亮劍2017 福田輕型商用車國內(nèi)目標(biāo)銷量16萬臺太保守?

　　專注產(chǎn)品 高端化引領(lǐng)升級

　　福田輕型商用車事業(yè)本部營銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍，向卡車網(wǎng)記者表示：“2016年的整體銷量，相比2015年略有上升，但是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了較大的變化，中高端產(chǎn)品比重在持續(xù)提高。”

福田奧鈴CTS超級輕卡

　　的確，近幾年福田奧鈴一直沿著升級之路不斷前行。2015年，在國IV排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施之際，奧鈴品牌輕卡推出了科技版、CNG雙燃料和CTX國V系列三款高端新品。2016年，福田奧鈴又重磅推出奧鈴CTS超級輕卡。隨著產(chǎn)品的不斷升級，2016年，中高端產(chǎn)品奧鈴CTX同比增長31%。即使是上市不久的奧鈴CTS超級輕卡，平均每天也有30臺的銷量。

　　看得出，中高端產(chǎn)品已經(jīng)成為福田奧鈴占領(lǐng)市場的一把利器。而愈演愈烈的產(chǎn)品高端化之路，是福田輕型商用車的一廂情愿還是順“市”而為，其實(shí)不僅僅在于市場的占有率那么簡單，其意義或許可以從奧鈴CTS超級輕卡中窺見一斑。

　　相對于城際、城郊高速重載市場，福田奧鈴在城市物流方面一直是個(gè)短板，而超級輕卡的上市，可以有效地彌補(bǔ)這個(gè)短板，對于為用戶提供更多的價(jià)值選擇，提升福田奧鈴的整體銷量和市場競爭力具有推動(dòng)作用。

　　而作為國內(nèi)唯一城市物流超級輕卡，奧鈴CTS讓我們嗅到了一絲整個(gè)輕卡市場變身升級的味道。“2017年奧鈴CTS的重點(diǎn)區(qū)域?qū)⒓性诰┙蚣?、長三角、珠三角。后續(xù)還將會在省會中心城市陸續(xù)推廣上市。通過逐步上市推廣，奧鈴CTS對于改變城市物流用車市場結(jié)構(gòu)，推動(dòng)整個(gè)輕卡行業(yè)的升級換代具有引導(dǎo)作用。”周業(yè)軍表示，通過引導(dǎo)，中高端市場還會持續(xù)擴(kuò)容，這是奧鈴CTS超級輕卡上市帶來的第二個(gè)作用。

福田輕型商用車事業(yè)本部營銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍接受專訪

　　再者，福田奧鈴將通過產(chǎn)品升級逐步擴(kuò)大以企業(yè)政府，大客戶物流為主體的市場份額。奧鈴CTS四大突破升級，領(lǐng)先的高效性，正合大客戶的胃口。少則幾十臺，多則上百臺，大客戶占比不斷提升。隨著奧鈴CTS超級輕卡的逐步上市，福田奧鈴未來的市場潛力不可限量。

　　彌補(bǔ)短板，引領(lǐng)升級，調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，奧鈴CTS超級輕卡可謂“一箭三雕”。如此，福田奧鈴中高端市場領(lǐng)先地位和市場的把控能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　全系發(fā)力 差異化優(yōu)勢明顯

　　除了奧鈴CTS超級輕卡，2016年，福田奧鈴還推出了奧鈴T3微卡，而福田商務(wù)汽車同步推出風(fēng)景V3、風(fēng)景V5，至此，福田輕型商用車已經(jīng)完成全面覆蓋輕、微卡和大、中、小VAN的產(chǎn)品譜系，滿足由城郊物流和城區(qū)一級配送、二級配送，拓展至三四線城市和縣鄉(xiāng)等區(qū)域的末端物流配送需求，以顯著的差異化優(yōu)勢搶占未來競爭制高點(diǎn)。

福田商務(wù)車小VAN產(chǎn)品：風(fēng)景V3、風(fēng)景V5

　　“一個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展到一定階段的時(shí)候，都面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。福田汽車經(jīng)過戰(zhàn)略考慮和未來發(fā)展需要，將微卡和小VAN市場整合到輕型商用車業(yè)務(wù)中，使輕型商用車的發(fā)展空間更大。同時(shí)兩個(gè)業(yè)務(wù)相互協(xié)同，使得為客戶提供系統(tǒng)化解決方案成為可能。”周業(yè)軍表示。

奧鈴T3微卡

　　據(jù)悉2017年，福田奧鈴T3微卡銷量3萬臺，福田奧鈴CTS/TS超級輕卡銷量將突破2.25萬臺;風(fēng)景V3和風(fēng)景V5達(dá)到1.5萬臺，德系打VAN圖雅諾銷量過完，產(chǎn)品的橫向拓展和產(chǎn)品的縱向升級，使得福田輕型商用車銷量穩(wěn)步提升，并持續(xù)提升中高端產(chǎn)品比重。2017年福田奧鈴輕型商用車國內(nèi)銷量16萬臺的目標(biāo)，或許只是一個(gè)保守?cái)?shù)字。