在作業(yè)類專用汽車領(lǐng)域,今年前十月份的銷量同比獲得了13.6%的上升。朱向雷表示由于城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn),作業(yè)服務(wù)類市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)較好增長。
前十月份我國各類專用汽車銷量
在具體車型方面,欄板車依然是現(xiàn)階段我國公路運(yùn)輸類專用汽車增長的最大動(dòng)力。而由于城鎮(zhèn)化的加快,對(duì)于清障車、垃圾車和環(huán)衛(wèi)車等作業(yè)服務(wù)類車型的需求也在大量增長,三者的銷量在今年前十月份都增加了20%以上。雖然工程建設(shè)類專用汽車在今年前十月份銷量下滑,但是隨車起重運(yùn)輸車依然成為了該類車型的亮點(diǎn),銷量同比上漲了33.3%,這種高效的車型或許將成為未來的熱點(diǎn)。不過攪拌車和泵車等產(chǎn)品由于在消耗庫存,今年的銷量出現(xiàn)了下滑。
專用車前十月車型銷量情況
對(duì)于目前的國內(nèi)商用車市場(chǎng),朱向雷表示: “商用車市場(chǎng)發(fā)展階段由中高速增長變?yōu)榉€(wěn)定發(fā)展期,企業(yè)業(yè)務(wù)由機(jī)會(huì)增長轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰υ鲩L,競(jìng)爭力核心在于產(chǎn)品品質(zhì)提升與商業(yè)模式創(chuàng)新。”他還表示隨著國內(nèi)車輛制造工藝提升,產(chǎn)品質(zhì)量可靠性得到提高,車輛更新周期延長,保有車輛平均車齡呈增長趨勢(shì)。