內(nèi)外兼修 方能獨步福田奧鈴勒芒“武林”

　　用輕車熟路一詞來形容福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽的“老朋友”徐志軍可能再合適不過了。徐志軍是長沙潤民城配物流有限公司總經(jīng)理，在2016第八屆勒芒挑戰(zhàn)賽上，他以潤民城配隊隊長的名義分別獲得了中部大區(qū)決賽冠軍，以及冠軍挑戰(zhàn)賽(匯集三個大區(qū)賽的冠、亞、季軍共9支賽隊)亞軍。“爭取在2017年全國總決賽中奪冠。”這是冠軍挑戰(zhàn)賽后徐志軍為自己定下的小目標。

潤民城配隊：徐志軍(左一)和隊友

　　練就“必殺技”節(jié)省比賽用時

　　歷屆勒芒挑戰(zhàn)賽都是高手林立，選手要想獲得勝利，就要練就幾招“必殺技”，才能從眾多參賽者中脫穎而出?？ㄜ嚲W(wǎng)了解到，勒芒賽的賽道由專業(yè)人員設(shè)計，極為考驗車輛的綜合性能以及賽手的駕駛技術(shù)。而徐志軍的殺招就是抓準賽車的啟動、加速、剎車、飄移，每一個動作的最佳時機。

　　所謂高手過招，差之毫厘。勒芒挑戰(zhàn)賽的選手都是來自各地區(qū)開卡車的老司機，冠軍挑戰(zhàn)賽的選手更是高手中的高手，對車輛已經(jīng)再熟不過了，所以比賽中車輛操控的精準度顯得尤為重要。徐志軍說：“比賽所選用的奧鈴發(fā)動機表現(xiàn)非常好，提速快，在直線加速時能提供穩(wěn)定而且強勁的動力，快速提速能夠在為數(shù)不多的直線賽道上為選手節(jié)省比賽用時。”

　　發(fā)動機之所以能夠輸出穩(wěn)定且強勁的動力是因為奧鈴搭載的福田康明斯發(fā)動機與變速箱以及驅(qū)動后橋的完美匹配。據(jù)了解，奧鈴的動力鏈傳動效率要優(yōu)于競品20%，滿載最高車速達122.5km/h，0-80公里加速時間僅需26.6秒。另外，福田康明斯發(fā)動機的模塊化設(shè)計可使零部件減少40%，重量比同類輕30kg，并實現(xiàn)整機50萬公里無大修，2萬公里間隔保養(yǎng)的高性能保證。

　　在進入彎道前，車輛需要降低車速以保持穩(wěn)定的過彎。據(jù)徐志軍介紹，比賽所用的奧鈴CTX氣剎制動裝置調(diào)校的也是恰到好處，自己憑經(jīng)驗?zāi)芡耆莆談x車力度以及平穩(wěn)性，可以讓整車速度控制在最合適的時機過彎。

抓住最佳時機進入彎道

　　據(jù)福田奧鈴相關(guān)技術(shù)人員介紹，奧鈴擁有成熟的氣剎系統(tǒng)布置經(jīng)驗，配裝的四回路氣體保護閥有效的防止因氣路意外漏氣導(dǎo)致的制動失靈。干燥罐也可自動除掉氣體中的水份，防止氣路結(jié)冰，使行駛更加安全，奧鈴氣剎制動系統(tǒng)絕對能保證用戶的剎車安全。另外，奧鈴還裝備了排氣制動，日常使用中可大大減少剎車的使用，從而減少剎車片的磨損，大大降低剎車片連續(xù)制動過熱導(dǎo)致的行車安全風(fēng)險。

　　方向盤轉(zhuǎn)向的精準度是賽車高效過彎的重要因素。徐志軍在賽后采訪中表示，奧鈴比賽用車的方向盤指向非常精準，幾次彎道過后就能完全掌握過彎時方向盤最佳的轉(zhuǎn)動角度，而且，液壓轉(zhuǎn)向助力也使得操控性方面非常輕松省力。另外，離合器接合點也非常清晰，為過彎后換擋加速節(jié)省了很多時間。

　　修煉“內(nèi)功”穩(wěn)中求勝

　　在勒芒挑戰(zhàn)賽中，選手只有外在的招數(shù)還遠遠不夠，還需要強大的“內(nèi)功”——心理素質(zhì)。“老將”徐志軍已經(jīng)對比賽非常熟悉，但比賽過程中仍然需要有平靜的心態(tài)做支撐。

　　勒芒賽道上每個彎道的角度都不同，導(dǎo)致最佳入彎點各不相同，如果過彎速度過快，就會撞到賽樁而受到罰時，所以說比賽中選手要有過硬的心理素質(zhì)，既要將速度的快慢控制得當，又要抓準切入時機穩(wěn)穩(wěn)過彎，這樣才會節(jié)省時間。

福田奧鈴冠軍挑戰(zhàn)賽

　　在整條賽道上記者注意到有幾處彎道的設(shè)計非?？季浚霃澖嵌群艽?，選手需要非常謹慎才能順利通過，這就相當考驗選手的“內(nèi)功”。“長沙和南京場地還是有區(qū)別的，南京的場地要比長沙好一點，無論在哪比賽，最重要的是比賽時心態(tài)要穩(wěn)定，才能發(fā)揮出實力。”徐志軍對卡車網(wǎng)記者說。

　　高手，就要不斷內(nèi)外兼修，才能立于不敗之地。賽后徐志軍表示：我們回去會好好總結(jié)經(jīng)驗，爭取在2017年全國總決賽中奪冠?？磥?，潤民城配隊將要“閉關(guān)修煉”準備2017年的最終對決了!