張超：7年荏苒 終歸重汽經銷商之路

　　牽手重汽 我之幸也

　　任何一個抉擇，都能夠改變一個人的命運，2009年大學畢業(yè)后的張超，并沒有選擇與本專業(yè)相符的工作，而是來到連云港的一家重卡維修服務管理工作，從倉庫管理員到分公司服務經理，他一步一個腳印，在2016年9月，他有幸接觸到了中國重汽商用車，從此就踏上了重汽經銷商的成功路。

連云港美星汽車銷售服務有限公司總經理張超

　　“選擇做重汽商用車的經銷商是有一定原因的，隨著國家基建工程的減少，公路用車占據(jù)了重卡行業(yè)近80%的比例，公路治理更為嚴格，重卡無超限運輸和質量的提升導致維修服務行業(yè)經營更為慘淡，服務向經銷商的轉型成為了一種潮流，當然，選擇做重汽的經銷商，自然是看中重汽產品在市場上的知名度，再有就是重汽商用車對經銷商的保護實屬行業(yè)唯一，這讓我很是信任。”張超說道。

　　連云港，集港口運輸、煤炭運輸、冷鏈運輸?shù)冗\輸形式為一體的運輸大市，想要在此立足，就必須拿出壓倒性的實力，在曼技術平臺下，中國重汽汕德卡、斯太爾這兩大產品，就成了張超手中攻克敵手的有利武器。

中國重汽汕德卡

　　“在連云港的港口運輸，我們的斯太爾車型是主力，而在煤炭運輸與冷鏈運輸領域，就有汕德卡來攻克，可能有些人知道，斯太爾是煤炭運輸?shù)氖走x車型，但現(xiàn)如今的用戶群體年輕化，再加上用戶們對大馬力車型的熱衷，汕德卡就成了首選對象，對于冷鏈運輸而言，車輛的高效性、可靠性是必要條件，一般在連云港跑冷鏈，多數(shù)是去往云南，車輛的舒適性也有了更高的要求，這正是汕德卡的用武之地，‘進口替代’的名頭可不是白說的。”張超說道。

　　面對困窘 堅信重汽

　　干任何事情都不會是順風順水，剛成為重汽經銷商的張超就遇到了些煩心事，重汽汕德卡在連云港市場才剛剛起步，市場的認知度不是很高，導致2016年底的3個月的銷售情況并不樂觀。

　　“剛開始銷售就面臨了困難，斯太爾還好，而汕德卡在連云港的認知度并不是很高，作為國產重卡里的高端產品，汕德卡的價格要比其他國產產品價格高一些，許多用戶不了解這個價格高在什么地方，從而帶來銷量的不樂觀，所以我在同年的10月份，開始主抓宣傳工作，因為從事多年的重卡維修，擁有一大批客戶群體，因為信任，客戶愿意選擇我的產品，因為他們知道，我們是用質量、用口碑來保障用戶的出勤，用戶來帶動用戶，從用戶口中說出的話，自然不會有假。”張超說道。

中國重汽斯太爾

　　卡車司機、物流老板正逐步走向年輕化，一款高端、舒適、講時效的卡車產品就成為了熱衷的對象。“以高端定位的汕德卡就是這些群體的選擇對象，他滿足了所有年輕人的個性需求也滿足了老板的時效性需求，這么一款好的產品，大家沒有理由不選擇!貴有貴的道理，千古不變的真理，犧牲價格一定是以犧牲質量為前提。”

　　在剛剛過去的2017年一季度，張超的銷售業(yè)績大幅提升，除了汕德卡、斯太爾自身產品品質過硬，還夾雜著政策的干擾。

　　“受新GB1589的影響，卡車的更替變得多了，但這也導致了運價下跌，一部分的潛在用戶持觀望態(tài)度，現(xiàn)在二季度的銷售已經開始了，這些潛在用戶在選擇車輛是有了方向，主要以高端為主，用高出勤、高效率來抵消運價的影響，來我這里詢問和購買汕德卡的用戶也是絡繹不絕。”張超說道。

　　重卡銷售 服務為先

　　銷售第一臺車很容易，難的是你如何去終身維護它，沒有保障，用戶買的是個花瓶，而重卡是營運性質的車輛，窮玩車富玩船，雖然不好聽，但確實是這個行業(yè)的真實寫照。

　　“多年的重卡服務讓我接觸到客戶真正需求的是什么，披星戴月，四海為家，這就是卡車人的生活，他們最怕的就是車壞，服務體系能夠得到保障，他們就敢放心的使用。中國重汽的‘親人’服務理念是能夠帶動銷售的有利武器，我是服務、經銷一手抓，本著有做服務商的經驗，我把服務看的尤為重要，這與中國重汽不謀而合，現(xiàn)如今，重汽又推出‘24小時不停車服務’，這也是國內絕無僅有的一個服務政策，這顆定心丸的分量可是絕對的足夠。”張超說道。

　　產品的高效率、高出勤、低故障不說，服務也是一頂一的好，中國重汽賣出去的是產品，收獲的是用戶口碑與信賴。

　　對于2017年的銷售目標，張超給自己定在了200臺，對于一個銷售新手，這個數(shù)字可以用“夸張”二字來形容了，能夠有此目標，是出于對中國重汽，對汕德卡、斯太爾百分百的信心，張超正走在輝煌的成功之路，而與之相伴就是中國重汽。