2016 IAA上看德國MAN的“跨界”秀

漢諾威——德國大眾之夜

　　作為漢諾威車展這道德國大餐前的開胃菜，德國大眾之夜上，德國MAN商用車的確吊足了中國記者的胃口。記者用“跨界”來詮釋來到漢諾威后德國MAN的第一印象。

　　跨界一：從重到輕

　　曼恩憑借旗下新款MAN TGE首次進(jìn)軍輕型貨車領(lǐng)域。過去最輕為7.5噸級，現(xiàn)在允許的總重最低可為3.0噸級。曼恩推出TGE輕型商用車，以吸引長期使用同系列其他車型從事重型卡車業(yè)務(wù)的用戶。曼恩將于2017年年初開始銷售新車輛。

MAN TGE輕型商用車

　　MAN TGE車身型式提供了兩種汽車軸距、三種車身高度、三種車長以供選擇，例如封閉的廂式汽車和客貨兩用車，或開放的結(jié)構(gòu)設(shè)計，例如單排座和雙排座駕駛室。可以滿足五種允許總重。合計為3.0、3.5、3.88、4.0和5.5噸。這樣一款產(chǎn)品的面市也將進(jìn)一步完善曼恩產(chǎn)品平臺，從長途干線物流運輸?shù)匠鞘袃?nèi)配送到全覆蓋。這也是如今曼恩集團(tuán)對日常工作生活中交通和運輸所需輕型運輸車輛所交出的第一份答卷。

　　跨界二：從柴油機到純電動

　　魯?shù)婪?迪塞爾作為柴油發(fā)動機的發(fā)明者，德國曼恩完美的繼承了柴油發(fā)動機的衣缽。然而今天，隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，環(huán)境問題的日益突出，清潔能源的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛推廣。而曼恩也展示了其解決城市配送中新能源車型的應(yīng)用問題。

純電動TGS 4X2 BLS-TS半掛牽引車

　　可載重18噸的純電動TGS 4X2 BLS-TS半掛牽引車完美亮相給出了德國曼恩面對環(huán)境變化的解決方案。而該產(chǎn)品最大到亮點莫過大載重這一點，作為純電動車型，大載重電動半掛牽引車可用于城市夜間貨物運輸，滿足了自重輕時擁有高負(fù)載能力，同時在行駛路途中實現(xiàn)零排放(二氧化碳、氮氧化物、噪音)，同時還要確保擁有比較好的機動性。

　　前瞻性的MAN City-Truck概念車使用250kW的電動機驅(qū)動，從傳動軸到后軸有著 2700 Nm 的扭矩。新概念車輛的電池容量根據(jù)使用程度允許每天在50至150公里之間的行駛里程設(shè)計。

　　跨界三：從產(chǎn)品到應(yīng)用平臺

　　除了產(chǎn)品，曼恩著重提出了一個關(guān)于運輸領(lǐng)域聯(lián)網(wǎng)的倡議——RIO。作為2016IAA商用車展上的一個特殊平臺，它是大眾卡客車公司在數(shù)字化解決方案領(lǐng)域的一個新品牌，并依托德國曼恩卡車來研發(fā)和應(yīng)用試驗該平臺。

曼恩運輸領(lǐng)域聯(lián)網(wǎng)——RIO平臺發(fā)布

　　RIO是一個開放的、獨立于制造商的業(yè)務(wù)和技術(shù)平臺，為整個運輸和物流生態(tài)系統(tǒng)帶來獨特且個性化的直觀數(shù)字化服務(wù)。通過由 RIO 提供的數(shù)字化新產(chǎn)品和服務(wù)，客戶可以優(yōu)化其物流過程并通過智能聯(lián)網(wǎng)更有效地控制其物資流。從2017年起，每一輛新的曼恩卡車都必須具備能使用全部新服務(wù)的技術(shù)條件。曼恩是RIO的發(fā)起者，并且在大眾卡客車集團(tuán)內(nèi)部負(fù)責(zé)它的開發(fā)工作。德國曼恩從一個單一的商用車產(chǎn)品提供者正式跨界到了一個應(yīng)用平臺的提供者。

　　創(chuàng)新是漢諾威車展的精髓，德國曼的2016年則將以一種革新的面貌示人，這種跨界正是德國曼恩多年商用車經(jīng)驗積累所迸發(fā)出來的力量。走，去漢諾威車展去!