上汽紅巖與泛亞航運攜手批量交付泉州港客戶港口牽引車

上汽紅巖室外展車

　　泛亞航運有限公司常務副總經(jīng)理劉寧表示，泛亞航運前期積極轉(zhuǎn)型，努力打造綜合供應鏈平臺外，還與上汽紅巖集汽車銷售、產(chǎn)供銷流程、配套維修、保養(yǎng)、金融服務等多方面的業(yè)務進行了深入的交流、并達成了合作共識，為了吸引和鼓勵物流車隊客戶，泛亞公司將對泛亞電商平臺和線下購買牽引車車隊或供應商在運輸量方面給予優(yōu)先的保證和其他相關的優(yōu)惠。也希望通過這種與客戶合作的模式，實現(xiàn)泛亞公司和車隊的共贏，也更加希望讓更多的客戶加入泛亞航運專屬的紅巖隊伍中。

上汽紅巖攜手泛亞航運向大客戶交付了一批紅巖杰卡6×2牽引車

　　此次客戶批量購買的紅巖杰卡港口牽引車即將投入港口物流使用，客戶在現(xiàn)場向大家分享了他對紅巖港口牽引車的感受。之所以會選擇紅巖牽引車，是覺得這款紅巖杰卡牽引車在動力性、經(jīng)濟性、可靠性、舒適性等方面性能都有著不錯的表現(xiàn)，同時在售后服務方面也比較到位和貼心人性化。

上汽紅巖攜手泛亞航運向大客戶交付了一批紅巖杰卡牽引車現(xiàn)場合影留念

　　本次交付的這批杰卡6×2 C500牽引車采用的是依維柯Cursor 9 發(fā)動機+菲亞特技術FPT車橋+法士特變速器，號稱港口物流的"鉑金動力鏈"，是港口牽引車配置典范。依維柯Cursor9發(fā)動機和FPT橋均同步歐洲技術，其中公路車換油周期為6萬公里，可靠性、經(jīng)濟性等方面得到全面提升。特別是在安全性方面，該車采用的是先進的依維柯駕駛室后移技術，受沖擊時駕駛室可整體后移約500mm，后移吸能緩沖行程大幅長于行業(yè)其他產(chǎn)品。

紅巖杰卡

　　上汽紅巖常務副總經(jīng)理施軼才現(xiàn)場表示，上汽紅巖以同步歐洲的先進技術為引導，積極響應物流運輸快速發(fā)展的需要，研發(fā)出具有技術和成本優(yōu)勢的包括港口牽引車在內(nèi)的各種車型，已陸續(xù)為國內(nèi)多家港口物流運輸發(fā)展付出了努力，并深受用戶歡迎。