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乘龍H7整裝待發(fā)迎戰(zhàn)2016年中國(guó)卡車公開賽

  2016中國(guó)卡車公開賽首站比賽,將于2016年6月24-26日在成都擂響戰(zhàn)鼓。作為去年6X4組的冠軍,東風(fēng)柳汽本次派出國(guó)內(nèi)頂級(jí)高端重卡——乘龍H7以及國(guó)內(nèi)首款高端長(zhǎng)頭重卡——乘龍T7參戰(zhàn),對(duì)于能否衛(wèi)冕冠軍,東風(fēng)柳汽表示信心十足。

  初試啼聲 傲視專業(yè)改裝賽車

  在去年卡車公開賽的賽場(chǎng)上,有這樣一支車隊(duì)的表現(xiàn)格外引人注目,他們參賽車輛化為了一道紅色的閃電,以量產(chǎn)車的身份加入專業(yè)拼殺,卻蟬聯(lián)廣州、上海、北京6x4組冠軍——這支車隊(duì)便是東風(fēng)柳汽乘龍H7車隊(duì)。在比賽中大放異彩的乘龍H7,無論是在直線加速還是制動(dòng)距離等方面均遠(yuǎn)超其他專業(yè)改裝的賽車,一炮而紅。

東風(fēng)柳汽乘龍H7東風(fēng)柳汽乘龍H7

  對(duì)于去年,乘龍H7是如何一路過關(guān)斬將,以無可挑剔的競(jìng)技成績(jī)問鼎2015中國(guó)卡車公開賽,東風(fēng)柳汽表示:“乘龍H7是匯聚全體柳汽人智慧,歷時(shí)三年打造的心血之作。”

  所向披靡 關(guān)鍵還得靠硬實(shí)力

  2015年,是中國(guó)卡車公開賽轉(zhuǎn)型后的首年。在聚集國(guó)內(nèi)外最強(qiáng)卡車陣容的賽場(chǎng)中,乘龍H7首次出征就以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)脫穎而出取得佳績(jī),震驚業(yè)內(nèi)!它是如何做到的?關(guān)鍵還得看硬實(shí)力。

  首先是動(dòng)力性:乘龍H7配備13升發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力澎湃,最大馬力可達(dá)550匹,在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下即可達(dá)到最大輸出功率;

  其次是加速性:經(jīng)過測(cè)驗(yàn),一輛55噸的滿載車,從零到百公里加速僅需58秒,領(lǐng)先行業(yè)10秒以上;

  第三是制動(dòng)性:乘龍H7采用皆可博和ibrake缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù),大幅縮短制動(dòng)距離,標(biāo)載情況下測(cè)試,60千米時(shí)速制動(dòng)距離僅為32.5米,優(yōu)于同級(jí)別車輛3米左右,達(dá)到進(jìn)口車的水平。

  成績(jī)說明一切,借助中國(guó)卡車公開賽的平臺(tái)影響力,加上車輛本身的硬實(shí)力,乘龍H7一經(jīng)試銷,訂單不斷。

  衛(wèi)冕之路從成都起步 乘龍H7無懼強(qiáng)敵

  今年的中國(guó)卡車公開賽將延續(xù)去年“采用多品牌賽車、走進(jìn)專業(yè)賽道、中歐頂級(jí)車手同場(chǎng)較量、俱樂部組隊(duì)參賽”的比賽形式,參賽車輛總數(shù)超過20輛,相當(dāng)于歐洲錦標(biāo)賽的基本規(guī)模。

  正如上述所言,在強(qiáng)手如云、競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽場(chǎng)中,乘龍H7經(jīng)受住了比賽的嚴(yán)苛考驗(yàn)取得佳績(jī),也更進(jìn)一步驗(yàn)證其動(dòng)力、加速、制動(dòng)等各項(xiàng)性能,使其在上市后各項(xiàng)指標(biāo)全面超越客戶預(yù)期。與此同時(shí),作為2015年的冠軍車隊(duì),東風(fēng)柳汽在車隊(duì)管理、賽車改裝、車手磨合等方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

  為了保證車隊(duì)車手的實(shí)力,東風(fēng)柳汽延續(xù)去年奪冠基本陣容,包括歐洲冠軍賽手Adam Lacko,以及一位國(guó)內(nèi)潛力職業(yè)賽車手。此外,為讓賽車的機(jī)動(dòng)性能更為出色,東風(fēng)柳汽不惜花重金打造重量更輕、重心更低、馬力更大的4*2車型參賽,此舉必將引發(fā)卡友對(duì)乘龍車隊(duì)的強(qiáng)烈關(guān)注。

  乘龍H7已轟響了引擎,賽手們也磨刀霍霍,一切蓄勢(shì)待發(fā)!6月24日,中國(guó)卡車公開賽首站——成都站,乘龍H7將再度朝衛(wèi)冕之路出發(fā),敬請(qǐng)關(guān)注!

來源:東風(fēng)柳汽 作者:Jennifer
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