康明斯 Holset® e動力增壓器應(yīng)用在該發(fā)動機上,在試驗中彰顯卓越的可靠性和優(yōu)異性能。
歷經(jīng)高原高溫試驗-惡劣工況下依舊可靠
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,整個試驗以四川成都為起點,途經(jīng)甘肅敦煌,新疆吐魯番,青海格爾木,西藏拉薩,最終返回成都,全程近一萬公里,歷時42天。試驗過程中工況尤為惡劣:高溫試驗下,吐魯番火焰山的地面溫度接近65℃;而高原試驗中,最高海拔更是達到了5231米(唐古拉山口)。整個試驗過程中,Holset® e動力增壓器穩(wěn)定運行,未出現(xiàn)故障。
高原扭矩提升近10%--貨拉得多,跑得更快
卡車網(wǎng)記者了解到,Holset® e動力與同型號傳統(tǒng)旁通閥增壓器相比,高原高速扭矩提升近10%,對于整車而言,高原動力性明顯提升,拉貨更多,平均車速更高。
海拔4781米昆侖山口發(fā)動機扭矩對比
在高原地區(qū),隨著海拔的升高,空氣越來越稀薄,發(fā)動機的進氣量也隨之降低。發(fā)動機高原標定的特點是只要煙度,排溫,增壓器轉(zhuǎn)速三者中任何一項超過限值就需要進行減油標定,即通過降低噴油量來限扭,因此,發(fā)動機的性能發(fā)揮受到嚴苛的指標限制。傳統(tǒng)增壓器在高原地區(qū)排溫較高,導致發(fā)動機性能發(fā)揮受限。而Holset® e動力主動控制增壓器旁通閥閉合進行進氣量的主動補償,提高發(fā)動機空燃比,降低排溫,使發(fā)動機的高原能力大幅提升。
在高原應(yīng)用中主動控制旁通閥閉合,有效的提高發(fā)動機的進氣量
相比傳統(tǒng)的旁通閥增壓器,Holset® e動力將旁通閥開啟方式從被動的氣體推動,改為主動電控調(diào)節(jié)控制。在接收到ECU傳遞過來的電信號后,驅(qū)動連桿機構(gòu)推動旁通閥的開啟,主動控制增壓器渦輪的做功能力,實現(xiàn)進氣量在一定范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速和扭矩對進氣量的需求。下圖充分顯示,Holset® e動力主動控制旁通閥開度,高原應(yīng)用中控制旁通閥全關(guān),有效的提高發(fā)動機的進氣量。
海拔4781米海拔昆侖山口增壓器旁通閥對比
在高溫高原等苛刻工況下的試驗, 充分證實了Holset® e動力的卓越品質(zhì)。
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