2016年，由世界三大內(nèi)燃機研發(fā)機構(gòu)之一的AVL公司設(shè)計開發(fā)的CY4SK國五發(fā)動機出現(xiàn)在中國市場，面對2016年大匠如云、佳作疊出，又風云變幻、同質(zhì)化嚴重的中國輕卡動力市場，其駐足高端，彰顯出獨特的強悍個體生命力。
CY4SK國五發(fā)動機
一切源于90年前的歐洲……
第一樂章：西岳崢嶸何壯哉，黃河如絲天際來
1926年，一個叫李斯特的奧地利人離開了正在一戰(zhàn)后恢復元氣的歐洲，來到上海，任教于上海同濟大學。這一年，世界發(fā)生了很多事情，對人類人文、科技、生態(tài)文明影響巨大：這一年，巴斯德研究所稱已發(fā)現(xiàn)抗破傷風血清;這一年，電視誕生，英國發(fā)明家貝爾德在倫敦皇家學會首次演示了電視播送運動物體;這一年，中國生理學會在北京成立;這一年，國際著名物理有機化學家和有機氟化學家蔣錫夔誕生;這一年，華人物理學家李政道誕生。
李斯特如同一粒塵埃，淹沒在1926年的歷史長河中，默默無聞，而這粒塵埃，與那一段中國的文化相融合，附在老上海緩慢移動的發(fā)展步伐上，寧靜淡泊，思想邃遠，將中西方科技文化捻碎再重塑，逐漸成形為一種獨特的設(shè)計理念。
所以，多年后，李斯特研究所所研發(fā)設(shè)計的產(chǎn)品，既有西方科技追求卓越領(lǐng)先的高瞻遠矚，又有踏實務(wù)實注重細節(jié)的完美內(nèi)斂，成為未來發(fā)動機發(fā)展史上的一道獨特風景。
1948年，奧地利AVL公司成立，創(chuàng)始人李斯特在經(jīng)歷了6年與中國相濡以沫的生活和思想沉浸后，又經(jīng)歷多年沉淀，以其深刻的設(shè)計理念開始了內(nèi)燃機的全面革命。
第二樂章：十四萬人齊卸甲，寧無一人是男兒
時至2009年的北京，在中國出臺輕卡國三標準期間，一款16氣門集成化設(shè)計的新動力產(chǎn)品出現(xiàn)在市場，強勁有力、低噪音、低油耗，近乎完美的市場表現(xiàn)迅速在北京被用戶認可。
這就是由已經(jīng)躋身世界三大內(nèi)燃機設(shè)計公司之一的AVL公司設(shè)計的新柴油機產(chǎn)品，一款歐洲動力的精致和中國市場的實用性完美結(jié)合的動力。
這款動力首先對中國每個公路路況進行研究，根據(jù)高速公路、一級公路、二級公路的不同路況對車速、載重的變化需求，設(shè)計上注重功率覆蓋寬、扭矩范圍廣，滿足中國物流市場“安全、經(jīng)濟、快捷”的使用條件。
又對中國不同區(qū)域的司機進行調(diào)研，根據(jù)云、貴、川、西北的使用特性，強化的零部件強度，進排氣、燃燒、冷卻、潤滑等系統(tǒng)進行的特色設(shè)計，滿足用戶的爬坡、低扭等使用需求。
正當這款動力在逐漸被市場認可和贊譽時，卻受到了意想不到的沖擊，即國家的國三排放法規(guī)并沒有真正執(zhí)行下去，各種違規(guī)產(chǎn)品沖擊市場，各種低劣的柴油機動力噴吐著黑煙，玷污著青山綠水，藍天白云。
這款新動力被他們所掩蓋，欲舞無觀者，欲語無聽眾。
盡管沒有了市場，這款新動力仍在堅守，并在2010年完成了國五排放的升級，命名為CY4S系列。
第三樂章：茍利國家生死許，豈因福禍避趨之
2015年3月，柴靜的《穹頂之下》播映，掀開了中國一次抵制霧霾的革命。
從2010年到2015年，這五年的時間，其他動力產(chǎn)品迫于市場壓力，紛紛放棄了產(chǎn)品升級，CY4SK一直在堅守，并不斷的革新改善，精益求精。
在這五年里，CY4SK不斷通過先進技術(shù)強化機體、缸蓋等關(guān)鍵零部件，使B10壽命遠高于同類產(chǎn)品;
在這五年里，CY4SK采用無側(cè)蓋板缸體來降低噪聲，設(shè)計大流量橫流機冷器來提高冷卻效果;
在這五年里，CY4SK關(guān)鍵系統(tǒng)和主要零部件在全球范圍選擇供應(yīng)商提高發(fā)動機性能保障品質(zhì);
在這五年里，不斷對燃油系統(tǒng)進行改善，不斷優(yōu)化增壓器的低速性能，實現(xiàn)了動力性經(jīng)濟性的提升。
五年的時間，從高溫到高原，再到高寒，CY4SK已由原來的高端動力成長為行業(yè)巨人，肩負責任和使命，靜待觀瞻。
一如，90年前那位剛剛步入上海的先人，在靜默中求索，在大愛中奉獻。
第四樂章：百年歐洲技術(shù)傳承 國際精品全新動力
2016年1月14日，環(huán)境保護部、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于實施第五階段機動車排放標準的公告》：
東部11省市自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標準要求。
就此，中國柴油機動力發(fā)展史掀開了新的一頁，CY4SK柴油機，一款堅守著歷史使命的動力精品，利劍出鞘。
百年歐洲技術(shù)的結(jié)晶之花終將在中國綻放。
以傳統(tǒng)五十鈴技術(shù)為核心的東風朝柴動力有限公司引進了這款歐洲高端動力產(chǎn)品，定位中高端輕卡市場，是該公司繼在2015年以一款號稱“軍工品質(zhì) 動力先鋒“的NGD3.0發(fā)動機，在“抗日戰(zhàn)爭勝利70周年”閱兵儀式方隊用車成為指定動力;并被中國人民革命軍事博物館永久收藏后，所推出的又一款產(chǎn)品。也是東風朝柴動力公司又一個奇跡產(chǎn)品，并在推出市場后迅速得到市場認可，將對中國高端市場動力帶來巨大影響，形成新的中國輕卡動力格局。
