新國標(biāo)為液力緩速器推廣帶來市場機(jī)遇

　　近日，筆者從我國最大的重型變速器企業(yè)陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司了解到，去年新版GB1589實(shí)施后，該公司的液力緩速器銷售開始出現(xiàn)起色，特別是公路貨車違法重點(diǎn)整治開始后，訂單和出貨量更是有了大幅提高：2016年全年累計(jì)銷量達(dá)4977臺(tái),同比增長485%。進(jìn)入2017年，法士特的液力緩速器銷售持續(xù)向好，前兩個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)1218臺(tái)，比2015年全年銷量還高不少。

液力緩速器

　　新政助推市場加速開啟

　　新版GB1589的實(shí)施無疑對液力緩速器市場的開啟起到了很大的助推作用，最明顯的變化就在于對重卡承載量的上限做出明確規(guī)定，使物流車的有效運(yùn)力降低10%~20%左右。要保持一定的運(yùn)營效益，在當(dāng)前的政策法規(guī)和市場環(huán)境下，客戶能自主掌控就是設(shè)法提高運(yùn)輸效率降低運(yùn)營成本。而液力緩速器的使用正是一種有效措施。普通的載貨車或牽引車客戶目前都是通過加裝水箱給制動(dòng)鼓淋水的方式降低因頻繁制動(dòng)產(chǎn)生的熱量而避免長距離制動(dòng)的失效。這增加自重不說，經(jīng)常給發(fā)熱的制動(dòng)鼓淋水還會(huì)加速制動(dòng)鼓的老化和損傷，給行車帶來安全隱患。

　　卡車平均背負(fù)1立方米的水連同水箱包括連接部件，自重少說也在一噸多。在現(xiàn)行法規(guī)下，自重多一噸就意味著少裝一噸貨從而少一噸的效益。但如果加裝液力緩速器后情況就大為不同，在保障車輛安全平穩(wěn)下坡的同時(shí)，不增加任何燃油負(fù)擔(dān)，還可有效減少主制動(dòng)器的磨損，延長輪胎壽命，減少維修和運(yùn)營成本。特別是運(yùn)行于山區(qū)有長距離下坡路段的車輛，使用液力緩速器的效果更加明顯。

　　使用緩速器車輛效益明顯提高

　　四川是這一兩年國內(nèi)緩速器普及速度最快的省份之一，筆者從陜西法士特成都辦主任朱永賓處了解到，最近一兩年來，該公司緩速器在四川市場上取得了不小的突破，去年全年通過整車銷售就達(dá)170臺(tái)，加上大客戶改裝車輛的83臺(tái)，全年銷量幾乎是2015年的3倍。

卡車裝配液力緩速器

　　朱永賓說：“客戶安全意識(shí)的提升是主要原因，當(dāng)然，去年下半年以來，GB1589-2016的實(shí)施及治超的趨嚴(yán)對市場起到了很好的推動(dòng)作用。”他還介紹說，這也也得益于法士特近幾年聯(lián)合整車企業(yè)開展了大量的客戶體驗(yàn)式營銷活動(dòng)。目前，當(dāng)?shù)乜蛻魧徦倨鞯恼J(rèn)知和接受程度已越來越高。另外，幾年來法士特在研發(fā)方面也是不遺余力進(jìn)行了大量投入，經(jīng)過持續(xù)改進(jìn)，產(chǎn)品性能更加成熟。

　　朱永賓表示，法士特經(jīng)過大量驗(yàn)證和實(shí)車試驗(yàn)，在合規(guī)裝載下，正確使用緩速器恒速聯(lián)合制動(dòng)，在一級公路以上的道路上恒速下坡完全可以實(shí)現(xiàn)一腳剎車不踩，所以，客戶合規(guī)裝載運(yùn)輸加裝水箱已無必要。

　　四川時(shí)代天成汽車貿(mào)易有限公司品牌經(jīng)理劉明惠稱，去年底以來，他們帶緩速器的陜汽X3000黃金版牽引車賣得不錯(cuò)。現(xiàn)在，在所有售出的牽引車型中，平均不到3輛車就有一輛配置緩速器的。跑長途的牽引車加裝緩速器在當(dāng)?shù)匾殉蔀橐环N流行配置。

　　劉明惠還給筆者算了一筆賬，加裝法士特緩速器整車價(jià)格雖然高了近2萬元，但客戶整車不加水箱或縮小水箱減少的重量可降低整車自重0.5噸，按目前普通貨物公路運(yùn)價(jià)0.5元/噸公里計(jì)算，一年平均運(yùn)營10萬公里的話，一年運(yùn)費(fèi)就多收入2.5萬元，多收入的運(yùn)費(fèi)當(dāng)年就能收回緩速器的成本。如果加上節(jié)省的更換剎車片、制動(dòng)鼓及輪胎磨損節(jié)省的成本，一年下來，至少在4萬元以上，效益相當(dāng)可觀。這還不包括節(jié)省出來的加水等待時(shí)間及使用緩速器后安全勻速下坡而節(jié)約的時(shí)間效益。

　　緩速器市場前景廣闊

　　目前，液力緩速器在國內(nèi)重卡市場還處于開發(fā)起步階段，去年，自主加外資品牌共計(jì)實(shí)際銷量超過1萬臺(tái)，只占當(dāng)年我國重卡總銷量的很小一部分。但液力緩速器的安全性能及較高的綜合收益，正得到越來越多客戶的認(rèn)同。

　　國內(nèi)重卡企業(yè)也早已看中了這一點(diǎn)，紛紛加大了液力緩速器車型的設(shè)計(jì)和匹配。如果在客戶、生產(chǎn)廠家、車企和國家有關(guān)部門共同推動(dòng)下，國內(nèi)最終將形成十分可觀的液力緩速器市場。假設(shè)5~8年后我國重卡市場緩速器的匹配率能夠達(dá)到歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)一半的水平(即30%)，每年就有超過20萬臺(tái)(按目前國內(nèi)重卡銷量估算)的市場規(guī)模。