稱為“隱形殺手”的淋水器早已列入道路運輸安全的黑名單。

　　但云貴川高速坡度高且長下坡多，平均坡度達到了-3.16%，下長達20公里以上的長下坡對司機來說更是家常便飯。因其特殊路況，云貴川地區(qū)允許車主采用這種方式，所以跑云貴川高速的載重車，水箱是其標配，這里的路面常年都有大車留下的長長的水跡。

悠然自得的楊師傅

　　負責駕駛本次路試車的是一位有著20多年駕駛經驗的老司機楊師傅。路測開始后，途徑第一個長達22公里的長下坡時，只見楊師傅用手輕輕撥動了液力緩速器檔位開關，將之撥動到1檔，“這是恒速檔。”隨行的劉小龍告訴記者，恒速檔可以使緩速器在最大制動力矩范圍內保證汽車恒速行駛。

以60km/小時完成路試

　　緊接著楊師傅做出了驚人的舉措，他放開了之前踩著剎車的雙腳，悠然自得地使之解放。然后以60公里/小時的速度輕松的完成了這段測試。

路測過程中楊師傅放開雙腳不踩剎車

　　隨后，記者先后參與了8公里、26公里、50公里長下坡的路試。讓記者印象深刻的是，在50公里的測試中，一輛重載貨車屁股冒著白煙呼嘯而過，車尾部紅色剎車燈一直亮著。而楊師傅在路試中則顯得悠閑自如，雙腳得到解放，雙手輕放在方向盤。“下長坡，司機長時間踩剎車會導致剎車變‘軟’，一旦遇到緊急事故剎車會失靈，這也是為什么你看到路兩邊很多避險車道，自救匝道的原因。”劉小龍解釋到。

　　在此次雅西高速上的路試全過程中，路試車沒有加一次水，每次長下坡之后，記者都可用手直接觸摸輪胎的溫度，經專業(yè)的測溫儀測試，溫度約為40度，而與普通車輪胎的100度相比，法士特液力緩速器的表現著實讓記者十分震撼。這一“下坡神器”將有效解決長久以來困擾長途司機的困擾。

　　一年內能節(jié)省出使用成本

下坡神器法士特液力緩速器

　　此次路試中，所到服務區(qū)，路試車都被司機圍觀，大家都想一睹神器真面目，隨行的法士特的銷售人員與工程師耐心的幫用戶答疑解惑?？傮w來說，用戶最關心的是安裝這一款神器的費用。“改裝大約需2.4萬，原廠安裝成本上升1.8萬。”銷售部經理王立安說。

　　咋一看，對于價格極為敏感的國內客戶來說，這是一筆不小的費用。不過實際情況并非如此。在菩薩崗服務站，一位開著歐曼車的貨車司機告訴記者，他常年跑大理、西雙版納及雅西高速，剎車片更換周期為半年一次，里程約為2萬公里，費用約為1800元~1900元。在榮經服務區(qū)，一拉鮮奶的司機告訴記者，他的大車每跑2~3萬公里需要更換一次剎車片，時間周期為每8個月，更換剎車片需要花2000元。

法士特工作人員為司機答疑解惑

　　基于記者采集到的數據，王立安給大家算了一筆賬。加裝緩速器之后，輪胎磨損速度降低，一條輪胎平均2000元，壽命為3年，一年平均使用費是700元左右，全車22條輪胎能多使用一年就省了15400元。全車更換一次剎車片1800元，液力緩速器能夠將使用里程由2萬公里增加到15萬公里。此外，加上節(jié)省的淋水的費用與加淋水節(jié)約的時間成本，一年下來，節(jié)省兩萬多完全沒問題。其結果是使用成本并沒有明顯上升，這讓大車司機們都放心了。

　　雅西高速路試結束后，記者與法士特的團隊分離，而他們接下來又將繼續(xù)踏上征程，前往廣西。截止目前，法士特液力緩速器試乘試駕巡展活動足跡已經遍及了江西、福建、廣東、四川等，里程累計達到1.6萬公里，時間達40多天，已有700人參加了試駕，所到之處，團隊人員都積極向用戶宣傳法士特的液力緩速器功能、原理和經濟效益，用戶對產品表現了極大的興趣，試駕及巡展活動的反饋也非常好，活動取得了實效。在接下來不久，我們或將在國內許多載重貨車上，看到法士特緩速器的身影。“如同法士特重卡變速箱龍頭地位不可撼動，我們有信心將法士特緩速器推到行業(yè)同等地位。” 王立安自信地說。