中國重汽D7B環(huán)保渣土車亮相廈門這種環(huán)保渣土車由“廈門實(shí)時(shí)行供應(yīng)鏈有限公司”設(shè)計(jì)研發(fā)，采用全封閉式“環(huán)保渣土清運(yùn)箱”，箱體通過了廈門市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院關(guān)于密閉性、使用強(qiáng)度等方面的檢驗(yàn)。超載超速導(dǎo)致安全事故多發(fā)、灑漏渣土污染路面影響城市生活環(huán)境，部分傳統(tǒng)渣土車不能遵守法規(guī)，給居民生活帶來一定程度干擾。這一情況隨著“廈門實(shí)時(shí)行供應(yīng)鏈有限公司”的新型環(huán)保渣土運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)用有望得到徹底改變。
5分鐘裝完一箱泥漿
這種環(huán)保渣土車由牽引車和“環(huán)保渣土清運(yùn)箱”兩部分組成，牽引車選用中國重汽商用車公司生產(chǎn)的新斯太爾D7B，由廈門嘉誠邦威汽車銷售服務(wù)有限公司交付到客戶手中，“環(huán)保渣土清運(yùn)箱”上印有“地鐵專用”的字樣。裝載一車泥漿過程，通過箱體氣動閥打開頂蓋，到裝載機(jī)轉(zhuǎn)動機(jī)械臂裝填渣土，前后只需五分鐘后，車箱便裝了約30噸的泥漿，達(dá)到安全限載重量。再次轉(zhuǎn)動閥門，車箱頂蓋閉合，隨后高壓水槍清理箱體、牽引車的輪胎。整輛車“洗白白”后，駛出工地。40多分鐘后，到達(dá)渣土掩埋點(diǎn)，專用叉車叉起裝滿泥漿的車箱，打開蓋子后，把車箱翻了個(gè)底朝天，泥漿全部落入坑內(nèi)。叉車再把車箱放回牽引車上，完成一次轉(zhuǎn)運(yùn)，整個(gè)運(yùn)輸過程無半點(diǎn)“滴灑漏”。
相比傳統(tǒng)的渣土車，環(huán)保渣土車使用兩種專用全封閉式“環(huán)保渣土清運(yùn)箱”，分別用來裝渣土和泥漿，裝渣土的箱門在尾部，裝泥漿的箱門在頂部，箱門部分都裝有密封圈，即使車子在坑洼路面上顛簸晃動，渣土和泥漿也能保證不“滴灑漏”，不會污染城市路面。
在裝載渣土?xí)r，環(huán)保渣土車還能使用傳送帶插入箱體內(nèi)裝載渣土，與挖掘地鐵隧道的盾構(gòu)機(jī)無縫連接，降低噪聲和粉塵污染，能減少對工地周邊居民生活的影響。
環(huán)保渣土車的牽引車沒有自卸功能，司機(jī)必須把車開到渣土掩埋點(diǎn)，使用卸車平臺或?qū)Ｓ眯D(zhuǎn)叉車才能卸下渣土和泥漿，從技術(shù)上說，這能夠杜絕司機(jī)亂傾倒渣土的問題。
環(huán)保渣土車的牽引車采用新斯太爾D7B車型，最大時(shí)速限制在60公里以下，最大允許牽引質(zhì)量為40噸，載上總質(zhì)量33噸(渣土30噸、箱體3噸)的“環(huán)保渣土清運(yùn)箱”，不僅不超載，甚至還留有余地。超載、超速等安全隱患被技術(shù)“隔斷”。整車采用的6排22個(gè)輪胎低重心設(shè)計(jì)，合理分配重量，增加平衡性，極大降低了環(huán)保渣土車側(cè)翻的可能性，該技術(shù)有望得到進(jìn)一步推廣使用。
