龔師傅駕“白龍馬”紅巖杰獅助勇走運輸路

　　唐僧駕白龍馬取經的故事無人不曉，而龔師傅也有這樣一匹“白龍馬”——紅巖杰獅。無論道路崎嶇，無論春秋冬夏，陪伴他勇走運輸路。

龔師傅信賴紅巖杰獅

　　“紅巖杰獅這款車，無論是舒適度還是動力性，都令我十分滿意。”龔師傅介紹，當時要買車，他沒有聽取任何人的建議，自己通過卡車網站搜素車輛信息，看到上汽紅巖這品牌，后來聯(lián)系到當地的經銷商，他做了詳細的了解，并最終認定紅巖杰獅就是他運輸路上的“白龍馬”。

　　安全駕駛 有紅巖杰獅我安心

　　龔師傅剛買車不久，他自己的第一大感受就是座椅很舒適!“無論是座椅還是駕駛室后面的躺床，都能讓我緩解和減輕運輸時產生的疲倦感。”龔師傅說杰獅氣囊減震效果特別好，尤其是他經常行駛于高安到廣州以及福建一帶，行駛在顛簸的路面，再無以前的顛簸感。

　　上汽紅巖不斷的進行技術創(chuàng)新，紅巖杰獅為了保障駕駛室的舒適性，采用了四點氣囊懸浮駕駛室，搭配氣囊座椅，能最大程度的過濾來自地面的震動，座椅也不晃動，能為駕駛員帶來輕松舒適的駕駛感受。龔師傅開著紅巖杰獅跑運輸，心里就是穩(wěn)。

　　“紅巖杰獅的駕駛室為整體沖壓，保證了駕駛室的整體性，在發(fā)生碰撞時不易變形。駕駛室采用四點懸浮整體后移技術，在車輛發(fā)碰撞時駕駛室可后500mm，最大限度的吸收碰撞產生的沖擊力。”龔師傅介紹，這種人性化的設計，讓他十分感動，不僅僅保證車輛安全，更保證人身安全。

　　“車輛行駛過程中，有人在躺床上休息，能安然入睡嗎?”卡車網記者問龔師傅。

　　“當然!”他自信的表示，原來的卡車駕駛室內噪音太大，長時間聽著柴油機的轟鳴，兩個人在駕駛室內說話都得有個大嗓門，很容易落下聽力不好的毛病。何況休息睡覺呢?現(xiàn)在紅巖杰獅駕駛室密封隔音效果特別好，行駛過程中噪音消失了。

　　動力強勁 有紅巖杰獅我放心

　　紅巖杰獅帶給龔師傅家一般的貼心，更讓他為之驕傲的是紅巖杰獅行駛在坡路時，爬坡性能優(yōu)越!

　　龔師傅表示，紅巖杰獅運輸建材，大馬力，強勁動能，無論是平路還是坡路，他都十分放心。

　　“紅巖杰獅搭載的Cursor系列發(fā)動機采用缸內制動，這是IVECO專利技術，大馬力發(fā)動機，動力更是強勁。”龔師傅說，不僅如此，還可減少使用剎車，能有效對車輛減速的同時，還減少了對制動鼓、踢片的磨損，減少了輪胎爆裂的風險，大大提高了車輛的安全性。龔師傅表示車的性能很好，爬坡不費力，下坡也比較穩(wěn)。

　　節(jié)油低故障，有紅巖杰獅我省心

　　安全有保障才能去追求經濟性，對龔師傅來說，紅巖杰獅就是掙錢的神器，現(xiàn)在的月收入為家里帶來了優(yōu)質的生活。

　　龔師傅很謙虛的說：“這要感謝‘白龍馬’紅巖杰獅!”

上汽紅巖

　　從江西高安到廣州，750多公里的路程，紅巖杰獅百公里油耗35升，當卡車網記者向龔師傅問及他身邊的朋友用其他品牌牽引車百公里油耗時，他說：“我身邊的朋友用車的油耗大致是百公里36-37升。當地柴油每升6元，百公里差距2升，實際算下來百公里節(jié)省10多元的油耗費用不成問題。”于師傅這樣一年下來節(jié)省的油費相當可觀。

　　紅巖杰獅更讓龔師傅省心，因為這款車極少出現(xiàn)車輛故障問題。雖說是建材運輸比不上那些生鮮運輸要求時效性，但是紅巖杰獅沒有讓龔師傅在跑長途運輸時掉鏈子。

　　龔師傅贊不絕口的說：“車輛故障率低，就能為我剩下一筆維修費用，而且這筆費用可以安排在車輛保養(yǎng)方面。”這令他很滿意。

　　龔師傅駕“白龍馬”紅巖杰獅，又要啟程了……