你的快遞到了！跟車(chē)重汽汕德卡的十八小時(shí)

　　近日，卡車(chē)網(wǎng)記者跟車(chē)聊城交運(yùn)集團(tuán)千千佳物流公司車(chē)輛，該公司作為順豐速運(yùn)的外包線路承運(yùn)商，公司對(duì)車(chē)輛的選擇標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員對(duì)車(chē)輛的意見(jiàn)反饋值得用戶(hù)們參考。而此次的主角是上半年市場(chǎng)大賣(mài)的中國(guó)重汽汕德卡C7H牽引車(chē)，其針對(duì)快遞運(yùn)輸開(kāi)發(fā)的4X2汕德卡車(chē)型更是收獲到韻達(dá)快遞的100臺(tái)訂單，產(chǎn)品實(shí)力可見(jiàn)一斑。

　　更快運(yùn)行效率 卡班月行3.2萬(wàn)公里

　　凌晨5:10，記者在睡夢(mèng)中接到駕駛員錢(qián)寶可電話，告知車(chē)輛已經(jīng)從北京永樂(lè)店鎮(zhèn)順豐速運(yùn)分撥中心出發(fā)，開(kāi)始這一天的行程。5:30，在約定地點(diǎn)上車(chē)，與我們常見(jiàn)的一輛車(chē)配兩位駕駛員不同，這臺(tái)汕德卡C7H 440馬力 4X2牽引車(chē)是錢(qián)師傅一個(gè)人駕駛。

此次跟車(chē)汕德卡基本參數(shù)

　　一問(wèn)緣由才了解，快遞運(yùn)輸與普通散戶(hù)物流不同，快遞對(duì)時(shí)效的要求特別高，以錢(qián)師傅所跑的北京-合肥專(zhuān)線為例。單程1080km左右路程，順豐速運(yùn)要求18.5h內(nèi)送達(dá)合肥分撥中心，遲到即考核罰錢(qián)，同時(shí)每天固定發(fā)車(chē)時(shí)間(北京每日6:30之前發(fā)車(chē)，合肥每日4:00之前發(fā)車(chē))，嚴(yán)格實(shí)行甩掛卡班運(yùn)輸模式。為此，千千佳物流在原有9.6m廂車(chē)運(yùn)輸條件下，在該線路投入2臺(tái)汕德卡C7H 440馬力4X2牽引車(chē)和4臺(tái)16.5m廂式掛車(chē)，單車(chē)兩天即一個(gè)往返，月行駛達(dá)15個(gè)往返，超3.2萬(wàn)公里。

駕駛員錢(qián)師傅

　　雖然高要求相對(duì)運(yùn)輸裝備汕德卡而言比較輕松，但對(duì)于操作者駕駛員卻是折磨。“如果愿意，駕駛員一年都可以不用下車(chē)，以車(chē)為家”，錢(qián)師傅向記者談到目前現(xiàn)狀，雖然存在“玩笑”意思，但足以見(jiàn)得快遞卡車(chē)人工作強(qiáng)度大，與家人聚少離多的現(xiàn)狀。但相比大多數(shù)快遞卡車(chē)人，錢(qián)師傅又是幸運(yùn)的。因?yàn)殄X(qián)師傅所跑的北京-合肥專(zhuān)線，恰好經(jīng)過(guò)老家聊城，兩位駕駛員在滿足運(yùn)輸要求后經(jīng)過(guò)公司同意，每次車(chē)輛從合肥經(jīng)過(guò)聊城到北京時(shí)，一位駕駛員可以下車(chē)回家休息，第二天從北京經(jīng)過(guò)聊城時(shí)在一起到合肥，如此，錢(qián)師傅就可每四天回一次家。這也就明白了為什么是錢(qián)師傅一人駕駛汕德卡，原來(lái)到聊城后還有一位師傅要上車(chē)。

車(chē)輛的日常維護(hù)必不可少

　　記者小結(jié)：隨著電商物流呈常態(tài)化、多樣化發(fā)展，提升運(yùn)營(yíng)效率就顯得至關(guān)重要，對(duì)車(chē)、對(duì)人也提出“更快”的挑戰(zhàn)。正如記者跟車(chē)所見(jiàn)，順豐作為快遞運(yùn)輸行業(yè)中高時(shí)效的代表之一，運(yùn)輸朝發(fā)暮至是常態(tài)，高出勤率，高可靠性也在倒逼著他的承運(yùn)商們升級(jí)運(yùn)輸裝備，而千千佳物流選擇的中國(guó)重汽汕德卡C7H顯然是比較合適的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。

　　更高燃油經(jīng)濟(jì)性 先破28/100km再說(shuō)

　　聊天中，車(chē)輛已經(jīng)駛?cè)氡本┩ㄖ莸氯蕜?wù)高速口，此時(shí)汕德卡C7H 440馬力4X2牽引車(chē)帶16.5m廂式3軸貨車(chē)，車(chē)貨總重僅為25.96T。錢(qián)師傅向記者解釋道：“與零擔(dān)物流、日用工業(yè)品及煤炭運(yùn)輸?shù)臉?biāo)載貨運(yùn)形式不同，快遞運(yùn)輸雖然貨箱塞得滿滿，但載重相對(duì)很輕，一般貨物僅為10T上下，對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)效，貨箱大容積及燃油經(jīng)濟(jì)性卻有著更高要求。”

快遞運(yùn)輸載重較輕

　　其中在燃油經(jīng)濟(jì)性方面。千千佳物流有自己的一套燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)，公司結(jié)合汕德卡車(chē)輛品質(zhì)和北京至合肥的道路環(huán)境，給出車(chē)輛百公里28L的燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)以下給予駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)，標(biāo)準(zhǔn)以上需做出適當(dāng)處罰，有效地鼓勵(lì)司機(jī)節(jié)油駕駛。
　　

