2016年5月23日,記者從南昌市交管局獲悉,南昌市擬從2016年8月1日起,對黃標(biāo)車由分時段限行改為全天候禁行,目前正就此征求民意。
主城區(qū)白天難見黃標(biāo)車
2013年6月1日,南昌市規(guī)定每天7時至22時,對無標(biāo)車及黃標(biāo)車在南昌市主城區(qū)規(guī)定范圍內(nèi)實現(xiàn)限行交通管制。同時,所有上路機動車輛須申領(lǐng)黃綠環(huán)保標(biāo)志。
當(dāng)時,黃標(biāo)車的禁行范圍僅為洪都大道(不含)、解放西路(不含)、洪城路(不含)、撫河路(不含)、陽明路、陽明東路合圍的區(qū)域,贛江中大道、南斯友好路(不含)、豐和中大道、廬山南大道(不含)合圍的區(qū)域,以及八一大橋、南昌大橋。換而言之,當(dāng)時限行區(qū)域局限于南昌老城區(qū)中心區(qū)域及紅谷灘新區(qū)中心區(qū),環(huán)保限行范圍為15.23平方公里。
2014年8月1日,南昌擴大無環(huán)保標(biāo)志或持有黃色環(huán)保標(biāo)志機動車交通限行范圍。擴大后的限行區(qū)域為廬山南大道(不含)、贛江中大道、贛江南大道、祥云大道(不含)、楓生快速路(不含)、碟子湖大道(不含)合圍的區(qū)域;八一大橋、南昌大橋;青山湖大道(不含)、解放路(不含)、洪城路(不含)、撫河路、沿江北大道(沿江北大道的英雄大橋橋下至富大有路不含)、富大有路(不含)合圍的區(qū)域。
據(jù)了解,擴大限行區(qū)后,環(huán)保限行區(qū)面積由15.23平方公里增至70.53平方公里。
交警查闖禁黃標(biāo)車
查處近3萬起黃標(biāo)車闖禁行
據(jù)了解,在限行路段,大小貨車等黃標(biāo)車違禁行駛的交通違法行為仍較突出,特別是高峰時段,黃標(biāo)車闖禁行不僅加重城區(qū)的交通壓力,也成為城市空氣污染的源頭之一。
從2014年11月11日起,南昌交警啟用21個智能卡口式電子警察,覆蓋整個環(huán)保限行區(qū)。黃標(biāo)車在禁行時段駛?cè)氕h(huán)保限行道路,就會被電警抓拍并處罰。當(dāng)時,交警部門對黃標(biāo)車、無標(biāo)車駛?cè)虢袇^(qū)執(zhí)行罰款200元、記2分的處罰標(biāo)準(zhǔn)。
2015年2月1日起,南昌市交管局按交通法相關(guān)規(guī)定,對黃標(biāo)車闖禁行交通違法加大了處罰力度,罰款200元不變,闖禁行的黃標(biāo)車從原來記“2分”改為記“3分”。
“只要黃標(biāo)車進入限行區(qū),道路上的智能卡口系統(tǒng)就會即時報警,即時識別抓拍。”南昌市交管局指揮中心主任曾鳴介紹,交警部門在環(huán)保限行區(qū)遍設(shè)智能卡口系統(tǒng),設(shè)置86套抓拍警告標(biāo)志、標(biāo)牌,并將所有3.2萬輛南昌牌照的黃標(biāo)車車牌號碼、車輛信息等數(shù)據(jù)導(dǎo)入執(zhí)法數(shù)據(jù)庫,供智能卡口系統(tǒng)識別使用。
記者了解到,智能卡口式抓拍系統(tǒng)有三大特點:一是能自動識別車輛號牌;二是能自動進行車輛類型比對;三是能通過網(wǎng)絡(luò)自動上傳交通違法車輛的圖片、闖禁行時間、地點等信息,確保了準(zhǔn)確、快速記錄闖禁行行為。
南昌市交管局提供的數(shù)據(jù)顯示,從2013年7月開始對黃標(biāo)車闖禁行違法行為實施抓拍糾處,截至目前,交警部門共糾處了2.87萬起黃標(biāo)車闖禁行。
物流企業(yè)受影響較大
23日,記者獲悉,南昌市擬從8月1日起,對黃標(biāo)車由分時段限行改為全天候禁行,目前正就此征求民意。
據(jù)悉,如果市民對此次修改方案有意見,可于6月8日17時前發(fā)送電子郵件(389165063@qq.com)、傳真(86356152)等方式反饋到南昌市機動車排氣污染防治監(jiān)督管理中心。
“以前深夜還可以開進城區(qū),如果調(diào)整后,貨車就進不了市區(qū)。”從事物流貨運的萬先生說,如果不能進市區(qū)下貨,則要請小貨車或三輪車將貨物轉(zhuǎn)運到托運部,會增加不少成本。
“增加的成本必須由貨主出,增加的開支最終還是會反映到貨物價格上。”開托運部的王女士告訴記者,除部分辦有通行證的貨車外,還有很多貨車選擇在深夜進城卸貨。
據(jù)了解,目前,不少貨運從業(yè)者希望適當(dāng)增加通行證發(fā)放額度。
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