供給側(cè)改革的山路前 中國輪胎將“滾”向何方

　　近兩年中國輪胎企業(yè)處境艱難，主要原因在于競爭加劇，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，低價低毛利經(jīng)營，同時用工以及產(chǎn)品成本卻在逐年增加。很多企業(yè)入不敷出，走上倒閉破產(chǎn)的道路。2013年-2015年這三年成了中國輪胎企業(yè)變革之年，在2013年之前中國輪胎商們一個個還能每年賺個缽滿盆盈，但是13年之后，都開始叫嚷著“生意苦逼了”。隨著，去產(chǎn)能，供給側(cè)改革的出現(xiàn)，中國輪胎產(chǎn)量在歷經(jīng)多年增長之后，終于出現(xiàn)了下滑。

做輪胎是一場沒有終點的修行

　　同時，大浪淘沙，江湖后浪推前浪，一些“僵尸輪胎企業(yè)”以及一些簡單粗暴型的中小型企業(yè)，在近幾年的市場不斷洗牌之下，逐漸被淘汰掉。同時部分過剩產(chǎn)能也隨之淘汰掉。

輪胎企業(yè)破產(chǎn)倒閉潮

　　2015年第一個“倒”下的輪胎廠東營德瑞寶，成為多米諾骨牌的第一個，隨后14年“高調(diào)”出場，15年“低調(diào)”落幕的福泰爾，2015年“北京首創(chuàng)”創(chuàng)下國有企業(yè)破產(chǎn)記錄，再到老板“跑路”，債主起訴的興通橡膠公司，一幕幕破產(chǎn)倒閉跑路的鬧劇在中國大地上上演。除了倒閉之外，很多企業(yè)則走上了兼并重組的道路，雙錢昆侖，賽輪金宇，雙星恒宇等，很多企業(yè)憑借 這種方式走上復(fù)興之路。

　　朝花夕拾杯中酒，幾家歡樂幾家愁，有企業(yè)倒閉破產(chǎn)重 組，就有企業(yè)不斷發(fā)展壯大。其中以雙星，賽輪金宇，中策，玲瓏，森麒麟、三角等一大批中國輪胎骨干企業(yè)，依然在發(fā)展的道路上不斷前行，他們不斷拓展海外業(yè)務(wù)，建輪胎廠，建橡膠園，建橡膠加工基地。正所謂物競天擇，適者生存，中國輪胎需要這些帶頭大哥，能夠帶領(lǐng)著中國輪胎走向光明大道。

雙錢輪胎

　　中國輪胎大部分以出口為主，盡管世界各國對中國輪胎進行了無休止的雙反打壓，但是中國輪胎依然憑借其價格優(yōu)勢，在出口市場保持強勁勢頭，但是從去年開始，出口下滑嚴重，尤其美國，中國輪胎出口量，美國市場占據(jù)3成以上，美國持續(xù)的雙反，令中國輪胎出口不斷遭受致命打擊。

　　出口遭遇桎梏，內(nèi)銷又跟不上，再加上不斷的內(nèi)耗，大部分國用輪胎企業(yè)舉步維艱，緊靠著政府的救濟和補貼茍延殘喘。雙錢，前進連年虧損，2016年5月，雙錢股份正式更名為華誼集團，這也標志了雙錢時代就這么 結(jié)束了，目前可以擔綱大梁的恐怕就剩下中策橡膠。相比較國有企業(yè)，民營企業(yè)則出現(xiàn)勃勃生機，賽輪金宇，玲瓏，三角憑借其靈活的管理模式，不斷的發(fā)展壯大， 在營銷方面更是直接面向全球。

　　中國輪胎企業(yè)目前雖然處于歷史發(fā)展不利階段，但是也是到了優(yōu)勝略汰的階段，有實力、敢創(chuàng)新、懂管理的企業(yè)必將生存下來。這對中國輪胎行業(yè)來說不是壞事，去其糟粕取其精華，才能真正把中國輪胎做起來，把中國輪胎品牌豎起來。