中國輪胎產(chǎn)業(yè)呈四大發(fā)展趨勢

　　那么，從2017年的中國輪胎業(yè)，可以預見到未來這個行業(yè)有哪些發(fā)展趨勢?

輪胎產(chǎn)業(yè)呈四大發(fā)展趨勢

　　智能制造

　　在國家提出“中國制造2025”的大趨勢下，中國輪胎產(chǎn)業(yè)正迎來智能化、自動化、信息化大變革。

　　2016年，山東省確定將輪胎行業(yè)作為重點去產(chǎn)能的對象，并把發(fā)展智能制造，作為工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的首要途徑。

　　在這種時代背景下，延續(xù)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的輪胎企業(yè)，可能會面臨被淘汰的風險。

　　近兩年來，三角、雙星、萬力、森麒麟等具有前瞻性的大型輪胎企業(yè)，紛紛投入巨資打造“智能化工廠”。

　　合肥萬力輪胎有限公司總經(jīng)理石崢表示，如果實現(xiàn)工業(yè)4.0，與同行業(yè)相比，合肥萬力的人均產(chǎn)值將增加3倍，綜合能耗會大幅降低，產(chǎn)品一致性也會大幅提升。

　　據(jù)了解，與傳統(tǒng)生產(chǎn)相比，“智能制造”在解決人工成本、產(chǎn)品同質(zhì)化和提高效率等方面，所起的作用將越來越大。

　　發(fā)展智能制造，已成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大勢所趨。輪胎企業(yè)是否走智能化之路，或許關(guān)系著其未來的命運和長遠發(fā)展。

　　綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化

　　數(shù)據(jù)顯示，目前，全球汽車保有量約為8.3億輛，所排放的二氧化碳占全球排放量的18%。

　　權(quán)威機構(gòu)預測，到2030年，汽車排放的二氧化碳將翻一番。

　　這意味著，發(fā)展低碳環(huán)保、節(jié)油少氣的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)，勢在必行。

　　早在2012年，中國已正式啟動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化工作，它的生產(chǎn)全過程踐行綠色制造理念，倡導綠色使用。

　　目前，萬力、中策、玲瓏、豐源和賽輪金宇等，已經(jīng)有產(chǎn)品通過綠色輪胎等級認證。

　　研發(fā)綠色輪胎，是順應國家“兩化融合”的趨勢，更是增強企業(yè)產(chǎn)品競爭力的有效手段。

　　廢舊輪胎處理

　　2015年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量高達1200萬噸，而回收利用量僅500萬噸左右。

　　60%以上的廢舊輪胎未被回收，成為一種新污染。

　　中國“十三五”規(guī)劃提出，要大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，這為廢舊輪胎的處理和技術(shù)發(fā)展，提供了政策方向。

　　2016年4月，玲瓏輪胎與上海交大達成合作，發(fā)展廢舊輪胎綜合利用項目;6月，雙星集團投資建立國內(nèi)第一個智能化廢舊輪胎回收工廠。

　　可持續(xù)發(fā)展的需要、生產(chǎn)者責任的延伸，以及企業(yè)社會責任感的增強，正引領眾多輪胎企業(yè)關(guān)注廢舊輪胎處理，并引導這個產(chǎn)業(yè)走向新的發(fā)展之路。

　　新材料研發(fā)

　　中國橡膠資源一直嚴重依賴進口。同時，隨著產(chǎn)業(yè)升級，傳統(tǒng)材料制造的輪胎，已不能完全滿足新時代背景下，人們對智能化、環(huán)保化、高端化輪胎的需求。

　　近年來，為應對橡膠資源供應不足的現(xiàn)狀，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，中國各大輪胎企業(yè)、研究機構(gòu)，紛紛著手研發(fā)輪胎新材料。

　　北京老爹杜仲膠集成材料研究院，在中關(guān)村正式掛牌成立;山東大展納米材料、山東豐源輪胎等公司，生產(chǎn)出碳納米管輪胎;森麒麟全球首條石墨烯導靜電輪胎智能化生產(chǎn)線投產(chǎn)。

　　此外，全球輪胎研發(fā)技術(shù)水平的進步，使得蒲公英橡膠、銀膠菊橡膠、白炭黑等材料問世，為輪胎新材料的發(fā)展注入新生力量。

　　趨勢表明，輪胎新材料蘊含著巨大的發(fā)展空間，其產(chǎn)業(yè)化也不再是空想。