聯(lián)合卡車中置軸轎運(yùn)車來襲！

　　“飛機(jī)板”卡友們應(yīng)該都不陌生，這是一種超長(zhǎng)超寬的轎運(yùn)車，因其雙排裝載方式酷似飛機(jī)機(jī)翼而“得名” 。雙排轎運(yùn)車是一種非法的裝載形式，表面上提高了運(yùn)輸效率，實(shí)則由于超長(zhǎng)超寬問題的存在，嚴(yán)重影響了道路交通安全，公路上的“變態(tài)航母”說的就是它。

非法“飛機(jī)板”在道路上恣意“飛行”

　　交通部的新GB1589新政中關(guān)于車輛運(yùn)輸車的新規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行，工信部、公安部聯(lián)合重點(diǎn)開展車輛運(yùn)輸車的治理工作。從新GB1589實(shí)施日起半年時(shí)間內(nèi)，交通部將取締“飛機(jī)板”雙排車輛運(yùn)輸車，將雙排運(yùn)輸車改為單排運(yùn)輸，解決超寬運(yùn)輸車所帶來的最大道路安全隱患。

　　新規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行， 擬分三個(gè)階段完成超限車輛治理：

　　全國(guó)高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位拒絕“雙排車”車輛駛?cè)?，?017年6月30日前完成20%不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新改造;

　　2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新改造，其中2017年底前完成60%;

　　2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行，符合新修訂GB1589要求的標(biāo)準(zhǔn)化車輛運(yùn)輸車比重達(dá)100%，我國(guó)汽車整車物流業(yè)步入良性發(fā)展軌道。

　　車輛運(yùn)輸車車輛裝載圖示-標(biāo)準(zhǔn)車型

　　從轎運(yùn)車市場(chǎng)新車型角度出發(fā)，新版GB1589中對(duì)于轎運(yùn)車的相關(guān)規(guī)定，無疑為亟待整治的市場(chǎng)提供了新鮮的血液，中置軸車輛運(yùn)輸列車在國(guó)內(nèi)開始嶄露頭角。與符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車型相比，中置軸車輛運(yùn)輸車總長(zhǎng)可以做到22000mm，比普通半掛牽引車長(zhǎng)近5000mm。

　　不同于半掛車，中置軸掛車的主車部分并不是牽引車頭，而是載貨車底盤。它的拖鉤位于主車底盤下方，位置更低，因此中置軸掛車的底盤也可以做得更低。重心更低，更安全。能夠避免高度限制，車輛可以傾斜放置，提高容量。

　　面對(duì)如此嚴(yán)峻的治超法規(guī)形勢(shì)，為滿足市場(chǎng)需求，聯(lián)合卡車率先而為，研發(fā)推出全新的中置軸轎運(yùn)車。近日，聯(lián)合卡車中置軸轎運(yùn)車也順利獲得交通部第39批油耗公告，獲準(zhǔn)上路運(yùn)行。下面大家跟小編一起來揭開聯(lián)合卡車中置軸轎運(yùn)車的神秘面紗吧!

聯(lián)合卡車中置軸轎運(yùn)車

　　聯(lián)合卡車中置軸轎運(yùn)車五大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

　　安全：

　　駕駛室采用籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度吸能式車身，經(jīng)過碰撞試驗(yàn)，符合歐洲ECE-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓要求，被動(dòng)安全性行業(yè)一流;標(biāo)配WABCO制動(dòng)閥及ABS、VOSS接頭及氣管路，制動(dòng)效能、主動(dòng)安全性同步歐洲。

　　舒適：

　　獨(dú)有的搪塑軟化儀表板、360°旋轉(zhuǎn)空調(diào)出風(fēng)口、駕駛室密封隔噪居室化設(shè)計(jì)等為您提供獨(dú)特的駕乘體驗(yàn);四點(diǎn)懸浮、氣囊座椅、中控鎖、手電一體翻轉(zhuǎn)等裝置傾力打造駕乘人員舒適移動(dòng)之家。

　　可靠·高效：

　　底盤+上裝+中置軸掛車一體化同步設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)列車無縫連接，更可靠;轎運(yùn)車專用上裝源自中集車輛專業(yè)資深研發(fā)團(tuán)隊(duì)，結(jié)構(gòu)合理，制作精良保障裝卸車效率高，有效提升運(yùn)營(yíng)效率、增加客戶收益。

　　強(qiáng)勁·省油：

　　經(jīng)典充沛動(dòng)力+級(jí)差合理的9檔變速器+高傳動(dòng)效率單級(jí)橋+高效能唐納森空濾等行業(yè)領(lǐng)先配置及充足工況數(shù)據(jù)庫積累下的定制化匹配保障其更強(qiáng)勁、更低燃料消耗。

　　智能：

　　整車CAN總線控制，簡(jiǎn)化線束和電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提升線路及電器系統(tǒng)持久可靠性;配置聯(lián)合通智能模塊;集成車輛所有的智能單元，打造連接“客戶”、“車輛”與“車廠”的智能IT平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車與人的智能互動(dòng)。大大提升卡車智能化特性和服務(wù)水準(zhǔn)，用智能化為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

　　聯(lián)合卡車中置軸轎運(yùn)車通過底盤與上裝一體化設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛在裝載的情況下能夠不卸車實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)維修，通過降低電瓶框、油箱布置，上裝預(yù)留維修口，方便車輛維護(hù)保養(yǎng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)無法工作的情況下也可以實(shí)現(xiàn)車輛卸載。此外裝載量為混裝，滿足大型車輛裝載10臺(tái)的基本要求，注意是10臺(tái)、10臺(tái)、10臺(tái)噢!重要的事說三遍!