通過收費(fèi)站的車輛 ETC用戶占近三成“通過收費(fèi)站的車輛，每四輛中至少有一輛用的是ETC。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光說，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)打破了我國(guó)高速公路分省管理、分省運(yùn)行、分省服務(wù)的傳統(tǒng)格局，實(shí)現(xiàn)全國(guó)“一張網(wǎng)”，是我國(guó)公路交通現(xiàn)代化管理方式的重大轉(zhuǎn)變。
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是目前全球里程最長(zhǎng)、站點(diǎn)最多、客戶規(guī)模和交易增長(zhǎng)最迅速的高速公路智能化收費(fèi)系統(tǒng)。經(jīng)初步測(cè)算，ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行一年來，共節(jié)約車輛燃油8萬噸，能源節(jié)約效益約7億元，減少氮氧化物排放190噸、碳?xì)浠衔锱欧?34噸、一氧化碳排放2.38萬噸。
徐成光介紹，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)推進(jìn)ETC服務(wù)規(guī)范化、便捷化、市場(chǎng)化，做好老卡用戶的平穩(wěn)過渡，穩(wěn)步提升ETC車道一次性通過率。下一步，將對(duì)營(yíng)運(yùn)貨車推廣使用非現(xiàn)金支付，具體解決營(yíng)運(yùn)貨車行駛收費(fèi)公路通行費(fèi)抵扣問題;結(jié)合京津冀區(qū)域交通一體化，以郵政車輛為試點(diǎn)，探討標(biāo)準(zhǔn)廂式貨車通行ETC車道;探索實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)在公路服務(wù)區(qū)、城市停車等交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。
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