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中航鋰電榮獲2017年度純電動(dòng)物流車(chē)動(dòng)力電池推優(yōu)獎(jiǎng)

  2017年2月21日,由卡車(chē)網(wǎng)主辦的第二屆“發(fā)現(xiàn)信賴(lài)——中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行。由發(fā)現(xiàn)信賴(lài)組委會(huì)推薦的中航鋰電電池動(dòng)力單元獲得“2017年度純電動(dòng)物流車(chē)動(dòng)力電池推優(yōu)獎(jiǎng)”。

中航鋰電榮獲2017年度純電動(dòng)物流車(chē)動(dòng)力電池推優(yōu)獎(jiǎng)中航鋰電榮獲2017年度純電動(dòng)物流車(chē)動(dòng)力電池推優(yōu)獎(jiǎng)

  2016年可謂是新能源的元年,無(wú)論是市場(chǎng)需求還是輿論導(dǎo)向,再或霧霾肆無(wú)忌憚的蔓延,都讓大家無(wú)法回避新能源的這個(gè)話題。據(jù)市場(chǎng)報(bào)道,2016年新能源客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)86109輛,其中新能源公路車(chē)、新能源公交車(chē)占據(jù)絕大部分份額。目前,純電動(dòng)客車(chē)已經(jīng)正式步入快速發(fā)展階段,而隨著社會(huì)以及車(chē)企對(duì)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)注度的提升,專(zhuān)用車(chē)(物流、環(huán)衛(wèi))的電動(dòng)化也將是大勢(shì)所趨。據(jù)北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)發(fā)布消息稱(chēng),到2018年,北京市將淘汰全部的燃油環(huán)衛(wèi)車(chē),所有環(huán)衛(wèi)車(chē)全都更換為零排放的純電動(dòng)車(chē),而這一消息或?qū)⒄嬲_(kāi)啟專(zhuān)用車(chē)電動(dòng)化的序幕。

  作為純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē),他的行駛路況以及駕駛模式與純電動(dòng)客車(chē)運(yùn)行存在著一定的差異性,因此,電動(dòng)輕卡的電池種類(lèi)選擇要相當(dāng)考究,既要高效、穩(wěn)定還需充電快、重量輕。綜合物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),中航鋰電的磷酸鐵鋰電池動(dòng)力單元滿(mǎn)足了電動(dòng)物流用車(chē)選用電池的所有標(biāo)準(zhǔn),這也是中航鋰電入圍本次推薦名單的主要原因。

中航鋰電榮獲2017年度純電動(dòng)物流車(chē)動(dòng)力電池推優(yōu)獎(jiǎng)中航鋰電榮獲2017年度純電動(dòng)物流車(chē)動(dòng)力電池推優(yōu)獎(jiǎng)

  中航鋰電之所以選擇磷酸鐵鋰材料作為產(chǎn)品主要發(fā)展方向,是因磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固,難以分解,即便在高溫或過(guò)充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì),擁有良好的安全性。因此在客運(yùn)以及物流運(yùn)輸領(lǐng)域,安全性更高的磷酸鐵鋰電池具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。

  針對(duì)物流運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)輕卡,電池的充電速度、容量以及重量才是最重要的因素。據(jù)了解,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可大電流快速充放電,在專(zhuān)用充電器下,充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿(mǎn),保證了快速充電,實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸;并且電池起動(dòng)電流可達(dá)2C,為整車(chē)起步提供更大的動(dòng)力;另外,中航鋰電的磷酸鐵鋰電池單體容量大,為物流運(yùn)輸提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程;質(zhì)量方面,同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3,重量?jī)H為鉛酸電池的1/3,整車(chē)可實(shí)現(xiàn)更高的單次運(yùn)輸載重量。

  對(duì)于動(dòng)力電池研發(fā)來(lái)說(shuō),壽命是整個(gè)行業(yè)都要面臨的難題。以鉛酸電池為例,長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右,最高也就500次,而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,循環(huán)壽命可以達(dá)到2000次以上,標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)率)使用,可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池的壽命最多也就1~1.5年時(shí)間,而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用,理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮,性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上,在一定程度上減少了用戶(hù)的維護(hù)成本。

  對(duì)環(huán)境的保護(hù)是我國(guó)大力研發(fā)新能源汽車(chē)最根本的目的,而磷酸鐵鋰電池被認(rèn)為是不含任何重金屬與稀有金屬(鎳氫電池需稀有金屬),無(wú)毒(SGS認(rèn)證通過(guò)),無(wú)污染,符合歐洲RoHS規(guī)定,為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池證。

  目前,中航鋰電單體電池已建設(shè)形成塑殼、金屬殼、軟包三大平臺(tái),并持續(xù)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)具有高安全性、長(zhǎng)壽命、大容量等特性的磷酸鐵鋰系列產(chǎn)品。

  自2009年成立以來(lái),從起步到成長(zhǎng)、從跨越到輝煌,中航鋰電始終牢牢把握新能源發(fā)展契機(jī),聚焦新能源領(lǐng)域動(dòng)力電池應(yīng)用,其產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋了電動(dòng)車(chē)輛、電力儲(chǔ)能、軍事應(yīng)用、軌道交通、礦用裝備等領(lǐng)域,產(chǎn)品已出口美國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)、德國(guó)等10余個(gè)國(guó)家,近年連續(xù)實(shí)現(xiàn)收入大幅增長(zhǎng)。

  伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展以及儲(chǔ)能行業(yè)的興起,車(chē)用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求巨大,技術(shù)發(fā)展前景廣闊。此次榮獲“2017年度純電動(dòng)物流車(chē)動(dòng)力電池推優(yōu)獎(jiǎng)”榮譽(yù),將給出行業(yè)選擇最好的推薦。未來(lái),中航鋰電將繼續(xù)肩負(fù)發(fā)展綠色能源的使命,全力打造鋰電精品,成為技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、用戶(hù)信賴(lài)的全球鋰電池卓越供應(yīng)商。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:鴻新
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