李小鵬：打通進(jìn)港“最后一公里” 促進(jìn)物流業(yè)降本增效

港口集疏運(yùn)

　　會(huì)議指出，推進(jìn)港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，是推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)物流業(yè)降本增效的重要途徑，也是加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要抓手。

　　會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)決服務(wù)大局，緊緊圍繞服務(wù)“三大戰(zhàn)略”、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和全面建成小康社會(huì)，適應(yīng)“十三五”期港口吞吐量增長(zhǎng)和貨物規(guī)模運(yùn)輸發(fā)展需要，進(jìn)一步優(yōu)化港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的布局與結(jié)構(gòu)，努力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系;要有效滿足需求，加快推進(jìn)物流業(yè)降本增效，打通鐵路、公路進(jìn)港“最后一公里”，補(bǔ)齊港口集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板，提升港口集疏運(yùn)能力和服務(wù)水平，促進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí);要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，綜合考慮港口功能定位、集疏運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)條件，分區(qū)域、分方向、分層次確定建設(shè)重點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目和針對(duì)性，確保取得實(shí)效。

　　會(huì)議審議并原則通過(guò)《〈外商投資民用航空業(yè)規(guī)定〉的補(bǔ)充規(guī)定(六)》(送審修改稿)、《交通運(yùn)輸部推行法律顧問(wèn)制度和公職律師制度實(shí)施方案》(送審稿)。會(huì)議還研究了其他事項(xiàng)。在京部領(lǐng)導(dǎo)，部總師出席會(huì)議。中國(guó)民航局、部機(jī)關(guān)有關(guān)司局和部屬有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志列席會(huì)議。