2016卡車大賽 改變從未如此精彩

獲獎選手合影

　　賽制改變，兩年驗證更成功

　　今年也是卡車大賽轉(zhuǎn)型升級為“多品牌場地競速賽”的第二個年頭，采用“多品牌賽車、走進專業(yè)賽道、中歐頂級車手同場較量、俱樂部組隊參賽”的比賽形式。如果說去年是改變賽制的一個嘗試，那么今年就是收獲成果的時候。相比上一年，車隊數(shù)量增加至11個，總賽程參賽車輛超過20臺，比賽的知名程度也進一步的擴大。

眾領(lǐng)導為決賽開幕

　　規(guī)則改變，比賽過程更精彩

　　上海區(qū)別于前兩站跑道比較窄，這就使得賽車在超車時更加困難，也更加危險。所以本次比賽新增了彎道禁止超車的規(guī)定，這樣來說超車的機會也減少，但是比賽的精彩程度一點也沒減少。

　　其實這樣的比賽也更加體現(xiàn)車手的技術(shù)，直線超車對發(fā)動機的動力要求很高，而入彎和出彎就要去更加的節(jié)省時間，這對賽手對車輛控制上更加的強。當你真實的站在賽場邊感受那樣一個龐然大物呼嘯而過，聞著輪胎摩擦賽道的焦味，聽著賽車過彎飄移的尖叫，著實讓人驚心動魄。

比賽現(xiàn)場

　　結(jié)果改變，中國車手更強大

　　本屆比賽不僅是過程精彩萬分，結(jié)局更是讓人意外，來自玲瓏輪胎隊車手王利、歐曼GTL超級車隊辛克俊分獲車手杯冠亞季軍，相比之往年的比賽，頒獎臺上又多出了一位中國車手，零公里潤滑油隊車手David Vrsecky在賽后的發(fā)布會上也說道：“中國車手越來越強了，經(jīng)過這些年的比賽，中國賽手的技戰(zhàn)術(shù)越來越高，團隊越來越專業(yè)。” 兩年來，培養(yǎng)了30多名本土賽手，也為全國汽車行業(yè)及全國觀眾呈現(xiàn)了多場激烈刺激的卡車運動和卡車文化的饕餮盛宴。

12L組前三名

　　未來改變，卡賽大賽走向世界

　　2017年，中國卡車公開賽將繼續(xù)擴大賽事規(guī)模，積極吸收更多的廠商和俱樂部車隊參加賽事。同時將大幅度提高賽事獎金、改革獎金分配形式、鼓勵車隊對賽車進行深度改裝，提高車手競技水平。并且已經(jīng)與滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會以及張掖絲路丹霞文化發(fā)展有限公司完成簽約，將在東部的河北和西部的甘肅建立兩個中國卡車公開賽車手培訓中心，并對現(xiàn)有車手和熱愛賽車的潛在車手進行系統(tǒng)培訓。

　　更遙遠的未來，卡車大賽的目標是與國際完全接軌，目前已經(jīng)與印度尼西亞卡車大賽組委會和柬中文化交流中心達成戰(zhàn)略合作，明年將開啟卡賽的東南亞之旅，嘗試在泰國、馬來西亞、印尼的巡回賽事,目標通過巡回賽的舉辦,將中國汽車運動及汽車品牌影響力輻射到海上絲綢之路。