今年37歲的王益祥師傅,正忙著把卡車上的外接電源線和駕駛室里的測試儀器相連接,這樣,便于在卡車駕駛室里,連接上數(shù)據(jù)采集主機(jī),通過筆記本電腦,觀察卡車上的儀器設(shè)備,再反復(fù)調(diào)試和設(shè)定----這是在做聯(lián)合卡車的性能測試工作。其實(shí),這工作只是王益祥工作內(nèi)容的一小部分。
他說,最艱苦的是,作為一名試驗(yàn)技師,為了客戶能舒心、 放心地開上我們的重卡,每年都得去不同的惡劣的環(huán)境下做試驗(yàn),像新疆的吐魯番,青海的格爾木高原,海拔高度4000多米;還有黑龍江的黑河,氣溫零下30多度。在這種惡劣環(huán)境下,不僅僅是對人的考驗(yàn),更是對聯(lián)合卡車的考驗(yàn)。他說,我們就是要讓我們的車在不同的工況下展示出優(yōu)異的表現(xiàn)。
作為聯(lián)合卡車試驗(yàn)人員,王益祥和同事們的工作充滿著艱苦、枯燥、危險(xiǎn):需要在多輪試車檢驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)尋找車輛的優(yōu)化方向,進(jìn)而有針對性地改善車輛性能,力求銷售給客戶的聯(lián)合卡車有著最佳的動(dòng)力性、最好的經(jīng)濟(jì)性、最大的安全性、最優(yōu)的舒適性。2014年,聯(lián)合卡車參加國際卡車集結(jié)賽,王益祥和同事們通過拼搏努力,為聯(lián)合卡車取得了該項(xiàng)賽事第3 名的好成績。
“工作中的王益祥很有創(chuàng)新的精神,嘗試把一件事情更高效率、更高質(zhì)量地去完成,” 聯(lián)合卡車研究院性能開發(fā)部工程師張慶說,“我們一起合作的時(shí)候發(fā)現(xiàn),他經(jīng)常給我們提供很多點(diǎn)子,提高了我們的工作效率,節(jié)約了很大的成本。這一點(diǎn)上,我覺得王益祥做的相當(dāng)好。“
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