2016年8月1日起京港澳高速邯鄲城區(qū)段限行貨車

2016年8月1日起，京港澳高速邯鄲站至邯鄲南站之間限行黃牌貨運(yùn)車輛

　　據(jù)了解，為改善邯鄲市城區(qū)大氣質(zhì)量，經(jīng)河北省政府同意，市政府常務(wù)會(huì)研究，市環(huán)保局、交運(yùn)局、公安局三部門日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于京港澳高速公路邯鄲城區(qū)段黃牌貨運(yùn)車輛繞行的通告(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)，決定將通過京港澳高速公路邯鄲城區(qū)段的黃牌貨運(yùn)車輛分流到邯鄲繞城高速公路行駛，有效期兩年。

　　《通告》明確規(guī)定，限行的黃牌貨運(yùn)車輛具體技術(shù)指標(biāo)為車長(zhǎng)6米以上(大于及等于6000mm)或總質(zhì)量4.5噸以上(大于及等于4500kg)。軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、郵政車及執(zhí)行特殊任務(wù)車輛除外。違反《通告》規(guī)定在限行路段行駛的，將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法處罰。

　　《通告》建議，京港澳高速由北向南通過限行路線的黃牌貨運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)經(jīng)東召里互通立交向東、向西沿邯鄲繞城高速至高臾互通立交。京港澳高速由南向北通過限行路線的黃牌貨運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)經(jīng)高臾互通立交向東、向西沿邯鄲繞城高速至東召里互通立交。出入主城區(qū)范圍的黃牌貨運(yùn)車輛，可通過邯鄲站(原邯鄲北站)、邯鄲南站上下，選擇繞行路線。

　　據(jù)了解，限行后，確有需要進(jìn)入邯鄲市區(qū)的黃牌貨運(yùn)車輛可提前辦理通行證，按照規(guī)定的時(shí)間和路線通行。

　　該《通告》旨在改善邯鄲市城區(qū)大氣質(zhì)量，那么，限行確實(shí)對(duì)城區(qū)空氣質(zhì)量改善有作用嗎?

　　市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，據(jù)市環(huán)境監(jiān)測(cè)站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，2016年1至5月份，主城區(qū)一氧化碳和臭氧兩項(xiàng)污染物指標(biāo)居高不下，而機(jī)動(dòng)車尾氣排放是主要原因。黃牌貨運(yùn)車輛相對(duì)其他小型汽車來說，尾氣排放量較大。根據(jù)市公安

　　交警部門統(tǒng)計(jì)，京港澳高速公路邯鄲段限行后，每日可減少約1萬輛貨運(yùn)車輛穿行主城區(qū)。據(jù)專家測(cè)算，1萬輛貨運(yùn)車輛每日排放一氧化碳約14.8噸，氮氧化物約16噸，碳?xì)浠衔锛s4.1噸，顆粒物約3.5噸，約占市主城區(qū)機(jī)動(dòng)車排放量12.7%，對(duì)我市主城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量有較大影響。而貨車?yán)@行郊區(qū)后，一方面由于郊區(qū)大氣擴(kuò)散條件較好，有利于大氣污染物稀釋、擴(kuò)散和自然降解，而且郊區(qū)人口密度小，貨車?yán)@行對(duì)公路周邊居民環(huán)境影響較小;另一方面，還可有效改善主城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量，降低一氧化碳和臭氧濃度。