低轉(zhuǎn)速大扭矩輸出滿足高效干線物流需求

　　而對(duì)于這點(diǎn)，駕駛員錢(qián)師傅可謂心得滿滿，行駛中輕踩油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1050r/min上下，車(chē)速即可穩(wěn)定控制于80-85km/h之間，同時(shí)盡量減少剎車(chē)使用頻次。“這臺(tái)汕德卡C7H 搭載曼技術(shù)的MC11發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有440ps的動(dòng)力和2100N·m扭矩的輸出，輕松滿足快遞運(yùn)輸需求，同時(shí)匹配的采埃孚16檔變速箱相比以前使用的12檔，速比分配更加合理，一腳離合換擋，更輕便。”錢(qián)師傅向記者講到。

　　記者小結(jié):對(duì)于28L/100km的油耗標(biāo)準(zhǔn)，錢(qián)師傅非常有信心打破。他也向記者展示了通過(guò)自己手機(jī)安裝的“智慧重汽”App監(jiān)測(cè)到的車(chē)輛全方位情況，其中燃油消耗基本控制在28L/100km以下。對(duì)于這樣的表現(xiàn)，錢(qián)師傅還不夠滿意，但也坦承節(jié)油是“人、車(chē)、路”的綜合表現(xiàn)，隨著自己對(duì)上路3個(gè)多月的汕德卡深入了解，駕駛習(xí)慣的不斷改進(jìn)，相信油耗還會(huì)去的新突破。

　　更強(qiáng)車(chē)輛表現(xiàn) 曼技術(shù)同行品質(zhì)保證

　　一路南下，出京津高速轉(zhuǎn)京滬高速，到達(dá)德州之后轉(zhuǎn)入德上高速、德商高速，其中在經(jīng)過(guò)錢(qián)師傅老家聊城時(shí)，正值中午，吃飯，加油，另一位駕駛員李振良師傅也如約上車(chē)，每日如此，但也不敢多做停留，車(chē)輛即匆匆出發(fā)。

　　為司機(jī)提供舒適駕乘空間

　　從北京到合肥，道路以平原路段為主，跟車(chē)當(dāng)日車(chē)流量較少，偶有雨水和道路擁堵，汕德卡均能應(yīng)付自如。而在談到卡車(chē)司機(jī)每日如此單調(diào)的運(yùn)輸生活時(shí)，錢(qián)師傅也笑著對(duì)記者講到：“跑運(yùn)輸是比較孤獨(dú)，每日睜眼就是方向盤(pán)，但也要學(xué)會(huì)給自己找平衡。比如我開(kāi)著汕德卡，這車(chē)舒適性、安全性及動(dòng)力性相比其他國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品最優(yōu)，這就讓我夠驕傲，連停在服務(wù)區(qū)都是焦點(diǎn)”。

　汕德卡NVH表現(xiàn)突出

　　錢(qián)師傅的優(yōu)越感是汕德卡帶來(lái)的，那么汕德卡是有怎樣的硬實(shí)力呢。我們針對(duì)車(chē)輛日常運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，也測(cè)試了關(guān)乎駕駛員駕駛舒適性和整車(chē)關(guān)鍵指標(biāo)的噪音，在汕德卡搭載的MC11發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1050r/min上下，車(chē)輛時(shí)速為85km/h時(shí)，駕駛室儀表盤(pán)位置噪音僅為69.5dB，與進(jìn)口車(chē)的表現(xiàn)相當(dāng)。這樣的表現(xiàn)離不開(kāi)汕德卡擁有的德國(guó)曼TG系列整車(chē)技術(shù)，采用與德國(guó)曼恩相同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，相同的生產(chǎn)裝配工藝，具備了更高可靠性、更高經(jīng)濟(jì)性、更高安全性和更高舒適性的特點(diǎn)。

　　根據(jù)“智慧重汽”數(shù)據(jù) 當(dāng)天車(chē)輛行駛1080.7km，平均油耗27.23L/100km

　　記者小結(jié)：當(dāng)記者拿出設(shè)備對(duì)車(chē)輛駕駛室內(nèi)部噪音做出測(cè)試時(shí)，兩位師傅都非常好奇。雖然對(duì)具體數(shù)值沒(méi)有概念，但都非?？隙?汕德卡的噪音控制是他們開(kāi)車(chē)20余年來(lái)最低的，而且錢(qián)師傅更是不顧節(jié)油，反復(fù)深踩油門(mén)，提升轉(zhuǎn)速來(lái)測(cè)試設(shè)備上的噪音變化，而顯然汕德卡準(zhǔn)備的很好，噪音始終控制于70Db上下，令人滿意。

　　當(dāng)天夜里22:20，汕德卡順利從合肥南出口駛?cè)牒戏史饰骺h，經(jīng)歷近半小時(shí)的市區(qū)行駛，于22:50到達(dá)順豐速運(yùn)合肥分撥中心，將車(chē)輛移入倉(cāng)庫(kù)，自此一天的運(yùn)輸正式結(jié)束。行駛近1100km，耗時(shí)17小時(shí)40分鐘，這一路為配合記者拍攝，二位師傅數(shù)次停車(chē)，但從沒(méi)有怨言，為的是讓更多同行能夠了解認(rèn)識(shí)中國(guó)重汽汕德卡的產(chǎn)品實(shí)力。接近午夜，困意開(kāi)始席卷二位司機(jī)師傅，是要抓緊休息，因?yàn)樵儆胁坏?個(gè)小時(shí)的時(shí)間，他們又將駕駛更快，更高，更強(qiáng)的汕德卡駛往北京......